Bowdenzüge: Unterschied zwischen den Versionen
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Bowdenzüge der 50er und frühen 50er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder goldfarben verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, | Bowdenzüge der 50er und frühen 50er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder goldfarben verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca 1978 dann schwarze. | ||
Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge für Stempelbremsen in z.B. rot oder blau hergestellt. | |||
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Version vom 31. Juli 2011, 14:51 Uhr
Felgenbremsen, teilweise auch Stempelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist.
Bowdenzüge der 50er und frühen 50er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder goldfarben verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge für Stempelbremsen in z.B. rot oder blau hergestellt.