Datierung Möve und Orion Fahrräder

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Datierung mit Hilfe der Rahmennummer

Die ersten Nachkriegsräder von Möve sind aus den späten 1940er Jahren bekannt und haben eine Rahmennummer um 650.000. Zum Jahreswechsel 1959/1960 wurde mit der Nummerierung wieder von 0 begonnen, bei den ersten 100.000 Rädern war der Rahmennummer noch eine Null vorangestellt. Die (vermutlich nur wenigen) Fahrräder der Marke Orion fallen unter die Reihe der Möve-Rahmennummern.

In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und ggf. größte bekannte Nummer eines Baujahres.

Rahmennummer Baujahr
von bis
415.655
1929
446.440
1933
502.450
1936
527.936
1938
578.755
1939
598.784
1942
646.880
1947
1948
Rahmennummer Baujahr
von bis
662.702
1949
1950
681.332
685.007
1951
690.828
712.149
1952
725.849
801.175
1953
837.222
884.929
1954
951.930
1.034.196
1955
1.057.646
1.170.122
1956
1.173.603
1.304.791
1957
1.337.740
1.425.140
1958
1.468.169
1.555.968
1959
039.083
176.883
1960
196.159
274.890(*)
1961

(*) Rahmennummer des letzten offiziell in Mühlhausen gebauten Fahrrades (Nov. 1961)

Datierung mit Hilfe von Anbauteilen

Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.

Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:

  • Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
  • Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
  • Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
  • Dynamos
  • Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
  • Sattelkloben

Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:

  • ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
  • zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
  • eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht

Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.

Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes

  • Zeitraum: Vorkrieg bis 1948 Material: Zinkdruckguss Nietabstand:

    Zeitraum: Vorkrieg bis 1948
    Material: Zinkdruckguss
    Nietabstand:

  • Zeitraum: 1948 bis 1952 Material: Zinkdruckguss Nietabstand: 59 mm

    Zeitraum: 1948 bis 1952
    Material: Zinkdruckguss
    Nietabstand: 59 mm

  • Zeitraum: vereinzelt 1952 bis 1954 Material: Aluminiumblech, geprägt Nietabstand: Bemerkungen: mit großem IFA-Logo

    Zeitraum: vereinzelt 1952 bis 1954
    Material: Aluminiumblech, geprägt
    Nietabstand:
    Bemerkungen: mit großem IFA-Logo

  • Zeitraum: ? Material: Aluminiumblech, geprägt Nietabstand: Bemerkungen: mit großem IFA-Logo, blau

    Zeitraum: ?
    Material: Aluminiumblech, geprägt
    Nietabstand:
    Bemerkungen: mit großem IFA-Logo, blau

  • Zeitraum: ? Material: Messing, geprägt Nietabstand: Bemerkungen: mit großem IFA-Logo

    Zeitraum: ?
    Material: Messing, geprägt
    Nietabstand:
    Bemerkungen: mit großem IFA-Logo

  • Zeitraum: ? Material: Messing, geprägt Nietabstand: Bemerkungen: ohne IFA-Logo

    Zeitraum: ?
    Material: Messing, geprägt
    Nietabstand:
    Bemerkungen: ohne IFA-Logo

  • Zeitraum: Mitte 1952 bis Anfang 1953 Material: Aluminiumblech, geprägt / Stahlblech, geprägt Nietabstand: 43 mm Bemerkungen: mit VVB IFA-Prägung

    Zeitraum: Mitte 1952 bis Anfang 1953
    Material: Aluminiumblech, geprägt / Stahlblech, geprägt
    Nietabstand: 43 mm
    Bemerkungen: mit VVB IFA-Prägung

  • Zeitraum: Mitte 1953 bis Anfang 1954 Art/Material: Stahlblech, geprägt Nietabstand: 43 mm

    Zeitraum: Mitte 1953 bis Anfang 1954
    Art/Material: Stahlblech, geprägt
    Nietabstand: 43 mm

  • Zeitraum: Anfang 1954 bis Ende 1954 Material: Stahlblech mit Messingschicht, emailliert Nietabstand: Bemerkungen: Ährenkranz in grün, blau, gelb oder rot. Befestigung mit drei Nieten.

    Zeitraum: Anfang 1954 bis Ende 1954
    Material: Stahlblech mit Messingschicht, emailliert
    Nietabstand:
    Bemerkungen: Ährenkranz in grün, blau, gelb oder rot. Befestigung mit drei Nieten.

  • Zeitraum: Ende 1954 bis Mitte 1957 Material: Stahlblech mit Messingschicht, emailliert Nietabstand: 48 mm Bemerkungen: Schriftzug blau ausgelegt. Ährenkranz grün, blau, gelb oder rot ausgelegt. Befestigung mit zwei Nieten.

    Zeitraum: Ende 1954 bis Mitte 1957
    Material: Stahlblech mit Messingschicht, emailliert
    Nietabstand: 48 mm
    Bemerkungen: Schriftzug blau ausgelegt. Ährenkranz grün, blau, gelb oder rot ausgelegt. Befestigung mit zwei Nieten.

  • Zeitraum: Ende 1954 bis Mitte 1957 Material: Stahlblech mit Messingschicht, emailliert Nietabstand: 48 mm Bemerkungen: Schriftzug rot ausgelegt, Ährenkranz grün ausgelegt. Befestigung mit zwei Nieten.

    Zeitraum: Ende 1954 bis Mitte 1957
    Material: Stahlblech mit Messingschicht, emailliert
    Nietabstand: 48 mm
    Bemerkungen: Schriftzug rot ausgelegt, Ährenkranz grün ausgelegt. Befestigung mit zwei Nieten.

  • Zeitraum: Mitte 1957 bis Anfang 1961 Material:Stahlblech mit Messingschicht, emailliert bzw. lackiert Nietabstand: Links und Mitte: 53 mm, Rechts: 49 mm

    Zeitraum: Mitte 1957 bis Anfang 1961
    Material:Stahlblech mit Messingschicht, emailliert bzw. lackiert
    Nietabstand: Links und Mitte: 53 mm, Rechts: 49 mm

  • Zeitraum: Ende 1959 bis Mitte 1960 Material: Messing, lackiert Nietabstand: 53 mm Bemerkungen:

    Zeitraum: Ende 1959 bis Mitte 1960
    Material: Messing, lackiert
    Nietabstand: 53 mm
    Bemerkungen:

  • Zeitraum: um 1960/1961 Material: Aluminium, lackiert Nietabstand: 42 mm

    Zeitraum: um 1960/1961
    Material: Aluminium, lackiert
    Nietabstand: 42 mm

  • Zeitraum: 195x bis 195x (hier: 1958) Material: Stahlblech mit Messingschicht Nietabstand: 48 mm

    Zeitraum: 195x bis 195x (hier: 1958)
    Material: Stahlblech mit Messingschicht
    Nietabstand: 48 mm

Datierung mit Hilfe des Rahmendekors

Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. Rahmendekor meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise an den Gabelscheiden, dem Unterrohr und dem Sitzrohr angebracht wurden.

Dekor am Unterrohr

  • Zeitraum: bis 1952 Zu finden an: allen Modellen Art: Abziehbild Beschreibung: Schriftzug links und rechts von Vogel eingerahmt

    Zeitraum: bis 1952
    Zu finden an: allen Modellen
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: Schriftzug links und rechts von Vogel eingerahmt

  • Zeitraum: 1950 bis 1955 Zu finden an: allen Modellen Art: Abziehbild Beschreibung: Schriftzug ohne Umrandung oder Verzierung (silber-weiß)

    Zeitraum: 1950 bis 1955
    Zu finden an: allen Modellen
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: Schriftzug ohne Umrandung oder Verzierung (silber-weiß)

  • Zeitraum: 1954 bis 1956 Zu finden an: Möve Modell 100 Art: Abziehbild Beschreibung: geschwungender Schriftzug Möve GOLD (silber-gold)

    Zeitraum: 1954 bis 1956
    Zu finden an: Möve Modell 100
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: geschwungender Schriftzug Möve GOLD (silber-gold)

  • Zeitraum: 1955 bis 1957 Zu finden an: an höherwertig ausgestatteten Möve Modell 10 und Möve Modell 65 Art: Abziehbild Beschreibung: geschwungender Schriftzug Möve SILBER (silber-weiß)

    Zeitraum: 1955 bis 1957
    Zu finden an: an höherwertig ausgestatteten Möve Modell 10 und Möve Modell 65
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: geschwungender Schriftzug Möve SILBER (silber-weiß)

  • Zeitraum: 1956 bis 1961 Zu finden an: allen Modelle, außer Modell 100 Art: Abziehbild Beschreibung: geschwungender Schriftzug (silber-weiß)

    Zeitraum: 1956 bis 1961
    Zu finden an: allen Modelle, außer Modell 100
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: geschwungender Schriftzug (silber-weiß)

Dekor am Sitzrohr

Bis 1950 besaßen Möve-Fahrräder kein Dekor am Sattelrohr.

  • Zeitraum: 1952 Art: Abziehbild Beschreibung: IFA und Gütezeichen mit Betriebsnummer

    Zeitraum: 1952
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: IFA und Gütezeichen mit Betriebsnummer

  • Zeitraum: 1953 Art: Abziehbild und Spritzdekor Beschreibung: IFA und Gütezeichen mit Betriebsnummer

    Zeitraum: 1953
    Art: Abziehbild und Spritzdekor
    Beschreibung: IFA und Gütezeichen mit Betriebsnummer

  • Zeitraum: 1954 bis 1955 Art: Abziehbild Beschreibung: Gleiches Logo wie am hinteren Schutzblech. Silber-weiß, verschiedene weitere Dekorfarben bekannt (grün, blau). Gütezeichen mit Betriebsnummer.

    Zeitraum: 1954 bis 1955
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: Gleiches Logo wie am hinteren Schutzblech. Silber-weiß, verschiedene weitere Dekorfarben bekannt (grün, blau). Gütezeichen mit Betriebsnummer.

  • Zeitraum: 1954 bis 1955 Art: Abziehbild Beschreibung: Gleiches Logo wie am hinteren Schutzblech. Silber-weiß, weitere Dekorfarben bekannt (rot, blau). Gütezeichen mit Betriebsnummer.

    Zeitraum: 1954 bis 1955
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: Gleiches Logo wie am hinteren Schutzblech. Silber-weiß, weitere Dekorfarben bekannt (rot, blau). Gütezeichen mit Betriebsnummer.

  • Zeitraum: hier: 1955 Zu finden an: Möve-Tandem Art: Abziehbild Beschreibung: Silber-weiß, weitere Dekorfarben bekannt (rot, blau). Gütezeichen mit Betriebsnummer. Ohne zusätzliches Spritzdekor.

    Zeitraum: hier: 1955
    Zu finden an: Möve-Tandem
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: Silber-weiß, weitere Dekorfarben bekannt (rot, blau). Gütezeichen mit Betriebsnummer. Ohne zusätzliches Spritzdekor.

  • Zeitraum: 1955 bis 1957 Art: Abziehbild und Spritzdekor Beschreibung: Lorbeerkranz, Modellbezeichnung ("Type"), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben

    Zeitraum: 1955 bis 1957
    Art: Abziehbild und Spritzdekor
    Beschreibung: Lorbeerkranz, Modellbezeichnung ("Type"), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben

  • Zeitraum: hier: 1956 Zu finden an: Möve-Tandem Art: Abziehbild und Spritzdekor Beschreibung: Lorbeerkranz, OHNE Modellbezeichnung ("Type"), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben

    Zeitraum: hier: 1956
    Zu finden an: Möve-Tandem
    Art: Abziehbild und Spritzdekor
    Beschreibung: Lorbeerkranz, OHNE Modellbezeichnung ("Type"), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben

  • Zeitraum: 1958 bis 1960 Art: Abziehbild und Spritzdekor Beschreibung: Modellbezeichnung ("Modell"), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben Bemerkungen: auch nach der Sortimentsbereinigung noch bis 1960 mit alter Modellbezeichnung verwendet

    Zeitraum: 1958 bis 1960
    Art: Abziehbild und Spritzdekor
    Beschreibung: Modellbezeichnung
    ("Modell"), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben
    Bemerkungen: auch nach der Sortimentsbereinigung noch bis 1960 mit alter Modellbezeichnung verwendet

  • Zeitraum: 1960 bis 1961 Art: Abziehbild und Spritzdekor Beschreibung: Modellbezeichnung ("TYP Nr."), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben

    Zeitraum: 1960 bis 1961
    Art: Abziehbild und Spritzdekor
    Beschreibung: Modellbezeichnung
    ("TYP Nr."), Gütezeichen mit Betriebsnummer, silberfarben

Dekor am hinteren Schutzblech

  • Zeitraum: bis 1950 Art: Abziehbild Beschreibung:

    Zeitraum: bis 1950
    Art: Abziehbild
    Beschreibung:

  • Zeitraum: 1950 bis 1955 Art: Abziehbild Beschreibung: silberner Schriftzug wie am Unterrohr, ohne Umrandung oder Verzierung

    Zeitraum: 1950 bis 1955
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: silberner Schriftzug wie am Unterrohr, ohne Umrandung oder Verzierung

  • Zeitraum: 1955 Art: Abziehbild Beschreibung: Gleiches Logo wie am Sattelrohr. Silber-weiß, weitere Dekorfarben bekannt (rot, blau).

    Zeitraum: 1955
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: Gleiches Logo wie am Sattelrohr. Silber-weiß, weitere Dekorfarben bekannt (rot, blau).

  • Zeitraum: 1956 bis 1961 Art: Abziehbild Beschreibung: silber-weiß

    Zeitraum: 1956 bis 1961
    Art: Abziehbild
    Beschreibung: silber-weiß

Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen

Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.

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