Mifa Kinderfahrrad 20": Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
>Jeeves
(Die Seite wurde neu angelegt: „<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;"> Diese Seite ist Teil der Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sa…“)
 
>Jeeves
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
 
(2 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt)
Zeile 4: Zeile 4:
</poem>
</poem>


Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein Kinderfahrrad mit 20"-Laufrädern an. Das Fahrrad besaß einen geschweißten Einrohrrahmen, der in seiner Konstruktion (Form des Hinterbaus, stumpf angeschweißte Ausfallenden) noch DDR-typisch war. Auch die Vorderradgabel weist noch die "klassische" DDR-Bauform auf (gelöteter Gabelkopf, verchromte Gabelkopfkappe). Bei beinahe allen anderen neuen Fahrradmodellen verbaute Mifa dagegen die international üblich Unicrown-Gabel.
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein Kinderfahrrad mit 20"-Laufrädern an. Das Fahrrad besaß einen geschweißten Einrohrrahmen, der in seiner Konstruktion (Form des Hinterbaus, stumpf angeschweißte Ausfallenden) noch DDR-typisch war. Auch die Vorderradgabel weist noch die "klassische" DDR-Bauform auf (gelöteter Gabelkopf, verchromte Gabelkopfkappe). Bei beinahe allen anderen neuen Fahrradmodellen verbaute Mifa dagegen die international üblich Unicrown-Gabel.


Im Allgemeinen setzte Mifa bei der Ausstattung seiner neuen Fahrradmodelle auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Bei dem hier gezeigten Kinderrad dominieren dagegen noch Komponenten aus DDR-Fertigung: Glockengetriebe, Gepäckträger, Lenker, Beleuchtungsanlage, Felgenbremse, Luftpumpe, Griffe und Werkzeugtasche. Es ist anzunehmen, dass in der späteren Serienproduktion auch hier auf westeuropäische Teile zurückgegriffen wurde.
Im Allgemeinen setzte Mifa bei der Ausstattung seiner neuen Fahrradmodelle auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Bei dem hier gezeigten Kinderrad dominieren dagegen noch Komponenten aus DDR-Fertigung: Glockengetriebe, Gepäckträger, Lenker, Beleuchtungsanlage, Felgenbremse, Luftpumpe, Griffe und Werkzeugtasche. Es ist anzunehmen, dass in der späteren Serienproduktion auch hier auf westeuropäische Teile zurückgegriffen wurde.

Aktuelle Version vom 13. April 2017, 19:49 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Neue Mifa-Modellpalette 1990

Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein Kinderfahrrad mit 20"-Laufrädern an. Das Fahrrad besaß einen geschweißten Einrohrrahmen, der in seiner Konstruktion (Form des Hinterbaus, stumpf angeschweißte Ausfallenden) noch DDR-typisch war. Auch die Vorderradgabel weist noch die "klassische" DDR-Bauform auf (gelöteter Gabelkopf, verchromte Gabelkopfkappe). Bei beinahe allen anderen neuen Fahrradmodellen verbaute Mifa dagegen die international üblich Unicrown-Gabel.

Im Allgemeinen setzte Mifa bei der Ausstattung seiner neuen Fahrradmodelle auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Bei dem hier gezeigten Kinderrad dominieren dagegen noch Komponenten aus DDR-Fertigung: Glockengetriebe, Gepäckträger, Lenker, Beleuchtungsanlage, Felgenbremse, Luftpumpe, Griffe und Werkzeugtasche. Es ist anzunehmen, dass in der späteren Serienproduktion auch hier auf westeuropäische Teile zurückgegriffen wurde.

Galerie

Technische Merkmale und Ausstattung

  • Stahlrohrrahmen als Schweißkonstruktion
  • Gerader Hinterbau, nach vorn offene Ausfallenden
  • Aluminium-Felgen 20"
  • Bereifung 47-406 (20" x 1,75")
  • Glockengetriebe
  • hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, vorn Felgenbremse
  • Aluminium-Vorbau
  • vollumschließender Kettenschutz aus Kunststoff, Gepäckträger, Beleuchtungsanlage mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern