MGK Scheinwerfer: Unterschied zwischen den Versionen
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Als teuerste Fahrradscheinwerfer im [[DHZ-Katalog]] von 1956 werden zwei Modelle | Als teuerste Fahrradscheinwerfer im [[DHZ-Katalog]] von 1956 werden zwei Modelle der Firma [[MGK|Max Grünert & Sohn, Klingenthal]] aufgelistet. Bekannt sind verschiedene Versionen aus braunem und schwarzem Duroplast sowie aus Aluminium. Auffällig bei allen Modellen ist die Rändelmutter zum Verschließen des Gehäuses. Fahrradscheinwerfer dieses Herstellers waren zumeist mit "Stop Rümag" geprägt. Sie waren offenbar ausschließlich als Zubehörteile erhältlich, wurden also nicht von Fahrradproduzenten ab Werk verbaut. Im Laufe des Jahres 1958 wurde die Firma Max Grünert & Sohn KG zum [[FBK|VEB (K) Fahrzeugbeleuchtung Klingenthal]] verstaatlicht. Zumindest der Fahrradscheinwerfer Typ 310 wurde unter der Markenbezeichnung ''FBK'' bis etwa 1960 weitergebaut. | ||
==[[Scheinwerfer|Scheinwerfer-Modelle]] von [[MGK]]== | ==[[Scheinwerfer|Scheinwerfer-Modelle]] von [[MGK]]== | ||
Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus Duroplast in verschiedenen Farben bekannt. Offenbar besaß diese Ausführung stets zwei Glühlampen und einen entsprechenden Umschalter. | Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus Duroplast in verschiedenen Farben bekannt. Offenbar besaß diese Ausführung stets zwei Glühlampen und einen entsprechenden Umschalter. In einem Prospekt von 1956 wird diese Ausführung als ''MGK 310a'' bezeichnet. | ||
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Datei:MGK Scheinwerfer.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer | Datei:MGK Scheinwerfer.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ''MGK 310a'''''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1955 bis 1957 <br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Duroplast, Aluminium, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 66 mm | ||
Datei:MGK Scheinwerfer braun.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer | Datei:MGK Scheinwerfer braun.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ''MGK 310a'''''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1955 bis 1957<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Duroplast, Aluminium, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 66 mm<br>'''Bemerkungen:''' [[Betriebsnummer]] auf Gehäuse und Lampenring; frühe MGK-Scheinwerfer sind noch nicht mit "STOP Rümag" gekennzeichnet | ||
Datei:MGK Scheinwerfer schwarz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer | Datei:MGK Scheinwerfer schwarz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer ''MGK 310a'''''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 195x<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Duroplast, Aluminium, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 66 mm<br>'''Bemerkungen:''' [[Betriebsnummer]] nur auf dem Gehäuse | ||
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Version vom 4. Oktober 2018, 20:10 Uhr
Als teuerste Fahrradscheinwerfer im DHZ-Katalog von 1956 werden zwei Modelle der Firma Max Grünert & Sohn, Klingenthal aufgelistet. Bekannt sind verschiedene Versionen aus braunem und schwarzem Duroplast sowie aus Aluminium. Auffällig bei allen Modellen ist die Rändelmutter zum Verschließen des Gehäuses. Fahrradscheinwerfer dieses Herstellers waren zumeist mit "Stop Rümag" geprägt. Sie waren offenbar ausschließlich als Zubehörteile erhältlich, wurden also nicht von Fahrradproduzenten ab Werk verbaut. Im Laufe des Jahres 1958 wurde die Firma Max Grünert & Sohn KG zum VEB (K) Fahrzeugbeleuchtung Klingenthal verstaatlicht. Zumindest der Fahrradscheinwerfer Typ 310 wurde unter der Markenbezeichnung FBK bis etwa 1960 weitergebaut.
Scheinwerfer-Modelle von MGK
Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus Duroplast in verschiedenen Farben bekannt. Offenbar besaß diese Ausführung stets zwei Glühlampen und einen entsprechenden Umschalter. In einem Prospekt von 1956 wird diese Ausführung als MGK 310a bezeichnet.
Scheinwerfer MGK 310a
Verwendung: Zubehör
Material: Duroplast, Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Scheinwerfer MGK 310a
Verwendung: Zubehör
Material: Duroplast, Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: Betriebsnummer auf Gehäuse und Lampenring; frühe MGK-Scheinwerfer sind noch nicht mit "STOP Rümag" gekennzeichnet
Scheinwerfer MGK 310a
Verwendung: Zubehör
Material: Duroplast, Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: Betriebsnummer nur auf dem Gehäuse
Darüber hinaus produzierte MGK auch Scheinwerfer, deren Gehäuse und Frontring aus Aluminium bestanden. Im DHZ-Katalog von 1956/1957 werden diese Ausführungen als MGK 310 und MGK 313 aufgeführt. Beide Modelle wurden hauptsächlich mit blanken Aluminiumgehäuse geliefert, wurden laut einer Anzeige von 1957 aber auf Wunsch auch "farbig gespritzt in glattem oder Hammerschlaglack, schwarz, grün [Exemplar (Glattlack) belegt], blau [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], grau, gold [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], kupferfarbig geliefert". Beide Modelle waren ab Werk mit 2,1 Watt-Glühlampen ausgestattet.
Scheinwerfer MGK 310
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: mit Fahr- und Bodenlicht
Scheinwerfer, vrmtl. MGK 310
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: oben liegende Haltebleche für Montage an speziellen Lenkervorbauten, mit Fahr- und Bodenlicht
Scheinwerfer, vrmtl. MGK 310
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: weit hinten liegende Haltebleche für Montage an speziellen Lenkervorbauten, mit Fahr- und Bodenlicht
Scheinwerfer MGK 313
Verwendung: Zubehör
Material: Aluminium, Glas
Ø Lichtaustritt: 66 mm
Bemerkungen: mit nur einer Glühbirne
Bemerkungen: Die Streuscheiben der MGK-Scheinwerfer gab es in 4 Varianten. Ob dies abhängig von Baujahr oder Modell war, ist nicht bekannt. Oft findet sich ein Datumsstempel auf der Rückseite des Reflektors: oberes Bild links oben Okt.56, links unten Jan.57, rechts Aug.57
