Mifa Modell 159

Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie    Mifa Tourensporträder

Unter der Typenbezeichnung Modell 159 hatte Mifa ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Die entsprechende Herrenausführung trug die Modellnummer 107. Das Modell 159 war eine anders ausgestattete Variante des sonst sehr ähnlichen Modells 154, das in größeren Stückzahlen produziert wurde.

In einem Prospekt des Jahres 1973 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt. Das Modell 159 besaß einen für Tourensporträder typischen Rahmen in Schwanenhalsform, schräge Ausfallenden sowie einen offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung war, anders als bei den Tourensporträdern von Diamant, an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm.

Neben einem Glockentretlager gehörten grau lackierte Stahlfelgen (teilweise auch Aluminiumfelgen) sowie in Rahmenfarbe lackierte Stahlschutzbleche (weiß liniert) zur Ausstattung. In geringem Umfang gab es in den 1970er Jahren auch Tourensporträder, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe rot, blau oder grün liniert) versehen waren. Die grauen Schutzbleche wurden aber offenbar nur in Kombination mit Stahlfelgen verwendet. Ein Sportlenker ohne Vorbau, eine Stempelbremse mit Bowdenzug sowie ein Tourensattel waren weitere Merkmale der Ausstattung. Der Gepäckträger und der Kettenschutz waren bis ca. 1980 fast immer in Rahmenfarbe lackiert. Seit etwa 1979 wurden Lenker mit einer neuentwickelten Form verwendet, seit spätestens 1980 dann filigranere Gepäckträger. Ebenfalls seit etwa 1979 waren die Stahlfelgen silber lackiert. Typisch für die Tourensporträder der 1980er Jahre sind weiterhin Blockpedale.
Gemäß Katalogangaben soll das Modell 159 grundsätzlich mit Stahlfelgen ausgestattet gewesen sein, doch sind auch häufig solche mit Aluminiumfelgen zu finden. Anders als die anderen Tourensporträder von Mifa wurde diese Ausführung auch nach 1980 ausschließlich mit lackierten Stahlschutzblechen und lackiertem Gepäckträger ausgeliefert.
Generell kann für die Tourensporträder der frühen 1980er Jahre kaum eine Systematik hinsichtlich der Ausstattung festgestellt werden. Von der katalogmäßig vorgesehenen Ausstattung wurde zumindest häufig abgewichen. So dürfte es nach offiziellen Prospekten spätestens seit 1977 von Mifa eigentlich keine Tourensporträder mit "Schwanenhals"-Rahmen und Keiltretlager (Modell 154) mehr gegeben haben. Dennoch tauchen solche Kombinationen aus der Zeit nach 1977 gelegentlich auf. Das Modell 159 wurde noch bis mindestens 1982 angeboten. Danach wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen, als letztes Tourensportrad mit Glockentretlager verblieb die Herrenvariante Modell 107. Fraglich ist, ob es eine offizielle Modellbezeichnung für die Ausführung mit der Rahmenform des Modells 157 in Kombination mit einem Glockentretlager gab. Diese Variante ist zumindest recht häufig zu finden.

In den siebziger Jahren waren die Rahmen der Tourensporträder fast ausschließlich zweifarbig (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig) lackiert. Bis Ende 1975 wurden Aufkleber mit roten Mifa-Schriftzügen und Emblemen verwendet. Danach bestand das Rahmendekor dann aus einfacheren "Chromfolienaufklebern" mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen. Ab etwa 1980 wurden die Rahmen dann nur noch einfarbig lackiert. Auch das Rahmendekor war nun etwas einfacher gestaltet. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

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  Ein gut erhaltenes Modell 159 (Baujahr um 1974) mit der ersten Dekorvariante, der Scheinwerfer, der Sattel und das Rücklicht sind jedoch nicht original.

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  Dieses Modell 159 besitzt das ab Ende 1975 verwendete Rahmendekor mit den bunten Streifen.

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  Bei diesem Fahrrad (Baujahr ca. 1979) fand ein sehr ähnliches Dekor Verwendung, das jedoch bunte Sterne statt der Streifen hatte.

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  Die Stahlfelgen dieses Exemplars sind silbergrau lackiert und rot liniert.

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  Ende der 1970er Jahre besaßen die Tourensporträder bereits den neueren Lenker, aber noch den alten Gepäckträger. Zu dieser Zeit waren die Rahmen noch zweifarbig lackiert.

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  Ein Modell 159 von 1978. Reifen und Stempelbremse ausgetauscht, ansonsten unverbastelt. Noch mit Flachlenker.

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  Diese Aufkleber als Dekor waren nicht sehr haltbar und fehlen bei heutigen Rädern oftmals.

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  Verbaut wurden zu dieser Zeit noch graue, linierte Stahlfelgen.

• Mifa Modell 159 grün 2.JPG

  Eine Variante der frühen 1980er Jahre mit kräftigerem Farbton.

• MIFA Modell 159 rot 1982.jpg

  Rahmen von 1982. Anbauteile teilweise modernisiert.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
 - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn  
 - Oberrohr und Unterrohr gebogen
 - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe 
 - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - lackierte Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4"
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
 - Sportlenker ohne Vorbau
 - farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche
 - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz