Tipps zu Tretlagern / Getrieben - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren */

2026-04-26T16:02:11Z

Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren

← Nächstältere Version		Version vom 26. April 2026, 16:02 Uhr
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	===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===		===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===
			[[Datei:Keiltretlaqer Qualität.png\|mini\|Oben: Achsnut und Keil eines intensiv genutzten Diamant-Sportrads aus den 1950er Jahren.<br>Unten: Achsnut und Keil es wenig genutzten Mifa-Sportrads aus den 1980er Jahren.]]
	Zur Montage wird die Kurbel auf die Welle geschoben und der Keil eingesteckt. Das Gewinde am Keil zeigte werksseitig nach oben, wenn die jeweilige Tretkurbel in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Bei nicht verschlissenen Achsnuten und Verwendung von intakten Keilen aus DDR-Produktion fluchten die Tretkurbeln dabei in einer Linie. Andernfalls müssen andere Keile ausprobiert oder die Achswelle erneuert werden. Ob darauffolgend der Keil fest eingeschlagen oder nur mit Fingerkraft eingedrückt und anschließend mittels der Mutter schrittweise festgezogen wird, darüber gehen die Meinungen auseinander. Mitunter lässt sich der Keil auf die "sanfte" Weise nicht sachgerecht fixieren. In jedem Fall ist die Mutter nach einer Probefahrt mit festem Antritt und ggf. kräftiger Betätigung des Rücktritts (sowohl mit dem rechten als danach auch dem linken Pedal) noch einmal nachzuziehen.		Zur Montage wird die Kurbel auf die Welle geschoben und der Keil eingesteckt. Das Gewinde am Keil zeigte werksseitig nach oben, wenn die jeweilige Tretkurbel in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Bei nicht verschlissenen Achsnuten und Verwendung von intakten Keilen aus DDR-Produktion fluchten die Tretkurbeln dabei in einer Linie. Andernfalls müssen andere Keile ausprobiert oder die Achswelle erneuert werden. Ob darauffolgend der Keil fest eingeschlagen oder nur mit Fingerkraft eingedrückt und anschließend mittels der Mutter schrittweise festgezogen wird, darüber gehen die Meinungen auseinander. Mitunter lässt sich der Keil auf die "sanfte" Weise nicht sachgerecht fixieren. In jedem Fall ist die Mutter nach einer Probefahrt mit festem Antritt und ggf. kräftiger Betätigung des Rücktritts (sowohl mit dem rechten als danach auch dem linken Pedal) noch einmal nachzuziehen.

Max schwalbe: /* Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren */

2026-04-13T01:39:53Z

Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2026, 01:39 Uhr
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	===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===		===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===
	Zur Montage wird die Kurbel auf die Welle geschoben und der Keil eingesteckt. Das Gewinde am Keil zeigte werksseitig nach oben, wenn die jeweilige Tretkurbel in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Bei nicht verschlissenen Achsnuten und Verwendung von intakten Keilen aus DDR-Produktion fluchten die Tretkurbeln dabei in einer Linie. Andernfalls müssen andere Keile ausprobiert oder die Achswelle erneuert werden~~. Die Keile und Achsnuten sollten frei von Deformationen sein~~. Ob darauffolgend der Keil fest eingeschlagen oder nur mit Fingerkraft eingedrückt und anschließend mittels der Mutter schrittweise festgezogen wird, darüber gehen die Meinungen auseinander. Mitunter lässt sich der Keil auf die "sanfte" Weise nicht sachgerecht fixieren. In jedem Fall ist die Mutter nach einer Probefahrt mit festem Antritt und ggf. kräftiger Betätigung des Rücktritts (sowohl mit dem rechten als danach auch dem linken Pedal) noch einmal nachzuziehen.		Zur Montage wird die Kurbel auf die Welle geschoben und der Keil eingesteckt. Das Gewinde am Keil zeigte werksseitig nach oben, wenn die jeweilige Tretkurbel in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Bei nicht verschlissenen Achsnuten und Verwendung von intakten Keilen aus DDR-Produktion fluchten die Tretkurbeln dabei in einer Linie. Andernfalls müssen andere Keile ausprobiert oder die Achswelle erneuert werden. Ob darauffolgend der Keil fest eingeschlagen oder nur mit Fingerkraft eingedrückt und anschließend mittels der Mutter schrittweise festgezogen wird, darüber gehen die Meinungen auseinander. Mitunter lässt sich der Keil auf die "sanfte" Weise nicht sachgerecht fixieren. In jedem Fall ist die Mutter nach einer Probefahrt mit festem Antritt und ggf. kräftiger Betätigung des Rücktritts (sowohl mit dem rechten als danach auch dem linken Pedal) noch einmal nachzuziehen.

	<span style="color:brown">Als Keile sollten am besten die Originalkeile wiederverwendet oder alte Keile aus den 1950er/60er Jahren mit Muttern der SW 12 oder 11 auch an Fahrrädern jüngeren Datums verwendet werden. Diese sind wesentlich haltbarer. Vermutlich waren sie aus härterem Material gefertigt. Geradezu unbrauchbar sind verzinkte Keile aus Nachwende-Produktion. Siehe dazu auch [[Tretlager#Zur_Qualität_der_Tretlager-Keile\|Hier]].</span>		<span style="color:brown">Als Keile sollten am besten die Originalkeile wiederverwendet oder alte Keile aus den 1950er/60er Jahren mit Muttern der SW 12 oder 11 auch an Fahrrädern jüngeren Datums verwendet werden. Diese sind wesentlich haltbarer. Vermutlich waren sie aus härterem Material gefertigt. Geradezu unbrauchbar sind verzinkte Keile aus Nachwende-Produktion. Siehe dazu auch [[Tretlager#Zur_Qualität_der_Tretlager-Keile\|Hier]].</span>

Max schwalbe: /* Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren */

2026-04-13T01:37:42Z

Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2026, 01:37 Uhr
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	===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===		===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===
	Zur Montage wird die Kurbel auf die Welle geschoben und der Keil so eingesteckt, ~~dass dessen gewindelose Seite bei~~ in Fahrtrichtung ~~stehender Pedale nach oben zeigt~~. Bei nicht verschlissenen Achsnuten und Verwendung von intakten Keilen aus DDR-Produktion fluchten die Tretkurbeln dabei in einer Linie. Andernfalls müssen andere Keile ausprobiert oder die Achswelle erneuert werden. Die Keile und Achsnuten sollten frei von Deformationen sein. Ob darauffolgend der Keil fest eingeschlagen oder nur mit Fingerkraft eingedrückt und anschließend mittels der Mutter festgezogen wird, darüber gehen die Meinungen auseinander. In jedem Fall ist die Mutter nach einer Probefahrt mit festem Antritt und ggf. kräftiger Betätigung des Rücktritts noch einmal nachzuziehen.		Zur Montage wird die Kurbel auf die Welle geschoben und der Keil eingesteckt. Das Gewinde am Keil zeigte werksseitig nach oben, wenn die jeweilige Tretkurbel in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Bei nicht verschlissenen Achsnuten und Verwendung von intakten Keilen aus DDR-Produktion fluchten die Tretkurbeln dabei in einer Linie. Andernfalls müssen andere Keile ausprobiert oder die Achswelle erneuert werden. Die Keile und Achsnuten sollten frei von Deformationen sein. Ob darauffolgend der Keil fest eingeschlagen oder nur mit Fingerkraft eingedrückt und anschließend mittels der Mutter schrittweise festgezogen wird, darüber gehen die Meinungen auseinander. Mitunter lässt sich der Keil auf die "sanfte" Weise nicht sachgerecht fixieren. In jedem Fall ist die Mutter nach einer Probefahrt mit festem Antritt und ggf. kräftiger Betätigung des Rücktritts (sowohl mit dem rechten als danach auch dem linken Pedal) noch einmal nachzuziehen.

	<span style="color:brown">Als Keile sollten am besten die Originalkeile wiederverwendet oder alte Keile aus den 1950er/60er Jahren mit Muttern der SW 12 oder 11 auch an Fahrrädern jüngeren Datums verwendet werden. Diese sind wesentlich haltbarer. Vermutlich waren sie aus härterem Material gefertigt. Geradezu unbrauchbar sind verzinkte Keile aus Nachwende-Produktion. Siehe dazu auch [[Tretlager#Zur_Qualität_der_Tretlager-Keile\|Hier]].</span>		<span style="color:brown">Als Keile sollten am besten die Originalkeile wiederverwendet oder alte Keile aus den 1950er/60er Jahren mit Muttern der SW 12 oder 11 auch an Fahrrädern jüngeren Datums verwendet werden. Diese sind wesentlich haltbarer. Vermutlich waren sie aus härterem Material gefertigt. Geradezu unbrauchbar sind verzinkte Keile aus Nachwende-Produktion. Siehe dazu auch [[Tretlager#Zur_Qualität_der_Tretlager-Keile\|Hier]].</span>

Max schwalbe: /* Keilgetriebe montieren */

2026-04-12T21:40:00Z

Keilgetriebe montieren

← Nächstältere Version		Version vom 12. April 2026, 21:40 Uhr
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	Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.		Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.

	<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab Mitte der 1970er Jahre rechte Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß (24 statt 21 mm axiale Breite). ~~Der Anlass dieser Änderung ist unklar~~, ~~denn~~ auf der ~~linken~~ Seite ~~blieb~~ die ~~Breite der Tretkurbel unverändert~~. Die Folge ist, dass rechte Tretkurbeln ~~späterer~~ Ausführung ~~nicht mit älteren~~ Achsen ~~kompatibel sind~~ (Abstand des Kettenblatts zum Rahmen ~~stimmt~~ nicht). Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>		<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab Mitte der 1970er Jahre rechte Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß (24 statt 21 mm axiale Breite). Die Breite der linken Tretkurbel blieb hingegen unverändert. Möglicherweise wurde festgestellt, das infolge der Lage der Kette auf der rechten Seite andere Kräfte wirken, die eine Verstärkung erforderlich machten. Die Folge ist, dass rechte Tretkurbeln in verstärkter Ausführung auch nur an dazugehörige Achsen angebaut werden können (andernfalls stimmt der Abstand des Kettenblatts zum Rahmen nicht). Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>

	<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>		<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

Max schwalbe: /* Keilgetriebe montieren */

2026-04-12T21:33:39Z

Keilgetriebe montieren

← Nächstältere Version		Version vom 12. April 2026, 21:33 Uhr
Zeile 97:		Zeile 97:
	Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.		Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.

	<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab Mitte der 1970er Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. ~~Offenbar sollte damit einem Verziehen~~ der ~~Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei~~ der ~~früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam~~. Die Folge ist, dass Tretkurbeln ~~und Kettenblätter~~ späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>		<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab Mitte der 1970er Jahre rechte Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß (24 statt 21 mm axiale Breite). Der Anlass dieser Änderung ist unklar, denn auf der linken Seite blieb die Breite der Tretkurbel unverändert. Die Folge ist, dass rechte Tretkurbeln späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind (Abstand des Kettenblatts zum Rahmen stimmt nicht). Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>

	<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>		<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

Max schwalbe: /* Keilgetriebe montieren */

2026-04-12T19:48:34Z

Keilgetriebe montieren

← Nächstältere Version		Version vom 12. April 2026, 19:48 Uhr
Zeile 97:		Zeile 97:
	Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.		Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.

	<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab ~~circa 1974 generell~~ Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. Offenbar sollte damit einem Verziehen der Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei der früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam. Die Folge ist, dass Tretkurbeln und Kettenblätter späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>		<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab Mitte der 1970er Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. Offenbar sollte damit einem Verziehen der Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei der früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam. Die Folge ist, dass Tretkurbeln und Kettenblätter späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>

	<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>		<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

Max schwalbe: /* Keilgetriebe montieren */

2026-04-06T18:53:55Z

Keilgetriebe montieren

← Nächstältere Version		Version vom 6. April 2026, 18:53 Uhr
Zeile 97:		Zeile 97:
	Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.		Die Montage ergibt sich in logischer Folge aus der beschriebenen Demontage.

	<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab 1974 generell Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. Offenbar sollte damit einem Verziehen der Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei der früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam. Die Folge ist, dass Tretkurbeln und Kettenblätter späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>		<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab circa 1974 generell Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. Offenbar sollte damit einem Verziehen der Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei der früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam. Die Folge ist, dass Tretkurbeln und Kettenblätter späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>

	<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>		<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

Max schwalbe: /* Keilgetriebe montieren */

2026-04-06T18:48:28Z

Keilgetriebe montieren

← Nächstältere Version		Version vom 6. April 2026, 18:48 Uhr
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	<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab 1974 generell Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. Offenbar sollte damit einem Verziehen der Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei der früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam. Die Folge ist, dass Tretkurbeln und Kettenblätter späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>		<span style="color:brown">Keiltretlager-Fahrräder hatten ab 1974 generell Tretkurbeln mit einem breiteren Fuß. Offenbar sollte damit einem Verziehen der Tretkurbeln vorgebeugt werden, was bei der früheren schlanken Ausführung nicht selten vorkam. Die Folge ist, dass Tretkurbeln und Kettenblätter späterer Ausführung nicht mit älteren Achsen kompatibel sind. Wohl aber können Tretkurbeln von Fahrrädern mit Thomposon-Tretlager auch an Fahrräder mit BSA-Tretlager angebaut werden (oder umgekehrt), dahingehend bestehen hinsichtlich der Tretkurbeln keine Unterschiede.</span>

			<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

	===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===		===Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren===
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	<span style="color:brown">Sollte die Tretkurbel trotz Festziehens des Keils beim Treten wackeln oder die Kraft ungleichmäßig übertragen, kann - wenn passende Ersatzteile nicht greifbar sein sollten - durch Einlegen eines Stück weichen Blechs (Messing etc.) zwischen Keil und Achsnut die Tretkurbel notdürftig fixiert werden. Eine dauerhaft kraftschlüssige Verbindung lässt sich auf diese Weise erfahrungsgemäß jedoch nur selten erreichen.</span>		<span style="color:brown">Sollte die Tretkurbel trotz Festziehens des Keils beim Treten wackeln oder die Kraft ungleichmäßig übertragen, kann - wenn passende Ersatzteile nicht greifbar sein sollten - durch Einlegen eines Stück weichen Blechs (Messing etc.) zwischen Keil und Achsnut die Tretkurbel notdürftig fixiert werden. Eine dauerhaft kraftschlüssige Verbindung lässt sich auf diese Weise erfahrungsgemäß jedoch nur selten erreichen.</span>

	<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

	[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]		[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]

Max schwalbe: /* Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren */

2026-04-04T15:25:03Z

Tretkurbeln mit Keilbefestigung montieren

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2026, 15:25 Uhr
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	<span style="color:brown">Sollte die Tretkurbel trotz Festziehens des Keils beim Treten wackeln oder die Kraft ungleichmäßig übertragen, kann - wenn passende Ersatzteile nicht greifbar sein sollten - durch Einlegen eines Stück weichen Blechs (Messing etc.) zwischen Keil und Achsnut die Tretkurbel notdürftig fixiert werden. Eine dauerhaft kraftschlüssige Verbindung lässt sich auf diese Weise erfahrungsgemäß jedoch nur selten erreichen.</span>		<span style="color:brown">Sollte die Tretkurbel trotz Festziehens des Keils beim Treten wackeln oder die Kraft ungleichmäßig übertragen, kann - wenn passende Ersatzteile nicht greifbar sein sollten - durch Einlegen eines Stück weichen Blechs (Messing etc.) zwischen Keil und Achsnut die Tretkurbel notdürftig fixiert werden. Eine dauerhaft kraftschlüssige Verbindung lässt sich auf diese Weise erfahrungsgemäß jedoch nur selten erreichen.</span>

	<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>		<span style="color:brown">Bei BSA-Getrieben ist darauf zu achten, dass die Achswelle richtig herum eingesetzt wird (das längere Ende gehört nach links) und dass der relativ große, dünne Sicherungsring nicht verzogen oder schwergängig ist, andernfalls kann er seine Funktion, als harte Feder wirkend die Lagerschale zu fixieren, nicht mehr wirksam erfüllen und das Lager wird sich alsbald lockern.</span>

	[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]		[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]

Max schwalbe: /* Glockengetriebe demontieren und warten */

2026-04-04T15:18:11Z

Glockengetriebe demontieren und warten

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2026, 15:18 Uhr
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	Alternativ kann auch eine Methode ohne Abzieher angewendet werden. Hierzu wird nach Schritt 3 der Fahrradrahmen in einen Schraubstock eingespannt, die linke Tretkurbel kräftig mit einem Gasbrenner erhitzt und mit einem kräftigen Hammerschlag (Hammer mindestens 1 kg, besser noch schwerer) auf einen kräftigen Metallstift, der möglichst nah am Fuße des Tretkurbel angesetzt ist, abgeschlagen. In der Regel funktioniert dies ohne Beschädigung des Materials, von dessen Belastung durch die große Hitze abgesehen. Das Risiko bei dieser Methode ist, dass ein eventueller Fehlschlag mit dem Hammer entweder das Fahrrad beschädigen oder die Hand stark verletzen kann. Es empfiehlt sich daher, die Methode an einem nicht mehr gebrauchsfähigen Fahrrad zu proben, um am eigentlichen Werkstück dann zielsicher im wahrsten Sinne des Wortes arbeiten zu können.		Alternativ kann auch eine Methode ohne Abzieher angewendet werden. Hierzu wird nach Schritt 3 der Fahrradrahmen in einen Schraubstock eingespannt, die linke Tretkurbel sehr kräftig mit einem Gasbrenner erhitzt und mit einem kräftigen Hammerschlag (Hammer mindestens 1 kg, besser noch schwerer) auf einen kräftigen Metallstift, der möglichst nah am Fuße des Tretkurbel angesetzt ist, abgeschlagen. In der Regel funktioniert dies ohne Beschädigung des Materials, von dessen Belastung durch die große Hitze abgesehen. Das Risiko bei dieser Methode ist, dass ein eventueller Fehlschlag mit dem Hammer entweder das Fahrrad beschädigen oder die Hand stark verletzen kann. Es empfiehlt sich daher, die Methode an einem nicht mehr gebrauchsfähigen Fahrrad zu proben, um am eigentlichen Werkstück dann zielsicher im wahrsten Sinne des Wortes arbeiten zu können.

	==Glockengetriebe montieren==		==Glockengetriebe montieren==