Speichen - Versionsgeschichte

Jeeves am 6. Februar 2026 um 21:32 Uhr

2026-02-06T21:32:47Z

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	Die Speichen zählen zu den tragenden Teilen am Fahrrad und stellen die Verbindung zwischen [[Naben\|Nabe]] und [[Felgen\|Felge]] her. Die hohe Belastung verteilt sich dabei auf meist 36 einzelne Speichen pro [[Laufradsatz\|Laufrad]], sodass für die einzelne Speiche ein geringer Querschnitt ausreichend ist, sofern korrekt eingespeicht wurde. Um den unterschiedlichen Belastungen an den verschiedenen Fahrradmodellen gerecht zu werden, gibt es Speichen mit unterschiedlich großem Querschnitt. Ebenso variiert die Speichenlänge entsprechend der Naben- und Felgengröße. In der DDR waren Speichen stets vernickelt oder verchromt.		Die Speichen zählen zu den tragenden Teilen am Fahrrad und stellen die Verbindung zwischen [[Naben\|Nabe]] und [[Felgen\|Felge]] her. Die hohe Belastung verteilt sich dabei auf meist 36 einzelne Speichen pro [[Laufradsatz\|Laufrad]], sodass für die einzelne Speiche ein geringer Querschnitt ausreichend ist, sofern korrekt eingespeicht wurde. Um den unterschiedlichen Belastungen an den verschiedenen Fahrradmodellen gerecht zu werden, gibt es Speichen mit unterschiedlich großem Querschnitt. Ebenso variiert die Speichenlänge entsprechend der Naben- und Felgengröße. In der DDR waren Speichen stets vernickelt oder verchromt. Ausnahme waren Edelstahlspeichen, die ab etwa 1988 zeitweise an Mifa-Sporträdern verbaut wurden.

	==Hersteller==		==Hersteller==
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	\|}		\|}

	~~==Galerie==~~
	~~<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">~~
	~~Datei:Speichen.jpg\|Verpackung für Fahrradspeichen, 1980er Jahre. Speichen gab es in verchromter und vernickelter Ausführung.~~
	~~</gallery>~~

	[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]		[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]
	[[Kategorie:Speichen und Speichennippel]]		[[Kategorie:Speichen und Speichennippel]]

Max schwalbe: /* Glattspeichen */

2026-01-23T17:08:26Z

Glattspeichen

← Nächstältere Version		Version vom 23. Januar 2026, 17:08 Uhr
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	Bis Mitte der 1970er Jahre wurden ausschließlich vernickelte Speichen verwendet, die bei unzureichender Pflege recht schnell oxidierten und sich heute nur noch schlecht aufpolieren lassen. Später wurden die Speichen verkupfert und mit einer Glanzchromschicht überzogen, wodurch sie erheblich witterungsfester wurden und sich leichter von Flugrost befreien ließen.		Bis Mitte der 1970er Jahre wurden ausschließlich vernickelte Speichen verwendet, die bei unzureichender Pflege recht schnell oxidierten und sich heute nur noch schlecht aufpolieren lassen. Später wurden die Speichen verkupfert und mit einer Glanzchromschicht überzogen, wodurch sie erheblich witterungsfester wurden und sich leichter von Flugrost befreien ließen.

	Wirklich korrosionsbeständige Speichen gab es in der DDR jedoch grundsätzlich nicht, weshalb die Speichen der Fahrräder nach längerer Nutzungsdauer und vernachlässigter Pflege alsbald verrosteten. In Westdeutschland hingegen war man zu verzinkten Speichen übergegangen, die zwar keinen Glanz boten, dafür jedoch auch bei ausbleibender Pflege korrosionsbeständig waren. Gegenwärtig werden Speichen meist aus Edelstahl gefertigt.		Wirklich korrosionsbeständige Speichen gab es in der DDR jedoch grundsätzlich nicht, weshalb die Speichen der Fahrräder nach längerer Nutzungsdauer und vernachlässigter Pflege alsbald verrosteten. In Westdeutschland hingegen war man zu verzinkten Speichen übergegangen, die zwar keinen Glanz boten, dafür jedoch auch bei ausbleibender Pflege korrosionsbeständig waren. Gegenwärtig werden Speichen meist aus Edelstahl gefertigt und mitunter pulverbeschichtet.

	===Doppel-Dickend-Speichen===		===Doppel-Dickend-Speichen===

Max schwalbe: /* Glattspeichen */

2026-01-23T17:07:51Z

Glattspeichen

← Nächstältere Version		Version vom 23. Januar 2026, 17:07 Uhr
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	Bis Mitte der 1970er Jahre wurden ausschließlich vernickelte Speichen verwendet, die bei unzureichender Pflege recht schnell oxidierten und sich heute nur noch schlecht aufpolieren lassen. Später wurden die Speichen verkupfert und mit einer Glanzchromschicht überzogen, wodurch sie erheblich witterungsfester wurden und sich leichter von Flugrost befreien ließen.		Bis Mitte der 1970er Jahre wurden ausschließlich vernickelte Speichen verwendet, die bei unzureichender Pflege recht schnell oxidierten und sich heute nur noch schlecht aufpolieren lassen. Später wurden die Speichen verkupfert und mit einer Glanzchromschicht überzogen, wodurch sie erheblich witterungsfester wurden und sich leichter von Flugrost befreien ließen.

			Wirklich korrosionsbeständige Speichen gab es in der DDR jedoch grundsätzlich nicht, weshalb die Speichen der Fahrräder nach längerer Nutzungsdauer und vernachlässigter Pflege alsbald verrosteten. In Westdeutschland hingegen war man zu verzinkten Speichen übergegangen, die zwar keinen Glanz boten, dafür jedoch auch bei ausbleibender Pflege korrosionsbeständig waren. Gegenwärtig werden Speichen meist aus Edelstahl gefertigt.

	===Doppel-Dickend-Speichen===		===Doppel-Dickend-Speichen===

André: /* Fahrräder mit 28"-Laufrädern */

2025-01-30T06:59:28Z

Fahrräder mit 28"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2025, 06:59 Uhr
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	\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]		\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]
	\|-		\|-
	\| [[Datei:Renak-Sportnabe.JPG\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Starre Hinterradnabe, ~~Beide~~ Lager außenliegend]]		\| [[Datei:Renak-Sportnabe.JPG\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Starre Hinterradnabe, beide Lager außenliegend]]
	\| 1-fach Freilauf		\| 1-fach Freilauf
	\| <big>'''+'''</big>		\| <big>'''+'''</big>

André: /* Fahrräder mit 28"-Laufrädern */

2025-01-30T06:59:09Z

Fahrräder mit 28"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2025, 06:59 Uhr
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	\| <big>'''='''</big>		\| <big>'''='''</big>
	\| '''rechte Seite 296 mm, linke Seite 298mm'''		\| '''rechte Seite 296 mm, linke Seite 298mm'''
			\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]
			\|-
			\| [[Datei:Renak-Sportnabe.JPG\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Starre Hinterradnabe, Beide Lager außenliegend]]
			\| 1-fach Freilauf
			\| <big>'''+'''</big>
			\| [[Datei:Felgenprofil D-Sportrad.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|LM-Felge schmal, mit D-Profil]]
			\| <big>'''='''</big>
			\| '''296mm'''
	\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]		\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]
	\|-		\|-

André: /* Fahrräder mit 28"-Laufrädern */

2025-01-30T06:53:03Z

Fahrräder mit 28"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2025, 06:53 Uhr
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	\| [[Datei:Felgenprofil D-Sportrad.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|LM-Felge schmal, mit D-Profil]]		\| [[Datei:Felgenprofil D-Sportrad.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|LM-Felge schmal, mit D-Profil]]
	\| <big>'''='''</big>		\| <big>'''='''</big>
	\| '''296 mm'''		\| '''rechte Seite 296 mm, linke Seite 298mm'''
	\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]		\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]
	\|-		\|-

André: /* Fahrräder mit 28"-Laufrädern */

2025-01-30T06:51:13Z

Fahrräder mit 28"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2025, 06:51 Uhr
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	\| [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]], bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 201]], [[Diamant Modell 35 202]], [[Diamant Modell 35 251]] und [[Diamant Modell 35 252]], [[Mifa Modell SH 14/2]], ca. ab 1959 [[Mifa Modell SH 14/1]]		\| [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]], bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 201]], [[Diamant Modell 35 202]], [[Diamant Modell 35 251]] und [[Diamant Modell 35 252]], [[Mifa Modell SH 14/2]], ca. ab 1959 [[Mifa Modell SH 14/1]]
	\|-		\|-
	\| [[Datei:FuS starre Hinterradnabe 1955.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|~~Dreiteilige Nabe~~, linkes Lager innenliegend]]		\| [[Datei:FuS starre Hinterradnabe 1955.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Starre Hinterradnabe, linkes Lager innenliegend]]
	\| 1-fach Freilauf		\| 1-fach Freilauf
	\| <big>'''+'''</big>		\| <big>'''+'''</big>

André: /* Fahrräder mit 28"-Laufrädern */

2025-01-30T06:50:22Z

Fahrräder mit 28"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2025, 06:50 Uhr
Zeile 265:		Zeile 265:
	\| [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]], bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 201]], [[Diamant Modell 35 202]], [[Diamant Modell 35 251]] und [[Diamant Modell 35 252]], [[Mifa Modell SH 14/2]], ca. ab 1959 [[Mifa Modell SH 14/1]]		\| [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]], bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 201]], [[Diamant Modell 35 202]], [[Diamant Modell 35 251]] und [[Diamant Modell 35 252]], [[Mifa Modell SH 14/2]], ca. ab 1959 [[Mifa Modell SH 14/1]]
	\|-		\|-
	\| [[Datei:FuS starre Hinterradnabe 1955.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Dreiteilige Nabe ~~von FuS später Renak mit und ohne Öler~~]]		\| [[Datei:FuS starre Hinterradnabe 1955.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Dreiteilige Nabe, linkes Lager innenliegend]]
	\| 1-fach Freilauf		\| 1-fach Freilauf
	\| <big>'''+'''</big>		\| <big>'''+'''</big>

André: /* Fahrräder mit 28"-Laufrädern */

2024-12-20T06:55:10Z

Fahrräder mit 28"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 20. Dezember 2024, 06:55 Uhr
Zeile 270:		Zeile 270:
	\| [[Datei:Felgenprofil D-Sportrad.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|LM-Felge schmal, mit D-Profil]]		\| [[Datei:Felgenprofil D-Sportrad.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|LM-Felge schmal, mit D-Profil]]
	\| <big>'''='''</big>		\| <big>'''='''</big>
	\| '''~~294~~ mm'''		\| '''296 mm'''
	\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]		\| [[Mifa Modell SH 14/2]], [[Diamant Modell 108]], [[Diamant Modell 109]] bis ca. 1962 noch [[Diamant Modell 35 202]] und [[Diamant Modell 35 252]]
	\|-		\|-

André: /* Fahrräder mit 26"-Laufrädern */

2024-07-23T15:49:06Z

Fahrräder mit 26"-Laufrädern

← Nächstältere Version		Version vom 23. Juli 2024, 15:49 Uhr
Zeile 242:		Zeile 242:
	\| <big>'''='''</big>		\| <big>'''='''</big>
	\| '''266 mm'''		\| '''266 mm'''
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			\| [[Datei:Renak Rücktrittnabe.jpg\|thumb\|center\|150px\|x150px\|Rücktrittnabe von RENAK oder FuS]]
			\| 1-fach Freilauf
			\| <big>'''+'''</big>
			\| [[Datei:LM Felge Fünfkantprofil.JPG\|thumb\|center\|150px\|x150px\|LM-Felge schmal, mit Fünfkantprofil]]
			\| <big>'''='''</big>
			\| '''262 mm'''
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