Mifa Universal

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 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Gepäckräder

Einordnung in die Modellpalette

Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Universalfahrrad von Mifa. Dieses Rad wurde für den leichten Gepäcktransport entwickelt. Die Zeitschrift DER DEUTSCHE STRAßENVERKEHR veröffentlichte in ihrer Ausgabe 9/1984 einen ausführlichen Test des Universalfahrrades:


Rahmen und Ausstattung

Das Fahrrad besaß hinten ein 26“-Laufrad, vorne hingegen ein 20“-Laufrad, darüber befand sich eine Halterung für einen Gepäckkorb. Die Höhe des geschweißten Rahmens (offene Rahmenform, ovalisiertes Hauptrohr) betrug 47 cm. Weitere Ausstattungsmerkmale waren ein Zweibeinständer, der an der Hinterradachse befestigt wurde, sowie ein verbesserter Kettenschutz. Die Universalfahrräder hatten vorn grundsätzlich eine Felgenbremse. Die Aluminiumschutzbleche hatten schwarz ausgelegte Sicken. Vom Klapprad stammten zunächst der Hochlenker ( jedoch mit Vorbau) sowie die Schnellspanneinrichtung ("Sterngriffspindel") am Lenker. Das Modell 510 war mit einem Kleidernetz und dem entsprechenden Schutzblech hinten ausgestattet.

Änderungen während der Produktionszeit

Im Laufe des Jahres 1984 wurde das Modell 510 in einigen Details vereinfacht. Der eben erst neu eingeführte große Kettenschutz aus Kunststoff wurde durch die altbekannte Kettenschiene aus Stahl ersetzt. Dabei war der große Kettenschutz im etwa zeitgleich erschienenen Testbericht in Der Deutsche Straßenverkehr noch positiv hervorgehoben worden. Der Lenker mit Sterngriffspindel und Vorbau wich der Ausführung mit kurzem Vorbau wie bei den Tourensporträdern, der hochgezogene Klapprad-Lenkerbügel wurde aber beibehalten. Der bisher verchromte Gepäckträger wurde fortan in Rahmenfarbe lackiert. In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre wurde das Modell 510 durch das Modell 512 ersetzt.

Lackierung und Rahmendekor

Die Lackierung der Rahmen erfolgte einfarbig, typisch für Modell 510 war dabei feuerrot (Uni-Lack). Es sind jedoch auch Exemplare mit goldfarbener Metallic-Lackierung belegt. Schon 1984, also etwas früher als bei den anderen Fahrrädern von Mifa, wurde das Rahmendekor aus Chromfolien durch transparente Aufkleber ersetzt. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Galerie


Technische Merkmale

  - Stahlrohrrahmen in offener Form, Schweißkonstruktion, Rahmenhöhe 47 cm
  - gerader Hinterbau, Universalausfallenden
  - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - Keiltretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
  - Leichtmetallfelgen, vorn 20" (32 Löcher), hinten 26" (36 Löcher)
  - Bereifung vorn 20"x1 3/4", hinten 26"x1 3/4"
  - vorn Felgenbremse
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 19 Zähnen
  - Hochlenker mit Vorbau und Schnellspanneinrichtung
  - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz, Zweibeinständer, vorderer Gepäckträger mit Korb