https://ddrfahrradwiki.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Wanderer 2026-05-13T18:33:35Z Versionsgeschichte dieser Seite in DDR-FahrradWiki MediaWiki 1.43.6 https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Wanderer&diff=79971&oldid=prev 2018-03-27T19:10:39Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 27. März 2018, 19:10 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 27. März 2018, 19:10 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 27. März 2018, 19:10 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Zeile 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wanderer produzierte Fahrräder bis 1944, die Produktion endete kriegsbedingt. 1945/46 wurden die Wanderer-Werke demontiert. Aus Restbeständen wurden nun Bedarfsartikel hauptsächlich für Küche und Haushalt hergestellt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wanderer produzierte Fahrräder bis 1944, die Produktion endete kriegsbedingt. 1945/46 wurden die Wanderer-Werke demontiert. Aus Restbeständen wurden nun Bedarfsartikel hauptsächlich für Küche und Haushalt hergestellt.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende 1945 lief die Fahrradfertigung in geringem Umfang wieder an, die produzierten Fahrräder gingen jedoch ausschließlich an die Rote Armee. Ende Februar 1946 ging man wieder von einer Fahrrad-, Motorfahrrad- und Anhängerfertigung auch für den zivilen Bedarf aus. Jedoch konnte aufgrund fehlender Halbzeuge und Zulieferteile, die man vor 1945 auch aus Westdeutschland bezogen hatte, die Produktion von Fahrrädern nicht weitergeführt werden. Nur in geringem Umfang arbeitete man als Reparaturwerk auch für Fahrräder. Obwohl bis 1948 u. a. im Bezugsquellennachweis ''Wer liefert was?'' und im Länder-Adressbuch für die sowjetisch besetzte Zone weiterhin "Fahrräder und Motorfahrräder" als Produkte der Wanderer-Werke ausgewiesen wurden, ist ungewiss, ob es in Chemnitz zu einer mengenmäßig bedeutsamen Nachkriegsproduktion vollständiger Fahrräder kam. In einem Prospekt zur [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1949 über die "Fahrradfertigung der IFA" wird "die Fahrradabteilung der Marke Wanderer" wiederum als Fahrradhersteller benannt. Es wurden auf dieser Messe offenbar auch Wanderer-Fahrräder vorgestellt - auf einem Foto des [[IFA]]-Messestandes für Fahrräder ist das Wanderer-Logo an einer Wand zu erkennen. Daß es noch 1950 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">offenbar </del>die technischen Vorraussetzungen für den Bau von Fahrradrahmen bei Wanderer gab, belegt ein Artikel in der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 (siehe Abbildung unten). Laut Herstellereinträgen in Bezugsquellennachweisen wurden bei Wanderer von 1946 bis 1948 auch Motorfahrräder gefertigt. Auch hier ist jedoch die Produktion ungewiss.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende 1945 lief die Fahrradfertigung in geringem Umfang wieder an, die produzierten Fahrräder gingen jedoch ausschließlich an die Rote Armee. Ende Februar 1946 ging man wieder von einer Fahrrad-, Motorfahrrad- und Anhängerfertigung auch für den zivilen Bedarf aus. Jedoch konnte aufgrund fehlender Halbzeuge und Zulieferteile, die man vor 1945 auch aus Westdeutschland bezogen hatte, die Produktion von Fahrrädern nicht weitergeführt werden. Nur in geringem Umfang arbeitete man als Reparaturwerk auch für Fahrräder. Obwohl bis 1948 u. a. im Bezugsquellennachweis ''Wer liefert was?'' und im Länder-Adressbuch für die sowjetisch besetzte Zone weiterhin "Fahrräder und Motorfahrräder" als Produkte der Wanderer-Werke ausgewiesen wurden, ist ungewiss, ob es in Chemnitz zu einer mengenmäßig bedeutsamen Nachkriegsproduktion vollständiger Fahrräder kam. In einem Prospekt zur [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1949 über die "Fahrradfertigung der IFA" wird "die Fahrradabteilung der Marke Wanderer" wiederum als Fahrradhersteller benannt. Es wurden auf dieser Messe offenbar auch Wanderer-Fahrräder vorgestellt - auf einem Foto des [[IFA]]-Messestandes für Fahrräder ist das Wanderer-Logo an einer Wand zu erkennen. Daß es noch 1950 die technischen Vorraussetzungen für den Bau von Fahrradrahmen bei Wanderer gab, belegt ein Artikel in der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 (siehe Abbildung unten). Laut Herstellereinträgen in Bezugsquellennachweisen wurden bei Wanderer von 1946 bis 1948 auch Motorfahrräder gefertigt. Auch hier ist jedoch die Produktion ungewiss.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 wurde von der Sächsischen Landesregierung die Aufteilung der Wanderer-Werke in zwei eigenständige VEB beschlossen. Dem fielen auch die Bestrebungen zum Bau neuer Leichtkrafträder/Motorfahrrades zum Opfer. Bereits 1946 war von Dr.-Ing. Erich Bachmann ein Motor mit knapp 60 ccm entwickelt worden. Die schon fortgeschrittene Entwicklung eines neuen Motorfahrrades musste 1948 schließlich abgebrochen werden. Bachmann wechselte Ende des Jahres zu den [[Hainsberger Metallwerke|Hainsberger Metallwerken]], dort war er bis 1952 Chefkonstrukteur und entwickelte das HMW-Motorfahrrad mit.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 wurde von der Sächsischen Landesregierung die Aufteilung der Wanderer-Werke in zwei eigenständige VEB beschlossen. Dem fielen auch die Bestrebungen zum Bau neuer Leichtkrafträder/Motorfahrrades zum Opfer. Bereits 1946 war von Dr.-Ing. Erich Bachmann ein Motor mit knapp 60 ccm entwickelt worden. Die schon fortgeschrittene Entwicklung eines neuen Motorfahrrades musste 1948 schließlich abgebrochen werden. Bachmann wechselte Ende des Jahres zu den [[Hainsberger Metallwerke|Hainsberger Metallwerken]], dort war er bis 1952 Chefkonstrukteur und entwickelte das HMW-Motorfahrrad mit.</div></td></tr> </table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 8. März 2018, 19:42 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 8. März 2018, 19:42 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 8. März 2018, 19:42 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Zeile 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wanderer produzierte Fahrräder bis 1944, die Produktion endete kriegsbedingt. 1945/46 wurden die Wanderer-Werke demontiert. Aus Restbeständen wurden nun Bedarfsartikel hauptsächlich für Küche und Haushalt hergestellt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wanderer produzierte Fahrräder bis 1944, die Produktion endete kriegsbedingt. 1945/46 wurden die Wanderer-Werke demontiert. Aus Restbeständen wurden nun Bedarfsartikel hauptsächlich für Küche und Haushalt hergestellt.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende 1945 lief die Fahrradfertigung in geringem Umfang wieder an, die produzierten Fahrräder gingen jedoch ausschließlich an die Rote Armee. Ende Februar 1946 ging man wieder von einer Fahrrad-, Motorfahrrad- und Anhängerfertigung auch für den zivilen Bedarf aus. Jedoch konnte aufgrund fehlender Halbzeuge und Zulieferteile, die man vor 1945 auch aus Westdeutschland bezogen hatte, die Produktion von Fahrrädern nicht weitergeführt werden. Nur in geringem Umfang arbeitete man als Reparaturwerk auch für Fahrräder. Obwohl bis 1948 u. a. im Bezugsquellennachweis ''Wer liefert was?'' und im Länder-Adressbuch für die sowjetisch besetzte Zone weiterhin "Fahrräder und Motorfahrräder" als Produkte der Wanderer-Werke ausgewiesen wurden, ist ungewiss, ob es in Chemnitz zu einer mengenmäßig bedeutsamen Nachkriegsproduktion vollständiger Fahrräder kam. In einem Prospekt zur [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1949 über die "Fahrradfertigung der IFA" wird "die Fahrradabteilung der Marke Wanderer" wiederum als Fahrradhersteller benannt. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Auch </del>auf <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">der Herbstmesse 1949 wurden </del>offenbar <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">noch </del>Wanderer-Fahrräder vorgestellt - auf einem Foto des [[IFA]]-Messestandes für Fahrräder ist das Wanderer-Logo an einer Wand zu erkennen. Daß es noch 1950 offenbar die technischen Vorraussetzungen für den Bau von Fahrradrahmen bei Wanderer gab, belegt ein Artikel in der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 (siehe Abbildung unten). Laut Herstellereinträgen in Bezugsquellennachweisen wurden bei Wanderer von 1946 bis 1948 auch Motorfahrräder gefertigt. Auch hier ist jedoch die Produktion ungewiss.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende 1945 lief die Fahrradfertigung in geringem Umfang wieder an, die produzierten Fahrräder gingen jedoch ausschließlich an die Rote Armee. Ende Februar 1946 ging man wieder von einer Fahrrad-, Motorfahrrad- und Anhängerfertigung auch für den zivilen Bedarf aus. Jedoch konnte aufgrund fehlender Halbzeuge und Zulieferteile, die man vor 1945 auch aus Westdeutschland bezogen hatte, die Produktion von Fahrrädern nicht weitergeführt werden. Nur in geringem Umfang arbeitete man als Reparaturwerk auch für Fahrräder. Obwohl bis 1948 u. a. im Bezugsquellennachweis ''Wer liefert was?'' und im Länder-Adressbuch für die sowjetisch besetzte Zone weiterhin "Fahrräder und Motorfahrräder" als Produkte der Wanderer-Werke ausgewiesen wurden, ist ungewiss, ob es in Chemnitz zu einer mengenmäßig bedeutsamen Nachkriegsproduktion vollständiger Fahrräder kam. In einem Prospekt zur [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1949 über die "Fahrradfertigung der IFA" wird "die Fahrradabteilung der Marke Wanderer" wiederum als Fahrradhersteller benannt. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Es wurden </ins>auf <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dieser Messe </ins>offenbar <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">auch </ins>Wanderer-Fahrräder vorgestellt - auf einem Foto des [[IFA]]-Messestandes für Fahrräder ist das Wanderer-Logo an einer Wand zu erkennen. Daß es noch 1950 offenbar die technischen Vorraussetzungen für den Bau von Fahrradrahmen bei Wanderer gab, belegt ein Artikel in der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 (siehe Abbildung unten). Laut Herstellereinträgen in Bezugsquellennachweisen wurden bei Wanderer von 1946 bis 1948 auch Motorfahrräder gefertigt. Auch hier ist jedoch die Produktion ungewiss.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 wurde von der Sächsischen Landesregierung die Aufteilung der Wanderer-Werke in zwei eigenständige VEB beschlossen. Dem fielen auch die Bestrebungen zum Bau neuer Leichtkrafträder/Motorfahrrades zum Opfer. Bereits 1946 war von Dr.-Ing. Erich Bachmann ein Motor mit knapp 60 ccm entwickelt worden. Die schon fortgeschrittene Entwicklung eines neuen Motorfahrrades musste 1948 schließlich abgebrochen werden. Bachmann wechselte Ende des Jahres zu den [[Hainsberger Metallwerke|Hainsberger Metallwerken]], dort war er bis 1952 Chefkonstrukteur und entwickelte das HMW-Motorfahrrad mit.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 wurde von der Sächsischen Landesregierung die Aufteilung der Wanderer-Werke in zwei eigenständige VEB beschlossen. Dem fielen auch die Bestrebungen zum Bau neuer Leichtkrafträder/Motorfahrrades zum Opfer. Bereits 1946 war von Dr.-Ing. Erich Bachmann ein Motor mit knapp 60 ccm entwickelt worden. Die schon fortgeschrittene Entwicklung eines neuen Motorfahrrades musste 1948 schließlich abgebrochen werden. Bachmann wechselte Ende des Jahres zu den [[Hainsberger Metallwerke|Hainsberger Metallwerken]], dort war er bis 1952 Chefkonstrukteur und entwickelte das HMW-Motorfahrrad mit.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l22">Zeile 22:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 22:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Anzeige Wanderer Messejournal Mai 1946.jpg|Anzeige im Journal zur Leipziger Messe, Mai 1946.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Anzeige Wanderer Messejournal Mai 1946.jpg|Anzeige im Journal zur Leipziger Messe, Mai 1946.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Wanderer Eintrag Länderadressbuch 1948.jpg|Eintrag im Deutschen Länder-Adressbuch 1948.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Wanderer Eintrag Länderadressbuch 1948.jpg|Eintrag im Deutschen Länder-Adressbuch 1948.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Fahrrad IFA-Stand Leipziger Messe Messejournal 11 1949 Wanderer-Logo.jpg|IFA-Stand auf der Leipziger <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Herbstmesse </del>1949. Offensichtlich wurden hier auch noch Wanderer-Fahrräder präsentiert (Logo rot eingekreist).</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Fahrrad IFA-Stand Leipziger Messe Messejournal 11 1949 Wanderer-Logo.jpg|IFA-Stand auf der Leipziger <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Frühjahrsmesse </ins>1949. Offensichtlich wurden hier auch noch Wanderer-Fahrräder präsentiert (Logo rot eingekreist).</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Rennrahmenbau BZ 19-04-1950.jpg|In einem Bericht der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 über den Rennrad-Rahmenbau bei [[Diamant]] und [[Presto]] wurde auch auf die bei Wanderer (noch) vorhandenen technischen Anlagen für den Fahrradrahmenbau hingewiesen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Rennrahmenbau BZ 19-04-1950.jpg|In einem Bericht der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 über den Rennrad-Rahmenbau bei [[Diamant]] und [[Presto]] wurde auch auf die bei Wanderer (noch) vorhandenen technischen Anlagen für den Fahrradrahmenbau hingewiesen.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td></tr> </table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. Februar 2018, 08:53 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. Februar 2018, 08:53 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. Februar 2018, 08:53 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Zeile 11:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 11:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wanderer produzierte Fahrräder bis 1944, die Produktion endete kriegsbedingt. 1945/46 wurden die Wanderer-Werke demontiert. Aus Restbeständen wurden nun Bedarfsartikel hauptsächlich für Küche und Haushalt hergestellt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wanderer produzierte Fahrräder bis 1944, die Produktion endete kriegsbedingt. 1945/46 wurden die Wanderer-Werke demontiert. Aus Restbeständen wurden nun Bedarfsartikel hauptsächlich für Küche und Haushalt hergestellt.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende 1945 lief die Fahrradfertigung in geringem Umfang wieder an, die produzierten Fahrräder gingen jedoch ausschließlich an die Rote Armee. Ende Februar 1946 ging man wieder von einer Fahrrad-, Motorfahrrad- und Anhängerfertigung auch für den zivilen Bedarf aus. Jedoch konnte aufgrund fehlender Halbzeuge und Zulieferteile, die man vor 1945 auch aus Westdeutschland bezogen hatte, die Produktion von Fahrrädern nicht weitergeführt werden. Nur in geringem Umfang arbeitete man als Reparaturwerk auch für Fahrräder. Obwohl bis 1948 u. a. im Bezugsquellennachweis ''Wer liefert was?'' und im Länder-Adressbuch für die sowjetisch besetzte Zone weiterhin "Fahrräder und Motorfahrräder" als Produkte der Wanderer-Werke ausgewiesen wurden, ist ungewiss, ob es in Chemnitz zu einer mengenmäßig bedeutsamen Nachkriegsproduktion vollständiger Fahrräder kam. In einem Prospekt zur [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1949 über die "Fahrradfertigung der IFA" wird "die Fahrradabteilung der Marke Wanderer" wiederum als Fahrradhersteller benannt. Daß es noch 1950 offenbar die technischen Vorraussetzungen für den Bau von Fahrradrahmen bei Wanderer gab, belegt ein Artikel in der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 (siehe Abbildung unten). Laut Herstellereinträgen in Bezugsquellennachweisen wurden bei Wanderer von 1946 bis 1948 auch Motorfahrräder gefertigt. Auch hier ist jedoch die Produktion ungewiss.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende 1945 lief die Fahrradfertigung in geringem Umfang wieder an, die produzierten Fahrräder gingen jedoch ausschließlich an die Rote Armee. Ende Februar 1946 ging man wieder von einer Fahrrad-, Motorfahrrad- und Anhängerfertigung auch für den zivilen Bedarf aus. Jedoch konnte aufgrund fehlender Halbzeuge und Zulieferteile, die man vor 1945 auch aus Westdeutschland bezogen hatte, die Produktion von Fahrrädern nicht weitergeführt werden. Nur in geringem Umfang arbeitete man als Reparaturwerk auch für Fahrräder. Obwohl bis 1948 u. a. im Bezugsquellennachweis ''Wer liefert was?'' und im Länder-Adressbuch für die sowjetisch besetzte Zone weiterhin "Fahrräder und Motorfahrräder" als Produkte der Wanderer-Werke ausgewiesen wurden, ist ungewiss, ob es in Chemnitz zu einer mengenmäßig bedeutsamen Nachkriegsproduktion vollständiger Fahrräder kam. In einem Prospekt zur [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1949 über die "Fahrradfertigung der IFA" wird "die Fahrradabteilung der Marke Wanderer" wiederum als Fahrradhersteller benannt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Auch auf der Herbstmesse 1949 wurden offenbar noch Wanderer-Fahrräder vorgestellt - auf einem Foto des [[IFA]]-Messestandes für Fahrräder ist das Wanderer-Logo an einer Wand zu erkennen</ins>. Daß es noch 1950 offenbar die technischen Vorraussetzungen für den Bau von Fahrradrahmen bei Wanderer gab, belegt ein Artikel in der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 (siehe Abbildung unten). Laut Herstellereinträgen in Bezugsquellennachweisen wurden bei Wanderer von 1946 bis 1948 auch Motorfahrräder gefertigt. Auch hier ist jedoch die Produktion ungewiss.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 wurde von der Sächsischen Landesregierung die Aufteilung der Wanderer-Werke in zwei eigenständige VEB beschlossen. Dem fielen auch die Bestrebungen zum Bau neuer Leichtkrafträder/Motorfahrrades zum Opfer. Bereits 1946 war von Dr.-Ing. Erich Bachmann ein Motor mit knapp 60 ccm entwickelt worden. Die schon fortgeschrittene Entwicklung eines neuen Motorfahrrades musste 1948 schließlich abgebrochen werden. Bachmann wechselte Ende des Jahres zu den [[Hainsberger Metallwerke|Hainsberger Metallwerken]], dort war er bis 1952 Chefkonstrukteur und entwickelte das HMW-Motorfahrrad mit.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1948 wurde von der Sächsischen Landesregierung die Aufteilung der Wanderer-Werke in zwei eigenständige VEB beschlossen. Dem fielen auch die Bestrebungen zum Bau neuer Leichtkrafträder/Motorfahrrades zum Opfer. Bereits 1946 war von Dr.-Ing. Erich Bachmann ein Motor mit knapp 60 ccm entwickelt worden. Die schon fortgeschrittene Entwicklung eines neuen Motorfahrrades musste 1948 schließlich abgebrochen werden. Bachmann wechselte Ende des Jahres zu den [[Hainsberger Metallwerke|Hainsberger Metallwerken]], dort war er bis 1952 Chefkonstrukteur und entwickelte das HMW-Motorfahrrad mit.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l22">Zeile 22:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 22:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Anzeige Wanderer Messejournal Mai 1946.jpg|Anzeige im Journal zur Leipziger Messe, Mai 1946.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Anzeige Wanderer Messejournal Mai 1946.jpg|Anzeige im Journal zur Leipziger Messe, Mai 1946.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Wanderer Eintrag Länderadressbuch 1948.jpg|Eintrag im Deutschen Länder-Adressbuch 1948.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Wanderer Eintrag Länderadressbuch 1948.jpg|Eintrag im Deutschen Länder-Adressbuch 1948.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Datei:Fahrrad IFA-Stand Leipziger Messe Messejournal 11 1949 Wanderer-Logo.jpg|IFA-Stand auf der Leipziger Herbstmesse 1949. Offensichtlich wurden hier auch noch Wanderer-Fahrräder präsentiert (Logo rot eingekreist).</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Rennrahmenbau BZ 19-04-1950.jpg|In einem Bericht der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 über den Rennrad-Rahmenbau bei [[Diamant]] und [[Presto]] wurde auch auf die bei Wanderer (noch) vorhandenen technischen Anlagen für den Fahrradrahmenbau hingewiesen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Rennrahmenbau BZ 19-04-1950.jpg|In einem Bericht der Berliner Zeitung vom 19.04.1950 über den Rennrad-Rahmenbau bei [[Diamant]] und [[Presto]] wurde auch auf die bei Wanderer (noch) vorhandenen technischen Anlagen für den Fahrradrahmenbau hingewiesen.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;/gallery&gt;</div></td></tr> </table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 22. Juli 2016, 18:27 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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