Bowdenzüge

Felgenbremsen, aber auch Stempelbremsen, Trommelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Ein Bowdenzug besteht aus der Hülle (einem dünnen, spiralförmig gewickeltem Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist) und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt).

Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen in der Regel eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, um 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.

Hersteller

Unter anderem:

• Otto Schmidt KG (belegt für 1963, 1964, 1966 bis 1968, 1970)
• PGH des Allgemeinen und Feinmechanikerhandwerks, Quedlinburg/Harz (belegt für 1963, 1964, 1970)
• VEB Mechanische Werkstätten Quedlinburg (belegt für 1974, 1976)

Ausführungen

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  Bowdenzughülle (Gewebe)

  Zeitraum: bis 1955/56
  Verwendung: Felgenbremsen, Gangschaltung
  Farbe: silber
  Bemerkungen: die Ummantelung bestand aus einem mit Silberfarbe lackiertem Gewebeschlauch;
  heute meist durchgehärtet und brüchig
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  Bowdenzughülle

  Zeitraum: 195? - mind. 1967
  Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
  Farbe: silbern
  Bemerkungen: durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen
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  Bowdenzughülle

  Zeitraum: 1950er Jahre
  Verwendung: bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt
  Farbe: blau
  Bemerkungen:hier an Mifa Modell 10 b von 1954.
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  Bowdenzughülle

  Zeitraum: 1950er Jahre
  Verwendung: Optima-Seilzugstempelbremsen
  Farbe: braun
  Bemerkungen: geriffelte Oberfläche
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  Bowdenzughülle

  Zeitraum: ca. 1967 - ca. 1978
  Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
  Farbe: grau
  Bemerkungen: verschiedene Längen
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  Bowdenzughülle

  Zeitraum: ca. 1978 - 1990
  Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
  Farbe: schwarz
  Bemerkungen: verschiedene Längen