Quelltext der Seite Ritzel

Das Ritzel dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die [[KEBA|Fahrradkette]] auf die Hinterradnabe.
An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Freilaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete (Kassetten).
Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Schraubringes gesichert. Seit dem Jahr 19?? werden starre Ritzel auf den Antrieber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen.

Hersteller war bis 1955 [[Renak|Fichtel und Sachs (FuS)]], danach bis 1990 [[Renak]].

  '''Varianten von Ritzeln und Ritzelpaketen'''
  - Schraubritzel, 15 bis 21 Zähne
  - Steckritzel von 15 bis 21 Zähne
  - starres Dreier-Ritzelpaket, 17 bis 19 Zähne
  - Freilauf-Dreier-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne
  - Freilauf-Vierer-Ritzelpaket, 15/17/19/21 Zähne
  - starres Vierer-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne
  - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 13/16/18/20/24 Zähne
  - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 14/16/18/20/22 Zähne
  - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 14/16/18/20/24 Zähne


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Datei:SchraubritzelFuS.JPG|Schraubritzel von FuS, brüniert
Datei:Schraubritzel.JPG|Schraubritzel von Renak, chromatiert, wurde in den 50ern auch brüniert angeboten
Datei:StarrDreigang.JPG|Starres Dreigangritzel für zurüstbare [[Gangschaltung#FuS-_.2F_Renak-Dreigang-Schaltwerke|Dreigangschaltung]] von FuS bzw. Renak, 50er Jahre
Datei:SchraubritzelFreilauf.JPG|Schraubritzel von Renak, brüniert, für Sporträder und Rennräder ohne Gangschaltung, 50er bis 90er Jahre
Datei:FreilaufViergang.JPG|Ritzelpaket mit vier Ritzeln, für Diamant-Luxus-Sporträder, 50er/60er Jahre
Datei:FreilaufFünfgang.JPG|Ritzelpaket mit fünf Ritzeln, für Rennräder (später auch für Sport- und Rennsporträder), 50er bis 90er Jahre
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[[Kategorie:Fahrradteile]]