Luftpumpenhalter

Zur Befestigung von Luftpumpen produzierten verschiedene Hersteller Luftpumpenhalter, die an den Fahrradrahmen geklemmt wurden. Es sind lackierte, verzinkte und chromatierte Ausführungen bekannt. Seit den 60er Jahren wurden Luftpumpenhalter beinahe vollständig von bereits an die Rahmen angelötete Halterungen abgelöst. Halterungen zum Anklemmen waren dann nur noch als extra zu erwerbendes Zubehörteil erhältlich.

Es gab im Wesentlichen zwei Bauarten von Luftpumpenhaltern. Zum einen die Halter vom Typ "RUX" (bis Ende der 1950er Jahre geprägt mit "RUX PATENT Made in Germany"), die so bereits vor dem Krieg hergestellt wurden und nach dann bis Ende der 1950er weiter produziert und verbaut wurden (bekannt vor allem an Diamant-Fahrrädern) Nachfolgemodelle dieses Typs wurden (ungeprägt und nur chromatiert) noch bis vrmtl. 1990 produziert. Der zweite Typ gleicht einer Schelle, die um den Rahmen gelegt und dann mittels Schraube und (Flügel-)Mutter zusammengehalten werden. Auch diese Bauart wurde, chromatiert, vermutlich bis 1990 hergestellt. Für Rennradpumpen gab es auch Halter aus gebogenem Draht. Luftpumpenhalter zum Klemmen hatten stets Einlagen - zumeist aus Kunstleder - zum Schutz vor Kratzern am Fahrradrahmen.

Welche Firmen Luftpumpenhalter herstellten, ist bislang unbekannt.

Luftpumpenhaltermodelle

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  Verzinkter Halter von RUX. Einlage aus Kunstleder. 1950er Jahre.

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  Schwarz lackierter Halter von RUX. Einlage aus Filz - möglicherweise noch Vorkriegsproduktion.

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  Halter ähnlich RUX, aber ohne Prägung. Chromatiert und verzinkt bekannt. Einlage aus gewebeunterlegtem Gummi. Etwa 1970er/1980er Jahre.

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  Schwarz lackierter Halter, Typ Schelle. 1950er Jahre.

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  Chromatierter Halter, Typ Schelle. Etwa 1970er/1980er Jahre.

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  Luftpumpenhalter für Diamant-Rennräder; wurde mittels Schelle am Rahmen angeschraubt; verwendet ca. 1960 bis 1990

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  Oberer angelöteter Luftpumpenhalter an einem Diamant-Sportrad.