Möve Jugendräder 26"

Diese Seite ist Teil der  Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen

Möve Jugendrad Modell 95 (26")

(Katalogbild von 1957)

Schon früh hatte Möve Jugendräder im Angebot. In einem Prospekt des Herstellers von 1951 tauchen die Jugendfahrräder der Typen 194 (Knabenausführung) und 195 (Mädchenausführung) auf. Bislang ist über diese Modelle nur wenig bekannt. Vermutlich noch 1951, spätestens aber 1954 erfolgte die Einführung einer neuen Modellpalette – die Jugendräder trugen nun die Modellnummern 90 und 95. Die Sortimentsbereinigung 1959/60 brachte die neuen Typen 35301 und 35351 mit sich, ehe die Fahrradproduktion im VEB Möve-Werk Mühlhausen Ende 1961 eingestellt wurde.

Rahmen und Ausstattung

Die Rahmen orientierten sich in ihrer klassischen Bauweise (einfache Gabelenden, Ketten- und Sitzstreben gekröpft) an den Tourenrädern. Bei der Mädchen-Variante des Jugendrads wurde die Rahmenform zweimal geändert. Neben Stahlfelgen und Stahlschutzblechen gehörten eine Stempelbremse mit Gestänge, eine Rücktrittbremse, Luftpumpe, Werkzeugtasche und eine Beleuchtungsanlage zur Ausstattung. Im Gegensatz zu den Knaben-Fahrrädern besaßen die Mädchen-Fahrräder einen Kettenschutz und ein Kleidernetz am Hinterrad.

Modelle 194 und 195

Diese Fahrradtypen sind bislang nur durch einen Katalog von 1951 belegt. Er nennt eine Rahmenhöhe von 40 bzw. 45 cm für beide Varianten. Der Rahmen des Modells 195 (Jugendrad für Mädchen) ist in „Schwanenhals“-Form ausgeführt, Ober- und Unterrohr sind also gebogen. Scheinbar wurden diese Modelle noch ohne Gepäckträger und mit einem Glockentretlager ausgeliefert.

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  Möve Modell 194
  Katalogabbildung 1951.

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  Möve Modell 195
  Katalogabbildung 1951.

Modelle 90 und 95

Ab spätestens 1954 produzierte Möve die Modelle 90 (Jugendrad für Knaben) bzw. 95 (für Mädchen). Unterschiede zu den Vorgängern sind vor allem in der Rahmenhöhe zu finden, die nun 46 cm beträgt. Außerdem hatte man für das Modell 95 eine neue Rahmenform gewählt: Ober- und Unterrohr waren gerade. Ferner besaßen sie Keiltretlager (Thompson-Ausführung) und waren mit einem Sport- bzw. Schwedengepäckträger ausgerüstet. Für deren Anbringung wurden die Rahmen oberhalb des hinteren Gabelendes mit einer Bohrung versehen. Die weitere Ausstattung war durch einen Jugendsattel und einen Jugendlenker (ohne Vorbau) charakterisiert. Das Lackierungsschema und das Rahmendekor orientierten sich jeweils an dem der Tourenräder.
1959 wurde die Rahmenform beim Modell 95 verändert, das Oberrohr war nun gebogen ausgeführt. Beide Jugendräder wurden noch bis 1960 gebaut.

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  Möve Modell 90
  Katalogabbildung von 1957.

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  Möve Modell 90 (1957)
  Es fehlt die Beleuchtungsanlage.

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  Möve Modell 90 (1960)
  Aus dem letzten Produktionsjahr, 1960/61 trug das Jugendrad für Knaben dann die Typennummer 35301.

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  Details des vorstehenden Rades und Typenbezeichnung ("Modell 90") am Sattelrohr.

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  Möve Modell 95 (1954/55)
  Sattel, Pedale, Rücklicht und Bowdenzug sind beim gezeigten Fahrrad nicht original.

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  Das oft abgenutzte Rahmendekor ist hier noch vollständig erhalten.

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  Möve Modell 95
  Katalogabbildung von 1956.

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  Möve Modell 95 (1956)
  

Modelle 35301 und 35351

Lediglich 1960 und 1961 entstanden die Typen 35301 (Jugendrad für Knaben) und 35351 (für Mädchen). Die konstruktiven Merkmale und die Ausstattung blieben scheinbar unverändert. Die 26"-Jugendräder wurden nach der Einstellung der Produktion von Fahrrädern in Mühlhausen noch einige Jahre bei Mifa gefertigt.

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  Möve Modell 35301
  Katalogabbildung von 1959, jedoch wurde die Umstellung der Typenbezeichnung erst 1960 vollzogen.

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  Möve Modell 35351
  Abbildung aus dem gleichen Katalog wie links nebenstehend.

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  Möve Modell 35351 (1960/61)

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  Möve Modell 35351 (1960/61)

Technische Merkmale

	Mod. 194		Mod. 195	Mod. 90	Mod. 95	Mod. 35301	Mod. 35351
Rahmen:	Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform:	Diamant-Form		Ober- und Unterrohr gebogen	Diamant-Form	Ober- und Unterrohr gerade Oberrohr gebogen (ab 1959)	Diamant-Form	Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
Rahmenhöhe:	400 bzw. 450 mm			460 mm
Tretlager:	Glockentretlager			Keiltretlager Typ 8040
Übersetzungs- verhältnis:				40:20
Vorderradnabe:	Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe:	Rücktrittnabe
Bremsen:	Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
Lenker:				Jugendlenker (ohne Vorbau)
Felgen:	Stahlfelgen, lackiert
Bereifung:	Drahtreifen 26" × 1 3/4" (47-559)
Schutzbleche:	Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Preis:				182 DM (1956)	195 DM (1956)