Rahmenmuffen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
>Jeeves
Keine Bearbeitungszusammenfassung
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
 
(5 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften [[Rahmen]]. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von [[Mifa]] aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Bei Mifa Tourenräder wurde bis etwa 1953 auch das Tretlagergehäuse mit den Rahmenrohren verschweißt.<br>
Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften [[Fahrradrahmen|Rahmen]]. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von [[Mifa]] aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Bei Mifa Tourenräder wurde bis etwa 1953 auch das Tretlagergehäuse mit den Rahmenrohren verschweißt.<br>
Es gab auch Rahmen, die keine Muffen besaßen und stattdessen vollständig verschweißt wurden. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa (ab 1967) alle 20"-Kinderfahrräder ab Baujahr 1970/1971, das Universalfahrrad von Mifa (ab 1983) sowie die ab 1986 angeboteten Tandems.
Es gab auch Rahmen, die keine Muffen besaßen und stattdessen vollständig verschweißt wurden. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa (ab 1967) alle 20"-Kinderfahrräder ab Baujahr 1970/1971, das Universalfahrrad von Mifa (ab 1983) sowie die ab 1986 angeboteten Tandems.


Zeile 39: Zeile 39:
Datei:Platzhalter.jpg|Steuerkopfmuffen an Kinder- und Jugendfahrrädern von Mifa (schrittweise ab 1962 und bis spätestens 1965 eingeführt, bei 24"-Modellen von [[Fortschritt]] bis 1990 beibehalten).
Datei:Platzhalter.jpg|Steuerkopfmuffen an Kinder- und Jugendfahrrädern von Mifa (schrittweise ab 1962 und bis spätestens 1965 eingeführt, bei 24"-Modellen von [[Fortschritt]] bis 1990 beibehalten).
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1953.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern (belegt für 1953/1954)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1953.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern (belegt für 1953/1954)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1958.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern (1954 bis 1958)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1958.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern (1954 bis 1958), in gleicher Form auch am [[Möve Modell 100|Modell 100]] von Möve (1955/56)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1960.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern von 1958 bis 1960
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1960.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern von 1958 bis 1960
Datei:Platzhalter.jpg|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern ab Baujahr 1989.
Datei:Platzhalter.jpg|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern ab Baujahr 1989.

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:14 Uhr

Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften Rahmen. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von Mifa aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Bei Mifa Tourenräder wurde bis etwa 1953 auch das Tretlagergehäuse mit den Rahmenrohren verschweißt.
Es gab auch Rahmen, die keine Muffen besaßen und stattdessen vollständig verschweißt wurden. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa (ab 1967) alle 20"-Kinderfahrräder ab Baujahr 1970/1971, das Universalfahrrad von Mifa (ab 1983) sowie die ab 1986 angeboteten Tandems.

Eine genaue Datierung der Räder ist über die Muffenformen nicht möglich, sie erfolgt hauptsächlich über die Rahmennummern - siehe dazu unter der Kategorie Datierung.

Hersteller

Steuerkopfmuffen an Brandenburg-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Diamant-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Mifa-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Möve-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an National- und Primus-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Simson-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an IFA Schönebeck-Fahrrädern