Mifa Modell 257: Unterschied zwischen den Versionen

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* Vorderrad- und Hinterradnabe aus Aluminium
* Vorderrad- und Hinterradnabe aus Aluminium


* [[Vorbau]] aus Aluminium
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* verbesserte Bereifung


* Luftpumpenhalterung am Unterrohr
* Luftpumpenhalterung am Unterrohr
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* Serienmäßige Ausstattung mit [[Reflektoren|Speichenreflektoren]]
* Serienmäßige Ausstattung mit [[Reflektoren|Speichenreflektoren]]
* [[Fahrradgriffe|Griffe]] mit ergonomischer Form (nur teilweise verwendet)


Die Reifen waren eine Neuentwicklung aus dem [[TSG|VEB Gummikwerke Thüringen]] und besaßen laut eines Artikels in der Zeitschrift ''Kraftfahrzeugtechnik'' (Ausgabe 9/1987) einen um 20 % verringerten Rollwiderstand. Auch eine Vorstellung der "Sprint"-Modelle in der Zeitschrift ''technikus'' (Ausgabe 6/1988) nennt diese Reifen als Ausstattungsmerkmal. Äußerlich sind die Reifen aufgrund des unveränderten Profils kaum von den herkömmlichen Sportreifen zu unterscheiden, sie besitzen jedoch eine etwas andere Form sowie die Aufschrift "Sprint".  
Die Reifen waren eine Neuentwicklung aus dem [[TSG|VEB Gummikwerke Thüringen]] und besaßen laut eines Artikels in der Zeitschrift ''Kraftfahrzeugtechnik'' (Ausgabe 9/1987) einen um 20 % verringerten Rollwiderstand. Auch eine Vorstellung der "Sprint"-Modelle in der Zeitschrift ''technikus'' (Ausgabe 6/1988) nennt diese Reifen als Ausstattungsmerkmal. Äußerlich sind die Reifen aufgrund des unveränderten Profils kaum von den herkömmlichen Sportreifen zu unterscheiden, sie besitzen jedoch eine etwas andere Form sowie die Aufschrift "Sprint".  


Insgesamt boten die Sporträder der "Sprint"-Serie ein deutlich zeitgemäßeres Äußeres sowie eine vergleichsweise luxuriöse Ausstattung. Von den einfacheren Sporträdern kann der Typ 207 auch anhand des Schriftzugs "Sprint" am Oberrohr unterschieden werden. Eine nur über [[Genex]] erhältliche Ausstattungsvariante wurde als Modell 257/5 bezeichnet und besaß eine geringfügig andere Ausstattung. Einige der angekündigten Ausstattungsdetails wurden allerdings kaum oder gar nicht verwirklicht: Die beschriebene erstmalige Verwendung von Halogen-[[Glühlampen]] bei diesem Fahrradmodell kann bislang nicht belegt werden. Die angekündigten, ergonomisch geformten [[Fahrradgriffe|Griffe]] wurden in der Serie nur teilweise verwendet.  
Insgesamt boten die Sporträder der "Sprint"-Serie ein deutlich zeitgemäßeres Äußeres sowie eine vergleichsweise luxuriöse Ausstattung. Von den einfacheren Sporträdern kann der Typ 207 auch anhand des Schriftzugs "Sprint" am Oberrohr unterschieden werden. Eine nur über [[Genex]] erhältliche Ausstattungsvariante wurde als Modell 257/5 bezeichnet und besaß eine geringfügig andere Ausstattung. Die beschriebene erstmalige Verwendung von Halogen-[[Glühlampen]] bei diesem Fahrradmodell kann bislang nicht belegt werden.  


Kurz nach der Einführung des Sportrads [[Mifa Modell 208|"Exkurs"]] wurden einige der dort realisierten Neuerungen Ende 1989/Anfang 1990 auf die übrigen Sporträder übertragen:  
Kurz nach der Einführung des Sportrads [[Mifa Modell 208|"Exkurs"]] wurden einige der dort realisierten Neuerungen Ende 1989/Anfang 1990 auf die übrigen Sporträder übertragen:  
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Mifa Modell 257 von 1987 Bild4.JPG|Breiter NSU-[[Lenker]].
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Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild1.JPG|Ein vollständig original erhaltenes Modell 257 von 1988.
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild1.JPG|'''Mifa Modell 257 (1988)'''<br>Vollständig original erhalten.
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild2.JPG|In diesem Fall umfasst die Ausstattung tatsächlich auch die [[Fahrradgriffe]] neuer Formgebung.  
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild2.JPG|In diesem Fall umfasst die Ausstattung tatsächlich auch die [[Fahrradgriffe]] neuer Formgebung.  
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild3.JPG|Lediglich die angekündigte Halogenbeleuchtung fehlt auch an diesem Exemplar.  
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild3.JPG|Lediglich die angekündigte Halogenbeleuchtung fehlt auch an diesem Exemplar.  
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild4.JPG|Anders als seinerzeit üblich, wurde auch an diesem sportlichen Damenrad an der Ausstattung mit einem [[Kleidernetze|Kleidernetz]] festgehalten. Im Fundzustand waren noch Reste eines bunten Netzes (Farben: rot, gelb, grün, blau) vorzufinden.   
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild4.JPG|Anders als seinerzeit üblich, wurde auch an diesem sportlichen Damenrad an der Ausstattung mit einem [[Kleidernetze|Kleidernetz]] festgehalten. Im Fundzustand waren noch Reste eines bunten Netzes (Farben: rot, gelb, grün, blau) vorzufinden.   
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild5.JPG|Details des Rahmendekors. Die Farbe des [[Lackierung#Uni-Lack_("Emaillierung")|Unilack]]s ist heller und grünstichiger als das zu dieser Zeit ebenfalls verwendete ahorngelb.  
Mifa Modell 257 Sprint von 1988 Bild5.JPG|Details des Rahmendekors. Die Farbe des [[Lackierung#Uni-Lack_("Emaillierung")|Unilack]]s ist wahrscheinlich [[Lackierung|viridingrün]].


Datei:Mifa257Sprint.jpeg|'''Mifa Modell 257 (1990)'''<br>Dieses Fahrrad (Baujahr Anfang 1990) befindet sich im Auslieferungszustand. Der [[Sättel|Terry-Sattel]] mit Kunstlederdecke wurde zu dieser Zeit mitunter alternativ zum Ledersattel verwendet.  
Datei:Mifa257Sprint.jpeg|'''Mifa Modell 257 (1990)'''<br>Dieses Fahrrad (Baujahr Anfang 1990) befindet sich im Auslieferungszustand. Der [[Sättel|Terry-Sattel]] mit Kunstlederdecke wurde zu dieser Zeit mitunter alternativ zum Ledersattel verwendet.  
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Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 20:08 Uhr

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Das Modell 257 von Mifa trug die Zusatzbezeichnung "Sprint" und war ein von 1987 bis 1990 produziertes Damen-Sportrad. Die entsprechende Herren-Ausführung war das Modell 207. Im Zuge einer Erweiterung des Segments der sportlichen Gebrauchsräder wurde diese Ausführung entwickelt. Die Produktion begann im August 1987. Verschiedende Zeitschriften (u. a. Kraftfahrzeugtechnik, Jugend und Technik, Der Deutsche Straßenverkehr) berichteten über diese Neuentwicklung.

Modellspezifische Merkmale

Die "Sprint"-Modelle basierten konstruktiv auf den altbekannten Sporträdern. Folgende Verbesserungen bzw. Veränderungen waren bei diesem Fahrradtyp realisiert worden:

  • Fünfgang-Kettenschaltung
  • Vorderrad- und Hinterradnabe aus Aluminium
  • verbesserte Bereifung
  • Luftpumpenhalterung am Unterrohr
  • Lenker in NSU-Form
  • Griffe mit ergonomischer Form (nur teilweise verwendet)

Die Reifen waren eine Neuentwicklung aus dem VEB Gummikwerke Thüringen und besaßen laut eines Artikels in der Zeitschrift Kraftfahrzeugtechnik (Ausgabe 9/1987) einen um 20 % verringerten Rollwiderstand. Auch eine Vorstellung der "Sprint"-Modelle in der Zeitschrift technikus (Ausgabe 6/1988) nennt diese Reifen als Ausstattungsmerkmal. Äußerlich sind die Reifen aufgrund des unveränderten Profils kaum von den herkömmlichen Sportreifen zu unterscheiden, sie besitzen jedoch eine etwas andere Form sowie die Aufschrift "Sprint".

Insgesamt boten die Sporträder der "Sprint"-Serie ein deutlich zeitgemäßeres Äußeres sowie eine vergleichsweise luxuriöse Ausstattung. Von den einfacheren Sporträdern kann der Typ 207 auch anhand des Schriftzugs "Sprint" am Oberrohr unterschieden werden. Eine nur über Genex erhältliche Ausstattungsvariante wurde als Modell 257/5 bezeichnet und besaß eine geringfügig andere Ausstattung. Die beschriebene erstmalige Verwendung von Halogen-Glühlampen bei diesem Fahrradmodell kann bislang nicht belegt werden.

Kurz nach der Einführung des Sportrads "Exkurs" wurden einige der dort realisierten Neuerungen Ende 1989/Anfang 1990 auf die übrigen Sporträder übertragen:

  • Neue Steuerkopf- und Sitzmuffen
  • geänderte Rahmengeometrie mit steilerem Sitz- und Steuerrohrwinkel
  • Neue Aluminium-Schutzbleche: Nunmehr mit breiter Sicke (mittig) und nur noch jeweils einer Strebe (außenliegend geführt); keine Löcher für Kleidernetze mehr.
  • Zweifarblackierung

Galerie

Technische Merkmale

Modell 257
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau starr,
Ketten- und Sitzstreben gerade
Rahmenform: Ober- und Unterrohr gerade
Rahmenhöhe: 560 mm
Steuerrohrlänge: 130 mm
Anlötteil für Dynamo: An Vorderradgabel
Haltespitzen für
Luftpumpe:
Am Unterrohr
Führung für Schaltseil: An Unterrohr und Kettenstrebe
Tretlager: Keiltretlager Thompson-Ausführung (Typ 8041 S)
Übersetzungs-
verhältnis:
48:24/22/18/16/14
Vorderradnabe: Einteilige Vorderradnabe (Aluminium)
z. T. Maillard (Import Frankreich)
Hinterradnabe: Starre Hinterradnabe (Aluminium)
z. T. Maillard (Import Frankreich)
Bremsen: Vorn und hinten Felgenbremse (Rasant Type 200)
Lenker: NSU-Lenker mit Vorbau)
Sattel: Leder-Sportsattel (Möve Nr. 421 VL)
Felgen: Aluminiumfelgen
Bereifung: Drahtreifen 28" × 1 3/8” (37-622)
Schutzbleche: Aluminiumschutzbleche
Preis: 580,- M (1987)