Rahmenmuffen: Unterschied zwischen den Versionen

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Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften [[Rahmen]]. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von [[Mifa]] aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Es gab jedoch auch Rahmen, die keine Muffen besaßen, stattdessen wurden die Rohre verschweißt. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa auch die ab etwa 1970 gebauten Kinderräder von Mifa und [[Blitz Kinderräder|Blitz]].
Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften [[Fahrradrahmen|Rahmen]]. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von [[Mifa]] aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Bei Mifa Tourenräder wurde bis etwa 1953 auch das Tretlagergehäuse mit den Rahmenrohren verschweißt.<br>
Es gab auch Rahmen, die keine Muffen besaßen und stattdessen vollständig verschweißt wurden. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa (ab 1967) alle 20"-Kinderfahrräder ab Baujahr 1970/1971, das Universalfahrrad von Mifa (ab 1983) sowie die ab 1986 angeboteten Tandems.


Eine genaue Datierung der Räder ist über die Muffenformen nicht möglich, sie erfolgt hauptsächlich über die Rahmennummern - siehe hierfür unter [[Datierung Diamant Fahrräder]] und [[Datierung Mifa Fahrräder]]
Eine genaue Datierung der Räder ist über die Muffenformen nicht möglich, sie erfolgt hauptsächlich über die Rahmennummern - siehe dazu unter der Kategorie Datierung.


==Hersteller==
*[[Fawelo|M. Herrmann & Söhne]] (belegt für 1945, 1946)
*[[Liebings|Liebings KG]], Weinböhla (belegt für 1946)
*[[Fawelo|Metallwarenfabrik Oberfrohna (Erzgebirge)/Fahrzeugteilewerk Limbach-Oberfrohna]] (belegt für 1948 bis 1950, 1954)
*[[Stanz- und Ziehwerk Oederan|Willy Tauscher, Stanz- und Ziehwerk, Oederan i. Sa.]] (bis 1972)
*[[Stanz- und Ziehwerk Oederan|VEB Stanz- und Ziehwerk Oederan]] (1972 bis 1990)
*Ing. H. K. Hein, Zittau (belegt für 1945)
*Walter Weidlich, Schwarzenberg/Erzgeb. (belegt für 1945)
*Arno Arnold, Oberlichtenau/Sa. (belegt für 1945)
*[[Hainsberger Metallwerke]] (belegt für 1945)
*[[Meteor-Werk Zella-Mehlis]] (belegt für 1949)


==Steuerkopfmuffen an [[Brandenburg]]-Fahrrädern==
==Steuerkopfmuffen an [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrrädern==
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Datei:MuffeBrandenburg.JPG|Steuerkopfmuffen an Brandenburg-Tourenrädern von 1950 bis Ende 1962.
Datei:MuffeBrandenburg.JPG|Steuerkopfmuffen an Brandenburg-Tourenrädern von 1950 bis Ende 1962.
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==Steuerkopfmuffen an [[Diamant]]-Fahrrädern==
==Steuerkopfmuffen an [[Diamant]]-Fahrrädern==
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Datei:Bild2613.jpg|Steuerkopfmuffen an Diamant-Tourenrädern, etwa 1948 bis 1961.
Datei:Bild2613.jpg|Steuerkopfmuffen an Diamant-Tourenrädern, etwa 1948 bis 1961.
Datei:Bild2612.jpg|Rückansicht vorstehend abgebildeter Muffen.
Datei:Bild2612.jpg|Rückansicht vorstehend abgebildeter Muffen.
Datei:Bild2521.jpg|Steuerkopfmuffen an Diamant-Tourensporträdern, bereits etwas filigraner gestaltet; etwa von 1953 bis 1990
Datei:Bild2521.jpg|Steuerkopfmuffen an Diamant-Tourensporträdern von 1954 bis 1990, bereits etwas filigraner gestaltet. Diese wurden in dentischer Form auch an den Tourensporträdern von Mifa (ab 1971) und IFA Touring (ab 1986) verwendet.
Datei:MuffeDiamantSportAlt.JPG|Steuerkopfmuffen an Diamant-Sporträdern von 1954 bis 1966 und Diamant-Rennrädern von 1954 bis etwa 1959
Datei:MuffeDiamantSportAlt.JPG|Steuerkopfmuffen an Diamant-Sporträdern von 1954 bis 1966 und Diamant-Rennrädern von 1954 bis 1959 (Restbestände weiterverwendet bis 1961/62)
Datei:Bild2607.jpg|Frontalansicht der vorstehend abgebildeten Muffen. Markant sind die dreieckigen Aussparungen.  
Datei:Bild2607.jpg|Frontalansicht der vorstehend abgebildeten Muffen. Markant sind die dreieckigen Aussparungen.  
Datei:MuffeDiamantSportNeu.JPG|Steuerkopfmuffen an Diamant-Sporträdern ab 1966, nunmehr ohne die Aussparungen. Ab 1969 wurden die Sporträder bei Mifa weiterproduziert.  
Datei:MuffeDiamantSportNeu.JPG|Steuerkopfmuffen an Diamant-Sporträdern ab 1966, nunmehr ohne die Aussparungen. Ab 1969 wurden die Sporträder bei Mifa weiterproduziert.  
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Datei:Bild2590.jpg|Seitenansicht der vorstehend abgebildeten Muffen.
Datei:Bild2590.jpg|Seitenansicht der vorstehend abgebildeten Muffen.
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==Steuerkopfmuffen an [[Mifa]]-Fahrrädern==
==Steuerkopfmuffen an [[Mifa]]-Fahrrädern==
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Datei:MuffeMifa50er.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Tourenrädern, etwa 1948 bis 1973.
Datei:MuffeMifa50er.JPG|Steuerkopfmuffen an Tourenrädern von Mifa (ca. 1948-1979), verwendet wurden sie außerdem an den Kinder- und Jugendrädern bis maximal 1965.
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1953.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern bis mindestens 1953
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Modell S 1 D 1958.JPG .JPG|Steuerkopfmuffen an Tourenrädern in englischer Ausführung von Mifa (ca. 1957 bis 1958)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1958.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern, verwendet spätestens ab 1954 bis mind. 1958
Datei:Platzhalter.jpg|Steuerkopfmuffen an Kinder- und Jugendfahrrädern von Mifa (schrittweise ab 1962 und bis spätestens 1965 eingeführt, bei 24"-Modellen von [[Fortschritt]] bis 1990 beibehalten).
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1960.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern von 1959 bis 1960
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1953.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern (belegt für 1953/1954)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1958.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern (1954 bis 1958), in gleicher Form auch am [[Möve Modell 100|Modell 100]] von Möve (1955/56)
Datei:Steuerkopfmuffen Mifa Sportrad 1960.JPG|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern von 1958 bis 1960
Datei:Platzhalter.jpg|Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern ab Baujahr 1989.
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==Steuerkopfmuffen an [[Möve]]-Fahrrädern==
==Steuerkopfmuffen an [[Möve]]-Fahrrädern==
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Datei:MöveTouren40erMuffen.jpg|Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von Vorkrieg bis 194x/195x, mit Aufnahme für [[Lenkerfeststeller]].
Datei:MöveTouren40erMuffen.jpg|Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von Vorkrieg bis 194x/195x, mit Aufnahme für [[Lenkerfeststeller]].
Datei:MöveTouren50erMuffen.jpg|Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von 194x/195x bis 1961.
Datei:MöveTouren50erMuffen.jpg|Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von 194x/195x bis 1961.
Datei:Möve100Muffen.JPG|Steuerkopfmuffen am [[Möve Modell 100|Möve-Tourensportrad Modell 100]], 1954 bis 1956.
Datei:Möve100Muffen.JPG|Steuerkopfmuffen am [[Möve Modell 100|Möve-Tourensportrad Modell 100]], 1955.
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==Steuerkopfmuffen an [[Hainsberger Metallwerke|National]]- und [[Hainsberger Metallwerke|Primus]]-Fahrrädern==
==Steuerkopfmuffen an [[National]]- und [[Primus]]-Fahrrädern==
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Datei:PrimusMuffen.jpg|Steuerkopfmuffen an National- und Primus-Tourenrädern bis Ende 1952.
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==Steuerkopfmuffen an [[Simson]]-Fahrrädern==
==Steuerkopfmuffen an [[Simson]]-Fahrrädern==
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Datei:MuffenSimson.jpg|Steuerkopfmuffen an Simson-Tourenrädern und -Tourensporträdern von 194x bis 1957.
Datei:MuffenSimson.jpg|Steuerkopfmuffen an Simson-Tourenrädern und -Tourensporträdern von 194x bis 1957.
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==Steuerkopfmuffen an [[IFA Schönebeck]]-Fahrrädern==
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Datei:Steuerkopfmuffen IFA Schönebeck.jpg|Steuerkopfmuffen an IFA Schönebeck-Tourenrädern von 194x bis 195x.
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[[Kategorie:Fahrradrahmen]]
[[Kategorie:Fahrradrahmen]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:14 Uhr

Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften Rahmen. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von Mifa aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Bei Mifa Tourenräder wurde bis etwa 1953 auch das Tretlagergehäuse mit den Rahmenrohren verschweißt.
Es gab auch Rahmen, die keine Muffen besaßen und stattdessen vollständig verschweißt wurden. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa (ab 1967) alle 20"-Kinderfahrräder ab Baujahr 1970/1971, das Universalfahrrad von Mifa (ab 1983) sowie die ab 1986 angeboteten Tandems.

Eine genaue Datierung der Räder ist über die Muffenformen nicht möglich, sie erfolgt hauptsächlich über die Rahmennummern - siehe dazu unter der Kategorie Datierung.

Hersteller

Steuerkopfmuffen an Brandenburg-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Diamant-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Mifa-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Möve-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an National- und Primus-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an Simson-Fahrrädern

Steuerkopfmuffen an IFA Schönebeck-Fahrrädern