Gabelenden: Unterschied zwischen den Versionen

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Je nach Güte und Einsatzzweck des Fahrrades können diese Aufnahmen unterschiedlich aufwendig ausgeführt sein.
Je nach Güte und Einsatzzweck des Fahrrades können diese Aufnahmen unterschiedlich aufwendig ausgeführt sein.


 
==Gabelenden aus Rahmenrohr==
== Gabelenden aus Rahmenrohr ==
 
 
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| style="vertical-align: top" | Diese Variante wurde vor allem bei den billigeren Modellen genutzt, da die Herstellung sehr einfach ist. Dabei wird in das Ende des entsprechenden Rahmenrohrs (Gabelscheide oder Kettenstrebe) ein Verstärkungsblech eingelegt und anschließend mit dem Rahmenrohr verpresst, wobei das Rahmenrohr zu einem flachen Streifen verformt wird. Danach wird in diesen Streifen ein Schlitz geschnitten oder gestanzt, der dann ein Ende der Radachse aufnehmen kann. Die Öffnung dieser Gabelenden ist immer am Ende des jeweiligen Rahmenrohres, wodurch sich bei der hinteren Gabel / dem Hinterbau immer nach hinten offene (waagerechte) Gabelenden ergeben.<br>
| style="vertical-align: top" | Diese Variante wurde vor allem bei Tourenrädern genutzt, da die Herstellung sehr einfach ist. Dabei wurde in das Ende des entsprechenden Rahmenrohrs (Gabelscheide oder Kettenstrebe) ein Verstärkungsblech eingelegt und anschließend mit dem Rahmenrohr verpresst, wobei sich das Rahmenrohr zu einem flachen Streifen verformte. Danach wurde in diesen Streifen ein Schlitz geschnitten oder gestanzt, der der Aufnahme der Radachse dient. Mitunter wurden die so gepressten Gabelenden auch verlötet/mit Lot fixiert. Die Öffnung dieser Gabelenden ist immer am Ende des jeweiligen Rahmenrohres, wodurch sich bei der hinteren Gabel / dem Hinterbau immer nach hinten offene (waagerechte) Gabelenden ergeben.<br>
Da diese Gabelenden praktisch keine spezifischen Details besitzen, ist es kaum möglich sie einem bestimmten Hersteller zuzuordnen.
Da diese Gabelenden praktisch keine spezifischen Details besitzen, ist es kaum möglich sie einem bestimmten Hersteller zuzuordnen.
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[[Datei:Gabelenden-Tourenrad.JPG|240px|thumb|center|<center>'''hinteres Gabelende am Tourenrad'''</center> gut erkennbar ist die verschliffene Schweißnaht zwischen Sitz- und Kettenstrebe]]
[[Datei:Gabelenden-Tourenrad.JPG|240px|thumb|center|<center>'''hinteres Gabelende am Tourenrad'''</center> gut erkennbar ist die verschliffene Schweißnaht zwischen Sitz- und Kettenstrebe]]
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== Ausfallenden ==


==Ausfallenden==
Ein ''Ausfallende'' (''Ausfall-Ende'') ist ein flaches Metallstück, das als Achsaufnahme in den Rahmen bzw. die Gabel eines Fahrrad eingelötet oder eingeschweißt wird. Bei den hinteren Ausfallenden unterscheidet man drei verschiedene Grundformen:
Ein ''Ausfallende'' (''Ausfall-Ende'') ist ein flaches Metallstück, das als Achsaufnahme in den Rahmen bzw. die Gabel eines Fahrrad eingelötet oder eingeschweißt wird. Bei den hinteren Ausfallenden unterscheidet man drei verschiedene Grundformen:
* '''''schräge Ausfallenden / Sportausfallenden'''''; sie sind nach vorne geöffnet und ermöglichen eine gute Einstellbarkeit der Kettenspannung und den problemlosen Ausbau des Hinterrads
* '''''schräge Ausfallenden / Sportausfallenden'''''; sie sind nach vorne geöffnet und ermöglichen eine gute Einstellbarkeit der Kettenspannung und den problemlosen Ausbau des Hinterrads
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* '''''vertikale / senkrechte Ausfallenden'''''; sie sind nach unten geöffnet, verlangen deshalb nach einem sorgfältigen Rahmenbau und ermöglichen den problemlosen Ausbau des Hinterrads; die Kette wird durch einen [[Kettenspanner]] oder ein Schaltwerk gespannt
* '''''vertikale / senkrechte Ausfallenden'''''; sie sind nach unten geöffnet, verlangen deshalb nach einem sorgfältigen Rahmenbau und ermöglichen den problemlosen Ausbau des Hinterrads; die Kette wird durch einen [[Kettenspanner]] oder ein Schaltwerk gespannt


Die Ausfallenden werden entweder aus einem Blech gestanzt oder aus einer Rohform geschmiedet und lassen sich im Allgemeinen anhand ihrer Form einem bestimmten Hersteller zuordnen:
Die Ausfallenden werden entweder aus einem Blech gestanzt oder in einer Form gegossen (Feinguss) und lassen sich im Allgemeinen anhand ihrer Form einem bestimmten Hersteller zuordnen:
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=== Diamant-Ausfallenden ===
===Diamant-Ausfallenden===
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Datei:Diamant-Schraege-Ausfallenden-1.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (schräg)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]], [[Diamant Modell 35 701|35 701]], [[Diamant Modell 35 705|35 705]],<br>[[Diamant Modell 35 721|35 721]], [[Diamant Modell 35 771|35 771]]<br>'''Bemerkungen:''' ab Werk nur in Verbindung mit [[Flügelmuttern]]; M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-Schraege-Ausfallenden-1.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (schräg)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]], [[Diamant Modell 35 701|35 701]], [[Diamant Modell 35 705|35 705]],<br>[[Diamant Modell 35 721|35 721]], [[Diamant Modell 35 771|35 771]]<br>'''Bemerkungen:''' ab Werk nur in Verbindung mit [[Flügelmuttern]]; M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-vertikale-ausfallenden-1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (vertikal, alt)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956 bis 1961<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]], [[Diamant Modell 35 702|35 702]], [[Diamant Modell 35 703|35 703]],<br>[[Diamant Modell 35 706|35 706]], [[Diamant Modell 35 707|35 707]]<br>'''Bemerkungen:''' mit Lasche für Kettenfänger (häufig als "Täve-Nase" bezeichnet), ab etwa 1960 ohne Bohrung; M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-vertikale-ausfallenden-1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (vertikal, alt)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956 bis 1961<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]], [[Diamant Modell 35 702|35 702]], [[Diamant Modell 35 703|35 703]],<br>[[Diamant Modell 35 706|35 706]], [[Diamant Modell 35 707|35 707]]<br>'''Bemerkungen:''' mit Lasche für Kettenfänger (häufig als "Täve-Nase" bezeichnet), ab etwa 1960 ohne Bohrung; M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Kettenfänger.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kettenfänger'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956 bis 1960<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]], [[Diamant Modell 35 702|35 702]], [[Diamant Modell 35 703|35 703]]<br>'''Bemerkungen:''' Spezialbolzen als Kettenfänger (am Ausfallende geschraubt); sollte einen leichteren Radwechsel erlauben
Datei:Kettenfänger.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kettenfänger'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956 bis 1960<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]], [[Diamant Modell 35 702|35 702]], [[Diamant Modell 35 703|35 703]]<br>'''Bemerkungen:''' Spezialbolzen als Kettenfänger (am Ausfallende geschraubt); sollte einen leichteren Radwechsel erlauben
Datei:Diamant-RR-Gabel-Ausfallenden-1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (alt)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]]<br>'''Bemerkungen:''' für Achsdurch- messer [[Übersicht Gewindetypen und Gewindemaße|FG 7,9]] ([[Flügelmuttern]]), M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung; nach unten gezogene Nase für leichteren Radwechsel
Datei:Diamant-RR-Gabel-Ausfallenden-1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (alt)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 167|167]]<br>'''Bemerkungen:''' für Achsdurch- messer [[Übersicht_Abmessungen#Gewinde|FG 7,9]] ([[Flügelmuttern]]), M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung; nach unten gezogene Nase für leichteren Radwechsel
Datei:Diamant-vertikale-ausfallenden-3.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (vertikal, neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1962 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 706|35 706]], [[Diamant Modell 35 707|35 707]]<br>'''Bemerkungen:''' M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-vertikale-ausfallenden-3.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (vertikal, neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1962 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 706|35 706]], [[Diamant Modell 35 707|35 707]]<br>'''Bemerkungen:''' M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-rr-gabel-ausfallenden-2.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Rennräder|alle Straßenrennräder]]<br>'''Bemerkungen:''' für Achsdurch-messer [[Übersicht Gewindetypen und Gewindemaße|FG 9,5]] ([[Schnellspanner]]), M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung; nach unten gezogene Nase für leichteren Radwechsel
Datei:Diamant-rr-gabel-ausfallenden-2.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|alle Straßenrennräder]]<br>'''Bemerkungen:''' für Achsdurch-messer [[Übersicht_Abmessungen#Gewinde|FG 9,5]] ([[Schnellspanner]]), M4-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung; nach unten gezogene Nase für leichteren Radwechsel
Datei:Diamant-geschmiedete-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (geschmiedet)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Modelle:''' [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"]]; [[Diamant Modell 35 711]]<br>'''Bemerkungen:'''<br>moderne, massive Ausführung mit Schaltauge und geprägtem Schriftzug
Datei:Diamant-Feinguss-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (Feinguss)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Modelle:''' [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"]]; [[Diamant Modell 35 711]]<br>'''Bemerkungen:'''<br>moderne, massive Ausführung mit Schaltauge und geprägtem Schriftzug
Datei:Diamant-geschmiedete-Gabel-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (geschmiedet)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Modelle:''' [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"]]; [[Diamant Modell 35 711]]<br>'''Bemerkungen:'''<br>moderne, massive Ausführung mit geprägtem Schriftzug
Datei:Diamant-Feinguss-Gabel-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (Feinguss)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Modelle:''' [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"]]; [[Diamant Modell 35 711]]<br>'''Bemerkungen:'''<br>moderne, massive Ausführung mit geprägtem Schriftzug
Datei:Diamant-Rubin-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (geschmiedet)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1989 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"|35 715 "Rubin"]]<br>'''Bemerkungen:''' mit Schaltauge und Justierschraube; ohne Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-Rubin-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad (Feinguss)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1989 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"|35 715 "Rubin"]]<br>'''Bemerkungen:''' mit Schaltauge und Justierschraube; ohne Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-Rubin-Gabel-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (geschmiedet)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1989 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"|35 715 "Rubin"]]<br>'''Bemerkungen:''' ohne Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-Rubin-Gabel-Ausfallenden.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Rennrad-Gabel (Feinguss)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1989 bis 1991<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"|35 715 "Rubin"]]<br>'''Bemerkungen:''' ohne Schutzblechbefestigung
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Datei:Diamant-bahnrad-ausfallenden-2.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Bahnrad (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis 1990<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 708|35 708]]<br>'''Bemerkungen:''' optimiert für kürzeren Radstand; verstärkt (Blechstärke 5mm)
Datei:Diamant-bahnrad-ausfallenden-2.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Bahnrad (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis 1990<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 708|35 708]]<br>'''Bemerkungen:''' optimiert für kürzeren Radstand; verstärkt (Blechstärke 5mm)
Datei:Diamant-bahnrad-gabelenden-2.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Bahnrad-Gabel (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis 1990<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 708|35 708]]<br>'''Bemerkungen:''' extra starke Ausführung (aus 5mm-Blech gestanzt)
Datei:Diamant-bahnrad-gabelenden-2.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Bahnrad-Gabel (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis 1990<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 708|35 708]]<br>'''Bemerkungen:''' extra starke Ausführung (aus 5mm-Blech gestanzt)
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Datei:Diamant-35-205-Ausfallende.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Wandersport-Fahrrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 205|35 205]]<br>'''Bemerkungen:''' separate Befestigung für Gepäckträger und Schutzblechstreben; mit Aufnahme für RENAK-Schaltwerk; rechts und links gleich
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport (alt)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 101|101]], [[Diamant Modell 102|102]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport-Gabel (alt)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 101|101]], [[Diamant Modell 102|102]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-TS-Ausfallenden-neu.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis 19??<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung; mit Rahmenstreben stumpf verschweißt, nicht gelötet
Datei:Diamant-TS-Ausfallenden-neu.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis 1965<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 201|201]], [[Diamant Modell 202|202]], [[Diamant Modell 35 154|35 154]], [[Diamant Modell 35 156|35 156]], [[Diamant Modell 35 102|35 102]], [[Diamant Modell 35 105|35 105]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung; mit Rahmenstreben stumpf verschweißt, nicht gelötet
Datei:Diamant-TS-Gabel-Ausfallenden-neu.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport-Gabel (neu)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis 19??<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Diamant-TS-Gabel-Ausfallenden-neu.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis ca. 1982<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 201|201]], [[Diamant Modell 202|202]], [[Diamant Modell 35 154|35 154]], [[Diamant Modell 35 157|35 157]], [[Diamant Modell 35 102|35 102]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1965 bis 1990<br>'''Modelle:''' [[Diamant Modell 35 154|35 154]], [[Diamant Modell 35 156|35 156]], [[Diamant Modell 35 157|35 157]], [[Diamant Modell 35 160|35 160]], [[Diamant Modell 35 164|35 164]], [[Diamant Modell 35 102|35 102]], [[Diamant Modell 35 105|35 105]],[[Diamant Modell 35 109|35 109]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensport-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1964 bis 1990<br>'''Modelle:'''  [[Diamant Modell 35 154|35 154]], [[Diamant Modell 35 156|35 156]], [[Diamant Modell 35 157|35 157]], [[Diamant Modell 35 160|35 160]], [[Diamant Modell 35 164|35 164]], [[Diamant Modell 35 102|35 102]], [[Diamant Modell 35 105|35 105]],[[Diamant Modell 35 109|35 109]]<br>'''Bemerkungen:''' Zwei Durchgangslöcher (5,5mm; ohne Gewinde) zur Befestigung von Schutzblechen mit Überlaufstrebe
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===Mifa-Ausfallenden===
===Mifa-Ausfallenden===  
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Datei:Mifa-Ausfallenden-Sportrad-80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 1990<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' M5-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Datei:Ausfallende Mifa Sport.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1953 bis 1960<br>'''Modelle:''' [[Mifa Modell 9 b|9b]], [[Mifa Modell 9 e|9e]], [[Mifa Modell 10 b|10b]], [[Mifa Modell SH 14/1|SH14/1]], [[Mifa Modell SH 14/2|SH14/2]]<br>'''Bemerkungen:''' M5-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung, eingelötet
Datei:Mifa-Gabelausfallenden-Sportrad-80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 1990<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Gabelende Mifa Sport.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1953 bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Mifa Modell 9 b|9b]], [[Mifa Modell 9 e|9e]], [[Mifa Modell 10 b|10b]], [[Mifa Modell SH 14/1|SH14/1]], [[Mifa Modell SH 14/2|SH14/2]]<br>'''Bemerkungen:''' M5-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung, eingelötet
Datei:Gabelende rund Mifa Sport.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad-Rundscheidengabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1958 bis 1960<br>'''Modelle:''' [[Mifa Modell 9 b|9b]], [[Mifa Modell 9 e|9e]], [[Mifa Modell 10 b|10b]], [[Mifa Modell SH 14/1|SH14/1]], [[Mifa Modell SH 14/2|SH14/2]]<br>'''Bemerkungen:''' M5-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung, eingelötet
Datei:Ausfallende Mifa Tourensport.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1971 bis 1990<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung, eingeprägtes Raster, angeschweißt
Datei:Mifa-Ausfallenden-Sportrad-80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1986 bis 1990<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' M5-Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung, eingelötet
Datei:Mifa-Gabelausfallenden-Sportrad-80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis 1990<br>'''Modelle:''' <br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (5,5mm; ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung, eingelötet
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===Möve-Ausfallenden===
===Möve-Ausfallenden===
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 195?<br>'''Modelle:''' [[Möve Modell 186|186]] und [[Möve Modell 187|187]]<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Sportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 195?<br>'''Modelle:''' [[Möve Sporträder|Möve Modell 186]] und [[Möve Sporträder|Möve Modell 187]]<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis 195?<br>'''Modelle:''' [[Möve Modell 100|100]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Ausfallende Möve 100.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis 195?<br>'''Modelle:''' [[Möve Modell 100|100]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis 1956<br>'''Modelle:''' [[Möve Modell 100|100]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis 1956<br>'''Modelle:''' [[Möve Modell 100|100]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
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=== Simson-Ausfallenden ===
===Simson-Ausfallenden===
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1955 bis 195?<br>'''Modelle:''' [[Simson Modell 3 a|3 a]] und [[Simson Modell 4 a|4 a]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung; mit Rahmenstreben stumpf verschweißt, nicht gelötet
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1955 bis 195?<br>'''Modelle:''' [[Simson Modell 3a|3a]] und [[Simson Modell 4a|4a]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung; mit Rahmenstreben stumpf verschweißt, nicht gelötet
Datei:Simson-Ausfallenden-3a-4a.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Simson Modell 3 a|3 a]] und [[Simson Modell 4 a|4 a]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung; mit Rahmenstreben stumpf verschweißt, nicht gelötet
Datei:Simson-Ausfallenden-3a-4a.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: Tourensportrad'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis 1957<br>'''Modelle:''' [[Simson Modell 3a|3a]] und [[Simson Modell 4a|4a]]<br>'''Bemerkungen:''' Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung; mit Rahmenstreben stumpf verschweißt, nicht gelötet
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===Kinderrad- und BMX-Ausfallenden===
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Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild9.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: BMX-Ausfallende'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1988-1990<br>'''Modelle:''' [[Mifa BMX-Fahrrad]]<br>'''Bemerkungen:'''
Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild8.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Typ: BMX-Gabel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1988-1990<br>'''Modelle:''' [[Mifa BMX-Fahrrad]]<br>'''Bemerkungen:'''
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[[Kategorie:Fahrradrahmen]]
[[Kategorie:Fahrradrahmen]]

Aktuelle Version vom 10. November 2022, 20:17 Uhr

Die Gabelenden (Gabel-Enden) sind Teile des Fahrradrahmens bzw. der Gabel. Es handelt sich dabei um meist schlitzförmige Achsaufnahmen, welche die Verbindungsstelle zwischen dem Rahmen bzw. der Gabel und den Laufrädern darstellen. Je nach Güte und Einsatzzweck des Fahrrades können diese Aufnahmen unterschiedlich aufwendig ausgeführt sein.

Gabelenden aus Rahmenrohr

Diese Variante wurde vor allem bei Tourenrädern genutzt, da die Herstellung sehr einfach ist. Dabei wurde in das Ende des entsprechenden Rahmenrohrs (Gabelscheide oder Kettenstrebe) ein Verstärkungsblech eingelegt und anschließend mit dem Rahmenrohr verpresst, wobei sich das Rahmenrohr zu einem flachen Streifen verformte. Danach wurde in diesen Streifen ein Schlitz geschnitten oder gestanzt, der der Aufnahme der Radachse dient. Mitunter wurden die so gepressten Gabelenden auch verlötet/mit Lot fixiert. Die Öffnung dieser Gabelenden ist immer am Ende des jeweiligen Rahmenrohres, wodurch sich bei der hinteren Gabel / dem Hinterbau immer nach hinten offene (waagerechte) Gabelenden ergeben.

Da diese Gabelenden praktisch keine spezifischen Details besitzen, ist es kaum möglich sie einem bestimmten Hersteller zuzuordnen.

hinteres Gabelende am Tourenrad
gut erkennbar ist die verschliffene Schweißnaht zwischen Sitz- und Kettenstrebe

Ausfallenden

Ein Ausfallende (Ausfall-Ende) ist ein flaches Metallstück, das als Achsaufnahme in den Rahmen bzw. die Gabel eines Fahrrad eingelötet oder eingeschweißt wird. Bei den hinteren Ausfallenden unterscheidet man drei verschiedene Grundformen:

  • schräge Ausfallenden / Sportausfallenden; sie sind nach vorne geöffnet und ermöglichen eine gute Einstellbarkeit der Kettenspannung und den problemlosen Ausbau des Hinterrads
  • horizontale / waagerechte Ausfallenden; sie sind nach hinten geöffnet und ermöglichen eine gute Einstellbarkeit der Kettenspannung
  • vertikale / senkrechte Ausfallenden; sie sind nach unten geöffnet, verlangen deshalb nach einem sorgfältigen Rahmenbau und ermöglichen den problemlosen Ausbau des Hinterrads; die Kette wird durch einen Kettenspanner oder ein Schaltwerk gespannt

Die Ausfallenden werden entweder aus einem Blech gestanzt oder in einer Form gegossen (Feinguss) und lassen sich im Allgemeinen anhand ihrer Form einem bestimmten Hersteller zuordnen:

Diamant-Ausfallenden

Mifa-Ausfallenden

Möve-Ausfallenden

Simson-Ausfallenden

Kinderrad- und BMX-Ausfallenden