Mifa Leichtlauffahrrad 28" Herren: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Jeeves KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
>Max schwalbe Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
</poem> | </poem> | ||
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein sogenanntes Leichtlauffahrrad an, das in Bauart und Ausstattung als Sportrad einzustufen ist. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer, Komponenten aus DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad nicht. Das Leichtlauffahrrad wurde als Herren- und [[Mifa Leichtlauffahrrad 28" Damen|Damen-Version]] angeboten. | Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein sogenanntes Leichtlauffahrrad an, das in Bauart und Ausstattung als Sportrad einzustufen ist. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer, Komponenten aus DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad mit Ausnahme des [[Gepäckträger]]s und [[Dynamos]] nicht. Das bisher bekannte Belegexemplar verfügt außerdem noch über die bisherige [[Gangschaltung]] von [[Favorit]]. Vermutlich war der Rahmen mit dem bisheriger Sprint-Sporträder identisch. Die offizielle Angabe von 53 cm Rahmenhöhe erscheint angesichts der Steuerkopflänge wenig glaubhaft. Das Leichtlauffahrrad wurde als Herren- und [[Mifa Leichtlauffahrrad 28" Damen|Damen-Version]] angeboten. | ||
===Galerie=== | ===Galerie=== | ||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | <gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | ||
Datei:MIFA Leichtlauffahrrad 28Zoll Herren 1990.jpg|Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten. | Datei:MIFA Leichtlauffahrrad 28Zoll Herren 1990.jpg|Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten. | ||
Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990.jpg|Ein Exemplar aus der zweiten Jahreshälfte von 1990. Offenbar weitgehend original erhalten. | |||
Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild2.jpg|Die vorwiegend westliche Herkunft und die weiße Farbgebung der Anbauteile heben das Fahrrad deutlich von bisherigen Sporträdern ab. Technisch indes hatte sich nur wenig geändert. | |||
Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild 3.jpg|Im Unterschied zur Katalogabbildung, wurde hier die bisher übliche Gangschaltung verwendet, wobei im Unterschied zum Sprint-Modell nun ein 6faches Ritzelpaket auf der Hinterradnabe saß. | |||
</gallery> | </gallery> | ||
===Technische Merkmale und Ausstattung=== | ===Technische Merkmale und Ausstattung (laut Katalogangabe)=== | ||
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;"> | <poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;"> | ||
* Stahlrohrrahmen, Rahmenhöhe 53 cm, gemufft und hartgelötet | * Stahlrohrrahmen, Rahmenhöhe 53 cm, gemufft und hartgelötet | ||
Version vom 12. Juli 2017, 20:41 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Neue Mifa-Modellpalette 1990
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein sogenanntes Leichtlauffahrrad an, das in Bauart und Ausstattung als Sportrad einzustufen ist. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer, Komponenten aus DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad mit Ausnahme des Gepäckträgers und Dynamos nicht. Das bisher bekannte Belegexemplar verfügt außerdem noch über die bisherige Gangschaltung von Favorit. Vermutlich war der Rahmen mit dem bisheriger Sprint-Sporträder identisch. Die offizielle Angabe von 53 cm Rahmenhöhe erscheint angesichts der Steuerkopflänge wenig glaubhaft. Das Leichtlauffahrrad wurde als Herren- und Damen-Version angeboten.
Galerie
Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten.
Ein Exemplar aus der zweiten Jahreshälfte von 1990. Offenbar weitgehend original erhalten.
Die vorwiegend westliche Herkunft und die weiße Farbgebung der Anbauteile heben das Fahrrad deutlich von bisherigen Sporträdern ab. Technisch indes hatte sich nur wenig geändert.
Im Unterschied zur Katalogabbildung, wurde hier die bisher übliche Gangschaltung verwendet, wobei im Unterschied zum Sprint-Modell nun ein 6faches Ritzelpaket auf der Hinterradnabe saß.
Technische Merkmale und Ausstattung (laut Katalogangabe)
- Stahlrohrrahmen, Rahmenhöhe 53 cm, gemufft und hartgelötet
- gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, nach vorn offene Ausfallenden
- Getriebe mit Aluminiumkurbeln und Doppel-Kettenblatt (52/42 Zähne)
- Leerlaufzahnkranz 14 bis 28 Zähne
- Aluminium-Felgen 28"
- Bereifung 37-622 (28" x 1,4")
- vorn und hinten Felgenbremse
- Geschwungener Lenker, Aluminium-Vorbau
- 12-Gang-Kettenschaltung
- Stabstahl-Gepäckträger (Belastbarkeit 15 kg), sowie Beleuchtungsanlage mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern