Quelltext der Seite IFA Touring BMX-Fahrrad

{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der&nbsp;<br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle IFA Touring|Modellübersicht des VEB IFA-Motorenwerke Nordhausen]]<br>[[Modelle IFA Touring#IFA Touring BMX-Fahrrad|IFA Touring MBX-Fahrrad]]</div>
|}
<br>
Um 1988 entwickelte man im [[IFA-Motorenwerke Nordhausen|VEB IFA-Motorenwerke Nordhausen]] auch ein BMX-Fahrrad, das in mehreren Exemplaren als Prototyp gebaut wurde. Diese BMX-Fahrräder (mindestens drei Stück) wurden auch getestet, wie Bilder aus den 1980er Jahren belegen.
Die BMX-Fahrräder besaßen einen geschweißten Stahlrahmen, Stahlfelgen, ein Thompsongetriebe sowie Scheinwerfer und Rücklicht, jedoch keinen Dynamo.


<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> 
Datei:IFA Touring BMX f.jpg|Zeitgenössisches Bild eines IFA Touring BMX-Fahrrades.
Datei:IFA Touring BMX e.jpg|Zeitgenössisches Bild dreier IFA Touring BMX-Fahrräder.
Datei:IFA Touring BMX g.jpg|Freiluft-Test der BMX-Fahrräder.
Datei:IFA Touring BMX a.jpg|IFA Touring BMX-Fahrrad, augenscheinlich original erhalten. Einzelne Komponenten wie Bremsgriffe, Lenkergriffe und Sattel sind eventuell nicht aus DDR-Produktion. Die Bezeichnung ''BMX 87-0'' könnte auf das Entwicklungsjahr hinweisen. 
Datei:IFA Touring BMX b.jpg|Wie auch beim [[IFA Touring Tandem]] besitzt das BMX-Fahrrad eine Verstärkung am Steuerkopf. Die Verarbeitungsqualität, vor allem die der Schweißnähte, erscheint minderwertig.
Datei:IFA Touring BMX c.jpg|Der originale, goldfarbene Lack ist wurde auch auf Schutzbleche samt deren Befestigungstreben und -klemmen gesprüht. Der Fahrradständer wurde nachträglich angebracht.
Datei:IFA Touring BMX d.jpg|Scheinwerfer und Rücklicht wurden mit einem selbstgefertigten "Stoßfängern" aus Kunststoff versehen.
</gallery>


[[Kategorie:Modelle IFA Touring]]