Fortschritt Jugendräder 26"
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des Kombinat Fortschritt Landmaschinen
Spätestens seit 1984 wurden im Rahmen der Konsumgüterproduktion im Kombinat Fortschritt Landmaschinen auch Jugendräder mit einer Laufradgröße von 26" hergestellt. Diese trugen den Markennamen Junior. Erstmals erwähnt wurden sie in einem Prospektblatt von 1985. Verkauft wurden sie in je zwei verschiedenen Ausstattungsvarianten und Rahmenformen. Die bisherigen Daten lassen nur bedingte Aussagen über die Anzahl der produzierten Junior-Fahrräder zu, doch sind sie vergleichsweise selten zu finden. Das Produktionsende kann derzeit nicht benannt werden. Die bisherigen Daten deuten darauf hin, dass sie zumindest bis 1988 produziert wurden, jedoch nur in geringer Stückzahl.
Gemeinsame Merkmale
Die Rahmen der 26"-Ausführungen waren mit denen der 24"-Jugendräder weitgehend identisch, die Rahmenhöhe betrug jedoch 47 cm. Unabhängig von der Austattungsvariante besaßen sie die für Gangschaltung, hintere Felgenbremse und Speichenschloss notwendigen Anlötteile. Zur Ausstattung aller Junior-Modelle zählten ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), Aluminiumfelgen für Bereifung der Größe 26" × 1 3/4" und Aluminiumschutzbleche (identisch mit denen der Tourensporträder von Mifa). Mit dem großen Kettenschutz, Seitenständer, Hochlenker mit Vorbau, einem Speichenschloss und innenverlegtem Beleuchtungskabel waren sie umfangreicher ausgestattet als die meisten anderen DDR-Fahrräder dieser Zeit. Auffällig war außerdem die Verwendung eines dunkel lackierten Jugend-Ledersattels, der bisher nur von Junior-Fahrrädern bekannt ist. Abweichend von der Knabenausführung besaßen die Jugendräder für Mädchen ein Kleidernetz.
Die Rahmen waren einfarbig lackiert und besaßen ein Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war dabei der Schriftzug Junior zu finden. Der Aufkleber am Sattelrohr wies auf den Hersteller der Fahrräder hin. Am Steuerkopf befand sich ein weiterer Aufkleber mit IFA-Raute und Angabe der Laufradgröße (26"). Damit ähnelten diese Fahrräder optisch sehr stark den parallel unter der Marke "Pionier" angebotenen 24"Jugendrädern.
Ausstattungsvarianten
Modelle 308 und 358
Die Modelle 308 (Jugendrad für Jugen) und 358 (für Mädchen) wurden mit einer Dreigang-Kettenschaltung ausgestattet. Dementsprechend besaßen sie eine starre Hinterradnabe und zwei Felgenbremsen. Typisch für die Junior-Modelle mit Kettenschaltung waren offenbar schwarze Reifen mit ockerfarbenen Flanken, diese wurden werksseitig an DDR-Fahrrädern sonst kaum verwendet. Ein weiteres besonderes Detail war die Ausstattung mit einem Spritzschutz am Dynamo, wie er bis Mitte der 1980er Jahre auch bei den Sporträdern verwendet wurde.
Modelle 309 und 359
Bei ansonsten identischer Ausstattung verzichteten die Typen 309 (für Jungen) und 359 (für Mädchen) auf eine Kettenschaltung. Statt der hinteren Felgenbremse besaßen sie eine Rücktrittnabe, vorn aber ebenfalls eine Felgenbremse.
Galerie
Rahmen für Modelle 308 und 309
Bezeichnung laut Dekor: "junior luxus" und "sportliches touren*rad".
Details des Rahmens.
Dekore des Rahmens.
Junior Modell 308
Ein Modell 308 im Schaufenster eines Fahrradladens. Bereifung, Pedale und Sattel ausgetauscht, davon abgesehen original erhalten.
Junior Modell 309
Katalogbild eines Junior-Fahrrades von 1985, jedoch ohne Rahmendekor.
Junior Modell 358 (1984)
Sattel, Kettenschutz und Pedale nicht original. Der Dynamo ist mit einem Spritzschutz versehen, der sonst nur an den Sporträdern von Mifa verwendet wurde.
Das Steuerkopfdekor weist ausdrücklich auf die Laufradgröße hin. Bemerkenswert ist der eher selten verwendete Scheinwerfer des Typs 8707.28.
Junior Modell 358
Die 26"-Jugendräder sind vergleichsweise selten. Die Rahmen scheinen mit denen der 24"-Ausführungen weitgehend identisch zu sein.
Markante Details der Ausstattung sind die Kettenschaltung und der Kettenschutz. Die Rahmen besitzen die für die Gangschaltung sowie die hintere Felgenbremse notwendigen Anlötteile.
Ähnlich wie die 24"-Jugendräder besitzt auch dieses Fahrrad gekröpfte Kettenstreben. Auffällig ist die zusätzliche Halterung für das Speichenschloss.
Rahmen für Modelle 358 und 359
Die Rahmen waren für beide Ausstattungsvarianten offenbar vollkommen identisch.
Details des vorstehenden Rahmens.
Technische Angaben
| Modelle 308/358 | Modelle 309/359 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rahmen: | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Kettenstreben gekröpft/Sitzstreben gerade | ||||
| Rahmenhöhe: | 470 mm | ||||
| Anlötteil für Dynamo: | Am Hinterbau | ||||
| Haltespitzen für Luftpumpe: |
Am Sitzrohr | ||||
| Zugführung für hintere Felgenbremse: | Am Oberrohr | ||||
| Zugführung für Kettenschaltung: | An Unterrohr und Kettenstrebe | ||||
| Tretlager: | Keiltretlager Typ 8040 S (Thompson) | ||||
| Übersetzungs- verhältnis: |
40:20/18/16 | 40:18 | |||
| Vorderradnabe: | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl) | ||||
| Hinterradnabe: | Starre Hinterradnabe (Stahl) | Rücktrittnabe (Stahl) | |||
| Bremsen: | Vorn und hinten Felgenbremse (Rasant Type 300) | Vorn Felgenbremse (Rasant Type 300), hinten Rücktritt | |||
| Lenker: | Hochlenker mit Vorbau | ||||
| Sattel: | Jugend-Ledersattel (Möve) | ||||
| Felgen: | Aluminiumfelgen | ||||
| Bereifung: | Drahtreifen 26" × 1 3/4" (47-559) | ||||
| Schutzbleche: | Leichtmetallschutzbleche | ||||