Radsport-Trainingsgerät - Versionsgeschichte

Jeeves: Textersetzung - „Muffen“ durch „Muffen“

2022-10-18T20:23:53Z

Textersetzung - „Muffen“ durch „Muffen“

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	Da das Interesse an den Geräten aber stetig zunahm und der Bedarf durch die Produktionskapazitäten Richters nicht mehr zu decken war, übergab er die Serienfertigung an ''Gerätebau Lützen (Technisches Zentrum Geräte und Anlagen)'', wo bis 1990 etwa 2.000 bis 3.000 Einheiten gefertigt wurden.<br>		Da das Interesse an den Geräten aber stetig zunahm und der Bedarf durch die Produktionskapazitäten Richters nicht mehr zu decken war, übergab er die Serienfertigung an ''Gerätebau Lützen (Technisches Zentrum Geräte und Anlagen)'', wo bis 1990 etwa 2.000 bis 3.000 Einheiten gefertigt wurden.<br>
	Das überarbeitete Serienmodell ''RTG 1'' funktionierte nach dem gleichen Prinzip wie der ''Rekordtrainer'', bot allerdings nur einen reduzierten Funktionsumfang, da die Sollwert-Einstellung entfiel und so nur noch die Geschwindigkeit und der Messwert der aktuellen Leistung angezeigt wurden.<br>		Das überarbeitete Serienmodell ''RTG 1'' funktionierte nach dem gleichen Prinzip wie der ''Rekordtrainer'', bot allerdings nur einen reduzierten Funktionsumfang, da die Sollwert-Einstellung entfiel und so nur noch die Geschwindigkeit und der Messwert der aktuellen Leistung angezeigt wurden.<br>
	Eine bemerkenswerte Eigenschaft des ''RTG 1'' ist seine Variabilität, die es erlaubt, praktisch jeden Rahmen aufzunehmen und dem Sportler damit ein Training mit der gewohnten Geometrie seiner Rennmaschine ermöglicht. Nachteilig ist dagegen die starre Halterung des Rahmens, die bei stärkeren Fahrern schnell zu Ermüdungsbrüchen im Bereich der [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] und [[Muffen]] führte.		Eine bemerkenswerte Eigenschaft des ''RTG 1'' ist seine Variabilität, die es erlaubt, praktisch jeden Rahmen aufzunehmen und dem Sportler damit ein Training mit der gewohnten Geometrie seiner Rennmaschine ermöglicht. Nachteilig ist dagegen die starre Halterung des Rahmens, die bei stärkeren Fahrern schnell zu Ermüdungsbrüchen im Bereich der [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] und [[Rahmenmuffen\|Muffen]] führte.

Jeeves: Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

2022-10-17T18:25:09Z

Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

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	Da das Interesse an den Geräten aber stetig zunahm und der Bedarf durch die Produktionskapazitäten Richters nicht mehr zu decken war, übergab er die Serienfertigung an ''Gerätebau Lützen (Technisches Zentrum Geräte und Anlagen)'', wo bis 1990 etwa 2.000 bis 3.000 Einheiten gefertigt wurden.<br>		Da das Interesse an den Geräten aber stetig zunahm und der Bedarf durch die Produktionskapazitäten Richters nicht mehr zu decken war, übergab er die Serienfertigung an ''Gerätebau Lützen (Technisches Zentrum Geräte und Anlagen)'', wo bis 1990 etwa 2.000 bis 3.000 Einheiten gefertigt wurden.<br>
	Das überarbeitete Serienmodell ''RTG 1'' funktionierte nach dem gleichen Prinzip wie der ''Rekordtrainer'', bot allerdings nur einen reduzierten Funktionsumfang, da die Sollwert-Einstellung entfiel und so nur noch die Geschwindigkeit und der Messwert der aktuellen Leistung angezeigt wurden.<br>		Das überarbeitete Serienmodell ''RTG 1'' funktionierte nach dem gleichen Prinzip wie der ''Rekordtrainer'', bot allerdings nur einen reduzierten Funktionsumfang, da die Sollwert-Einstellung entfiel und so nur noch die Geschwindigkeit und der Messwert der aktuellen Leistung angezeigt wurden.<br>
	Eine bemerkenswerte Eigenschaft des ''RTG 1'' ist seine Variabilität, die es erlaubt, praktisch jeden Rahmen aufzunehmen und dem Sportler damit ein Training mit der gewohnten Geometrie seiner Rennmaschine ermöglicht. Nachteilig ist dagegen die starre Halterung des Rahmens, die bei stärkeren Fahrern schnell zu Ermüdungsbrüchen im Bereich der [[Ausfallenden]] und [[Muffen]] führte.		Eine bemerkenswerte Eigenschaft des ''RTG 1'' ist seine Variabilität, die es erlaubt, praktisch jeden Rahmen aufzunehmen und dem Sportler damit ein Training mit der gewohnten Geometrie seiner Rennmaschine ermöglicht. Nachteilig ist dagegen die starre Halterung des Rahmens, die bei stärkeren Fahrern schnell zu Ermüdungsbrüchen im Bereich der [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] und [[Muffen]] führte.

Jeeves am 30. September 2022 um 22:15 Uhr

2022-09-30T22:15:19Z

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	Das Radsport-Trainingsgerät - kurz RTG - war ein fortschrittliches Ergometer, das ab Anfang der 80er Jahre zur Standard-Ausrüstung der [[Radsport ~~in der DDR\|Radsport]]~~-Vereine in der DDR gehörte.<br>		Das Radsport-Trainingsgerät - kurz RTG - war ein fortschrittliches Ergometer, das ab Anfang der 80er Jahre zur Standard-Ausrüstung der Radsport-Vereine in der DDR gehörte.<br>
	[[Datei:Rekordtrainer-Version-1.JPG\|200px\|thumb\|right\|Originalaufnahmen des ersten Rekordtrainers (Bildquelle: [[#Quellen und Links zum Thema\|<nowiki>[2]</nowiki>]])]]		[[Datei:Rekordtrainer-Version-1.JPG\|200px\|thumb\|right\|Originalaufnahmen des ersten Rekordtrainers (Bildquelle: [[#Quellen und Links zum Thema\|<nowiki>[2]</nowiki>]])]]
	[[Datei:Rekordtrainer-Version-1-Steuergerät.JPG\|200px\|thumb\|right\|Steuergerät des Rekordtrainers (Bildquelle: [[#Quellen und Links zum Thema\|<nowiki>[2]</nowiki>]])]]		[[Datei:Rekordtrainer-Version-1-Steuergerät.JPG\|200px\|thumb\|right\|Steuergerät des Rekordtrainers (Bildquelle: [[#Quellen und Links zum Thema\|<nowiki>[2]</nowiki>]])]]

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>Jeeves am 15. Oktober 2018 um 19:19 Uhr

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	[2]  [http://www.rbm-elektronik.de/ Dipl.-Ing. Jens Richter, Geschäftsführer der RBM elektronik - automation GmbH]		[2]  [http://www.rbm-elektronik.de/ Dipl.-Ing. Jens Richter, Geschäftsführer der RBM elektronik - automation GmbH]

	[[Kategorie:~~Radsport~~]]		[[Kategorie:Wissenswertes]]

imported>Mr. Tonzy Linder am 24. April 2016 um 16:44 Uhr

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>Mr. Tonzy Linder am 24. April 2016 um 16:44 Uhr

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	[[Datei:Rekordtrainer-Version-1-Steuergerät.JPG\|200px\|thumb\|right\|Steuergerät des Rekordtrainers (Bildquelle: [[#Quellen und Links zum Thema\|<nowiki>[2]</nowiki>]])]]		[[Datei:Rekordtrainer-Version-1-Steuergerät.JPG\|200px\|thumb\|right\|Steuergerät des Rekordtrainers (Bildquelle: [[#Quellen und Links zum Thema\|<nowiki>[2]</nowiki>]])]]
	Die Entwicklung des Geräts begann bereits 1968 durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Forschungsinstitut_für_Körperkultur_und_Sport FKS]-Forschungsgruppenleiter Gerhard Richter in Zusammenarbeit mit dem Leipziger Sportwissenschaftler Prof. Dietmar Junker. Dabei entstanden einige Geräte, die noch einen Spezialmotor aus dem Werkzeugmaschinenbau als Bremse besaßen und unter anderem beim SC Dynamo Berlin als Trainingsgeräte zum Einsatz kamen.<br>		Die Entwicklung des Geräts begann bereits 1968 durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Forschungsinstitut_für_Körperkultur_und_Sport FKS]-Forschungsgruppenleiter Gerhard Richter in Zusammenarbeit mit dem Leipziger Sportwissenschaftler Prof. Dietmar Junker. Dabei entstanden einige Geräte, die noch einen Spezialmotor aus dem Werkzeugmaschinenbau als Bremse besaßen und unter anderem beim SC Dynamo Berlin als Trainingsgeräte zum Einsatz kamen.<br>
	1971 folgte mit dem ''Rekordtrainer'' ein Gerät, dessen Technik schon der des ~~RTG~~ entsprach und mit dem auch umfangreiche Diagnosemessungen möglich waren. Anders als die Vorläufer verfügte der ''Rekordtrainer'' nun über eine Lichtmaschinenbremse, für die eine leistungsstarke 12V-LKW-Lichtmaschine zum Einsatz kam. Mit dieser Technik war es möglich, das Gerät völlig unabhängig zu betreiben, da kein Netzanschluss nötig war; stattdessen versorgte der im Betrieb erzeugte Strom das vor dem Fahrer angebrachte Steuergerät. Neben der Fahrgeschwindigkeit (samt Umrechnungstabelle für die Kurbeldrehzahl) wurde dort die vom Fahrer erbrachte Leistung angezeigt. Um das Training zu optimieren, konnte zudem eine "Zielleistung" (Sollwert) eingestellt werden und wenn diese erreicht wurde, leuchtete neben der Anzeige eine grüne Lampe; die Unterschreitung signalisierte eine rote Lampe. Über ein weiteres Potentiometer konnte außerdem die Erregerspannung der Lichtmaschine und damit der Bremswiderstand gewählt werden, wobei es vorteilhaft ist, dass die Drehmomentenkennlinie der Lichtmaschine mit der Drehzahl progressiv ansteigt und damit den bei höheren Geschwindigkeiten zunehmenden Luftwiderstand simuliert. Ein Kurzzeitwecker als Zeitgeber vervollständigte die Ausstattung.<br>		1971 folgte mit dem ''Rekordtrainer'' ein Gerät, dessen Technik schon der des RTGs entsprach und mit dem auch umfangreiche Diagnosemessungen möglich waren. Anders als die Vorläufer verfügte der ''Rekordtrainer'' nun über eine Lichtmaschinenbremse, für die eine leistungsstarke 12V-LKW-Lichtmaschine zum Einsatz kam. Mit dieser Technik war es möglich, das Gerät völlig unabhängig zu betreiben, da kein Netzanschluss nötig war; stattdessen versorgte der im Betrieb erzeugte Strom das vor dem Fahrer angebrachte Steuergerät. Neben der Fahrgeschwindigkeit (samt Umrechnungstabelle für die Kurbeldrehzahl) wurde dort die vom Fahrer erbrachte Leistung angezeigt. Um das Training zu optimieren, konnte zudem eine "Zielleistung" (Sollwert) eingestellt werden und wenn diese erreicht wurde, leuchtete neben der Anzeige eine grüne Lampe; die Unterschreitung signalisierte eine rote Lampe. Über ein weiteres Potentiometer konnte außerdem die Erregerspannung der Lichtmaschine und damit der Bremswiderstand gewählt werden, wobei es vorteilhaft ist, dass die Drehmomentenkennlinie der Lichtmaschine mit der Drehzahl progressiv ansteigt und damit den bei höheren Geschwindigkeiten zunehmenden Luftwiderstand simuliert. Ein Kurzzeitwecker als Zeitgeber vervollständigte die Ausstattung.<br>
	Nachdem sich die ersten Geräte bewährt hatten, fertigte Gerhard Richter zwischen 1972 und 1974 neben seiner Tätigkeit beim [http://de.wikipedia.org/wiki/Forschungsinstitut_für_Körperkultur_und_Sport Forschungsinstitut für Körperkultur und Sport] eine erste Serie mit etwa 100 Stück der ''Rekordtrainer'', die nach ihm auch ''Richter-Geräte'' genannt wurden. Zwischen 1976 und 1980 folgte eine zweite Serie, welche wieder ca. 100 Stück umfasste.		Nachdem sich die ersten Geräte bewährt hatten, fertigte Gerhard Richter zwischen 1972 und 1974 neben seiner Tätigkeit beim [http://de.wikipedia.org/wiki/Forschungsinstitut_für_Körperkultur_und_Sport Forschungsinstitut für Körperkultur und Sport] eine erste Serie mit etwa 100 Stück der ''Rekordtrainer'', die nach ihm auch ''Richter-Geräte'' genannt wurden. Zwischen 1976 und 1980 folgte eine zweite Serie, welche wieder ca. 100 Stück umfasste.

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	Nach ~~der~~ 1990 blieben die Trainingsgeräte in den meisten Vereinen weiter im Einsatz, da es keine vergleichbaren Ergometer auf dem Markt gab. Diese Marktlücke erkannte auch Jens Richter, der das Trainingsgerät seines Vaters weiterentwickelte und dessen neugegründetes Unternehmen Anfang der 90er den ''[http://www.rbm-elektronik.de/ RBM]-Recordtrainer'' vorstellte. Die Gestaltung dieses Geräts erinnerte noch an den ''RTG 1'', ermöglichte die Montage des eigenen Rahmens samt Anbauteilen und bot bereits ein digitales Steuergerät mit zahlreichen Einstell- und Auswertemöglichkeiten. Mit der nächsten Version des ''Recordtrainers'' konnte die Aufhängung des Rahmens entscheidend verbessert werden, da diese nun elastisch gehalten wurde, wodurch sich die Belastung des Rahmens reduzierte und sich der Komfort für den Fahrer erhöhte.<br>		Nach 1990 blieben die Trainingsgeräte in den meisten Vereinen weiter im Einsatz, da es keine vergleichbaren Ergometer auf dem Markt gab. Diese Marktlücke erkannte auch Jens Richter, der das Trainingsgerät seines Vaters weiterentwickelte und dessen neugegründetes Unternehmen Anfang der 90er den ''[http://www.rbm-elektronik.de/ RBM]-Recordtrainer'' vorstellte. Die Gestaltung dieses Geräts erinnerte noch an den ''RTG 1'', ermöglichte die Montage des eigenen Rahmens samt Anbauteilen und bot bereits ein digitales Steuergerät mit zahlreichen Einstell- und Auswertemöglichkeiten. Mit der nächsten Version des ''Recordtrainers'' konnte die Aufhängung des Rahmens entscheidend verbessert werden, da diese nun elastisch gehalten wurde, wodurch sich die Belastung des Rahmens reduzierte und sich der Komfort für den Fahrer erhöhte.<br>
	Die aktuelle Entwicklungsstufe ''[http://www.cyclus2.com/de/index.htm Cyclus2]'' vereint alle Vorteile der Vorgänger, arbeitet auch mit der bewährten Generatorbremse und bietet neben noch umfangreicheren Steuer- und Diagnosemöglichkeiten einen maximalen Bremswiderstand von 3.000 Watt.		Die aktuelle Entwicklungsstufe ''[http://www.cyclus2.com/de/index.htm Cyclus2]'' vereint alle Vorteile der Vorgänger, arbeitet auch mit der bewährten Generatorbremse und bietet neben noch umfangreicheren Steuer- und Diagnosemöglichkeiten einen maximalen Bremswiderstand von 3.000 Watt.

imported>Jeeves am 10. April 2016 um 07:46 Uhr

2016-04-10T07:46:21Z

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