Steuersätze - Versionsgeschichte

Jeeves: /* Ausführung des IFA Werk Schönebeck */

2022-11-23T20:04:12Z

Ausführung des IFA Werk Schönebeck

← Nächstältere Version		Version vom 23. November 2022, 20:04 Uhr
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	Datei:Steuersatz 1Zoll IFA Schönebeck.jpg\|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Steuersatz des IFA Werk Schönebeck'''</p></center> '''Zeitraum:''' 194x bis 195x<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Bemerkungen:''' Sechskant-Abschlussmutter.		Datei:Steuersatz 1Zoll IFA Schönebeck.jpg\|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Steuersatz des IFA Werk Schönebeck'''</p></center> '''Zeitraum:''' 194x bis 195x<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Bemerkungen:''' Sechskant-Abschlussmutter.
	Datei:Steuersatz 1Zoll IFA Schönebeck montiert.jpg\|Derselbe Steuersatz im Rahmen montiert.		Datei:Steuersatz 1Zoll IFA Schönebeck montiert.jpg\|Derselbe Steuersatz im Rahmen montiert.
			Datei:Steuersatz IFA Schönebeck 1949 runde Abschlussmutter.jpg\|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Steuersatz des IFA Werk Schönebeck'''</p></center> '''Zeitraum:''' hier: 1949<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Bemerkungen:''' runde, geriffelte Abschlussmutter
	</gallery>		</gallery>

Jeeves am 16. Oktober 2022 um 07:10 Uhr

2022-10-16T07:10:57Z

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	==Ausführung des VEB Fahrradwerke Elite Diamant==		==Ausführung des VEB Fahrradwerke Elite Diamant==
	Anfang bis Mitte der 1960er Jahre stattete [[Diamant]] seine [[Diamant ~~Rennrad-Modelle~~\|Straßen-]] und [[Diamant ~~Rennrad-Modelle~~\|Bahnrennräder]] mit einem selbst entwickelten Steuersatz aus, der sich von den sonst üblichen Steuersätzen grundlegend unterschied. So waren die obere und untere Lagerschale unterschiedlich gestaltet und statt mit Kugelringen wurde dieser Steuersatz ausschließlich mit losen Kugeln bestückt. Auch wurde die Bauform geändert; statt den zwei Konuslagern (Schrägkugellager) besaß der Diamant Steuersatz zwei Axiallager, bei denen die Wälzkörper auf relativ schmalen Bahnen liefen.<br><br>		Anfang bis Mitte der 1960er Jahre stattete [[Diamant]] seine [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder\|Straßen-]] und [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder\|Bahnrennräder]] mit einem selbst entwickelten Steuersatz aus, der sich von den sonst üblichen Steuersätzen grundlegend unterschied. So waren die obere und untere Lagerschale unterschiedlich gestaltet und statt mit Kugelringen wurde dieser Steuersatz ausschließlich mit losen Kugeln bestückt. Auch wurde die Bauform geändert; statt den zwei Konuslagern (Schrägkugellager) besaß der Diamant Steuersatz zwei Axiallager, bei denen die Wälzkörper auf relativ schmalen Bahnen liefen.<br><br>
	Technisch gesehen waren diese Steuersätze ein Fehlschlag, da die Axiallager nicht geeignet waren, um die im Fahrbetrieb entstehenden Querkräfte (Radialkräfte) aufzunehmen. Das führte besonders bei kleinen Rahmenhöhen und damit kurzen Steuerkopfrohren zu erhöhtem Verschleiß und schneller Rasterung der Lenkung. Deswegen ist dieser Steuersatz heute nur noch selten zu finden. Auch als Ersatzteil dürfte dieser Steuersatz kein großer Erfolg gewesen sein, denn mit 17,20 MDN kostete er viermal so viel wie der langlebigere Steuersatz des VEB Bremsenwerk Limbach-Oberfrohna.<br><br>Bemerkenswert ist, dass die einzelnen Lagerteile gedreht wurden und sehr massiv ausgeführt waren. Vermutlich um das dadurch erhöhte Gewicht auszugleichen, wurde die Abschlussmutter aus Aluminium gefertigt.		Technisch gesehen waren diese Steuersätze ein Fehlschlag, da die Axiallager nicht geeignet waren, um die im Fahrbetrieb entstehenden Querkräfte (Radialkräfte) aufzunehmen. Das führte besonders bei kleinen Rahmenhöhen und damit kurzen Steuerkopfrohren zu erhöhtem Verschleiß und schneller Rasterung der Lenkung. Deswegen ist dieser Steuersatz heute nur noch selten zu finden. Auch als Ersatzteil dürfte dieser Steuersatz kein großer Erfolg gewesen sein, denn mit 17,20 MDN kostete er viermal so viel wie der langlebigere Steuersatz des VEB Bremsenwerk Limbach-Oberfrohna.<br><br>Bemerkenswert ist, dass die einzelnen Lagerteile gedreht wurden und sehr massiv ausgeführt waren. Vermutlich um das dadurch erhöhte Gewicht auszugleichen, wurde die Abschlussmutter aus Aluminium gefertigt.
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Jeeves am 30. September 2022 um 19:42 Uhr

2022-09-30T19:42:08Z

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	*Thüringer Kugellagerfabrik (belegt für 1948 bis 1951)		*Thüringer Kugellagerfabrik (belegt für 1948 bis 1951)
	*[[Justin Popp]] (belegt für 1945 bis 1950, 1953 bis 1958)		*[[Justin Popp]] (belegt für 1945 bis 1950, 1953 bis 1958)
	*[[~~Renak~~]] (belegt für 1967 bis 1990)		*[[RENAK]] (belegt für 1967 bis 1990)
	*[[Diamant]] (belegt für 1964, 1966, 1967)		*[[Diamant]] (belegt für 1964, 1966, 1967)

	==Ausführungen des VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna / des VEB ~~Renak~~==		==Ausführungen des VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna / des VEB Reichenbacher Naben- und Kupplungswerke==
	Lenkungslager des [[Fawelo\|VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna]], ab 1967 als WERK III Teil des ~~VEB~~ [[~~Renak~~]], waren die Standardsteuersätze in der DDR-Fahrradindustrie und wurden serienmäßig an nahezu allen Fahrradmodellen verbaut. Der Aufbau war einfach und funktional; auf besondere Abdichtungsmaßnahmen gegen Staub und Wasser wurde weitgehend verzichtet. Im Laufe der Jahre wurden nur geringe optische Veränderungen vorgenommen - neben leichten Variationen des Schraubkonus (Riffelung) veränderte man mehrfach die Form der Abschlussmutter. Wie bei den meisten Fahrradkomponenten nahm auch bei den Renak-Steuersätzen die Qualität der Verarbeitung allgemein, speziell die der Oberflächenbehandlung (Verschliff, Politur und Verchromung) seit den 1970er Jahren stark ab.		Lenkungslager des [[Fawelo\|VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna]], ab 1967 als WERK III Teil des [[RENAK\|VEB Reichenbacher Naben- und Kupplungswerke]], waren die Standardsteuersätze in der DDR-Fahrradindustrie und wurden serienmäßig an nahezu allen Fahrradmodellen verbaut. Der Aufbau war einfach und funktional; auf besondere Abdichtungsmaßnahmen gegen Staub und Wasser wurde weitgehend verzichtet. Im Laufe der Jahre wurden nur geringe optische Veränderungen vorgenommen - neben leichten Variationen des Schraubkonus (Riffelung) veränderte man mehrfach die Form der Abschlussmutter. Wie bei den meisten Fahrradkomponenten nahm auch bei den Renak-Steuersätzen die Qualität der Verarbeitung allgemein, speziell die der Oberflächenbehandlung (Verschliff, Politur und Verchromung) seit den 1970er Jahren stark ab.
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Jeeves: /* Ausführungen des VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna / des VEB Renak */

2022-09-29T15:40:01Z

Ausführungen des VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna / des VEB Renak

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	Die Ausführung der markanten Abschlussmutter wurde im Laufe der Jahre mehrfach geändert. Bislang können nur ungefähre Angaben zu den Verwendungszeiträumen gemacht werden. (Hinweis: Die hier verwendete Benennung (A, B, C ...) dient nur der besseren Unterscheidung und ist keine zeitgenössische Angabe.)		Die Ausführung der markanten Abschlussmutter wurde im Laufe der Jahre mehrfach geändert. Bislang können nur ungefähre Angaben zu den Verwendungszeiträumen gemacht werden. (Hinweis: Die hier verwendete Benennung (A, B, C, ...) dient nur der besseren Unterscheidung und ist keine zeitgenössische Angabe.)
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Jeeves: /* Ausführungen von Justin Popp */

2022-09-29T15:39:49Z

Ausführungen von Justin Popp

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	Der deutlichste Unterschied zu den Steuersätzen anderer Firmen besteht in der Abschlussmutter, die sechseckig ausgeführt wurde:		Der deutlichste Unterschied zu den Steuersätzen anderer Firmen besteht in der Abschlussmutter, die sechseckig ausgeführt wurde. (Hinweis: Die hier verwendete Benennung (A, B, C, ...) dient nur der besseren Unterscheidung und ist keine zeitgenössische Angabe.)
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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">

Jeeves am 29. September 2022 um 15:38 Uhr

2022-09-29T15:38:37Z

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	==Ausführungen des VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna / des VEB Renak==		==Ausführungen des VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna / des VEB Renak==
	Lenkungslager des [[Fawelo\|VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna]], ab 1967 als WERK III Teil des VEB [[Renak]], waren die Standardsteuersätze in der DDR-Fahrradindustrie und wurden serienmäßig an nahezu allen Fahrradmodellen verbaut. Der Aufbau war einfach und funktional; auf besondere Abdichtungsmaßnahmen gegen Staub und Wasser wurde weitgehend verzichtet. Im Laufe der Jahre wurden nur geringe optische Veränderungen vorgenommen - neben leichten Variationen des Schraubkonus (Riffelung) veränderte man mehrfach die Form der Abschlussmutter. Wie bei den meisten Fahrradkomponenten nahm auch bei den Renak-Steuersätzen die Qualität der Verarbeitung allgemein, speziell die der ~~[[Galvanische Veredelung\|~~Oberflächenbehandlung]] (~~Polierung~~ und Verchromung) seit den 1970er Jahren stark ab.		Lenkungslager des [[Fawelo\|VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna]], ab 1967 als WERK III Teil des VEB [[Renak]], waren die Standardsteuersätze in der DDR-Fahrradindustrie und wurden serienmäßig an nahezu allen Fahrradmodellen verbaut. Der Aufbau war einfach und funktional; auf besondere Abdichtungsmaßnahmen gegen Staub und Wasser wurde weitgehend verzichtet. Im Laufe der Jahre wurden nur geringe optische Veränderungen vorgenommen - neben leichten Variationen des Schraubkonus (Riffelung) veränderte man mehrfach die Form der Abschlussmutter. Wie bei den meisten Fahrradkomponenten nahm auch bei den Renak-Steuersätzen die Qualität der Verarbeitung allgemein, speziell die der Oberflächenbehandlung (Verschliff, Politur und Verchromung) seit den 1970er Jahren stark ab.
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	Die Ausführung der markanten Abschlussmutter wurde im Laufe der Jahre mehrfach geändert. Bislang können nur ungefähre Angaben zu den Verwendungszeiträumen gemacht werden:		Die Ausführung der markanten Abschlussmutter wurde im Laufe der Jahre mehrfach geändert. Bislang können nur ungefähre Angaben zu den Verwendungszeiträumen gemacht werden. (Hinweis: Die hier verwendete Benennung (A, B, C ...) dient nur der besseren Unterscheidung und ist keine zeitgenössische Angabe.)
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imported>Jeeves am 12. Mai 2018 um 09:41 Uhr

2018-05-12T09:41:56Z

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imported>Jeeves am 12. Mai 2018 um 09:41 Uhr

2018-05-12T09:41:56Z

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(kein Unterschied)

>Jeeves am 12. Mai 2018 um 09:41 Uhr

2018-05-12T09:41:56Z

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	Als ''Steuersatz'' (auch ''Lenkungslager'', ''Steuerlager'') bezeichnet man jenes Lager, das die Gabel mit dem Rahmen verbindet. In der DDR-Fahrradindustrie wurde dieses Lager ausschließlich als Gewindesteuersatz ausgeführt und besteht ~~standardmäßig~~ aus folgenden Teilen:		Als ''Steuersatz'' (auch ''Lenkungslager'', ''Steuerlager'') bezeichnet man jenes Lager, das die Gabel mit dem Rahmen verbindet. In der DDR-Fahrradindustrie wurde dieses Lager ausschließlich als Gewindesteuersatz ausgeführt und besteht in der Regel aus folgenden Teilen:


	<gallery widths="180" heights="280" perrow="4">		<gallery widths="180" heights="280" perrow="4">
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	*Hermann Weihrauch, Zella-Mehlis (belegt für 1945)		*Hermann Weihrauch, Zella-Mehlis (belegt für 1945)
	*[[Hainsberger Metallwerke]] (belegt für 1945)		*[[Hainsberger Metallwerke]] (belegt für 1945)
	*[[IFA Schönebeck\|~~Metallindustrie~~ Schönebeck]] (belegt für 1945, 1947, 1948)		*[[IFA Schönebeck\|IFA Werk Schönebeck]] (belegt für 1945, 1947, 1948)
	*[[Fawelo\|M. Herrmann & Söhne]] (belegt für 1945, 1946)		*[[Fawelo\|M. Herrmann & Söhne]] (belegt für 1945, 1946)
	*[[Fawelo\|VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna]] (belegt für 1948 bis 1950, 1953 bis 1958, 1961 bis 1964)		*[[Fawelo\|VEB Fahrzeugteilewerk Oberfrohna]] (belegt für 1948 bis 1950, 1953 bis 1958, 1961 bis 1964)

imported>Jeeves am 11. Mai 2018 um 20:48 Uhr

2018-05-11T20:48:22Z

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