Mifa Tourenrad 28" Herren mit Keilgetriebe - Versionsgeschichte

Max schwalbe am 21. Oktober 2026 um 11:30 Uhr

2026-10-21T11:30:07Z

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	Lediglich durch einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Diese Variante hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur ~~kurzzeitig oder~~ in geringer Stückzahl produziert wurde. ~~Eines der~~ Fundexemplare ~~lässt sich auf Baujahr~~ 1955 ~~datieren~~. ~~Aus dieser Zeit~~ ist ~~bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht~~, ~~sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit~~ nicht ~~möglich ist~~.		Lediglich durch einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Diese Variante hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur in geringer Stückzahl produziert wurde. Fundexemplare gibt es bisher von 1955 und 1959. Da ein Hinweis auf eine entsprechende Modellbezeichnung in Katalogen aus diesem Zeitraum fehlt, ist nicht auszuschließen, dass es sich um eine nicht näher beschriebene Variante des Modells S 1 handelt.

	Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. ~~Dennoch~~ hebt sich ~~die Ausstattung dem untenstehend gezeigten Exemplar zufolge~~ durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]]. Ein anderes Exemplar wiederum weist keine dieser zusätzlichen Besonderheiten auf.		Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Eines der Fundexemplare hebt sich durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Ein anderes Exemplar wiederum weist keine dieser zusätzlichen Besonderheiten auf.

	Am untenstehenden Fundexemplar sind die [[Fahrradgriffe\|Griffe]], die [[Reifen]] und der [[Dynamos\|Dynamo]] nicht original. Bei den anderen Anbauteilen kann vermutet werden, dass sie der werksseitigen Ausstattung entsprechen.

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild1.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild1.jpg\|Ein Exemplar von 1955.
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild2.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild2.jpg\|[[Fahrradgriffe\|Griffe]], [[Reifen]] und der [[Dynamos\|Dynamo]] nicht original.
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild3.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild3.jpg\|Bei den anderen Anbauteilen wie [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium kann vermutet werden, dass sie der werksseitigen Ausstattung entsprechen.
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild4.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild4.jpg\|zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]]
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild7.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild7.jpg\|[[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]]
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild5.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild5.jpg\|Ausstattung mit einem [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]].
	Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild6.jpg\|		Mifa Tourenrad Herren 28 Zoll mit BSA Tretlager Bild6.jpg\|Rahmen mit Gewinde für BSA-Tretlager.
			Mifa 28er Tourenrad mit Keilgetriebe maron von 1959 Bild1.JPG\|Dieses Exemplar von 1959 unterscheidet sich in den Ausstattungsdetails nicht von Modell S 1.
			Mifa 28er Tourenrad mit Keilgetriebe maron von 1959 Bild2.JPG
			Mifa 28er Tourenrad mit Keilgetriebe maron von 1959 Bild3.JPG
	</gallery>		</gallery>

	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Max schwalbe am 25. Januar 2026 um 08:29 Uhr

2026-01-25T08:29:15Z

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	Lediglich durch einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. ~~Das Fundexemplar~~ hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. ~~Das Fundexemplar ist~~ Baujahr 1955. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.		Lediglich durch einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Diese Variante hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. Eines der Fundexemplare lässt sich auf Baujahr 1955 datieren. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.

	Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem ~~Fundexemplar~~ zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]].		Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem untenstehend gezeigten Exemplar zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]]. Ein anderes Exemplar wiederum weist keine dieser zusätzlichen Besonderheiten auf.

	Am untenstehenden Fundexemplar sind die [[Fahrradgriffe\|Griffe]], die [[Reifen]] und der [[Dynamos\|Dynamo]] nicht original. Bei den anderen Anbauteilen kann vermutet werden, dass sie der werksseitigen Ausstattung entsprechen.		Am untenstehenden Fundexemplar sind die [[Fahrradgriffe\|Griffe]], die [[Reifen]] und der [[Dynamos\|Dynamo]] nicht original. Bei den anderen Anbauteilen kann vermutet werden, dass sie der werksseitigen Ausstattung entsprechen.

Max schwalbe am 25. Januar 2026 um 08:26 Uhr

2026-01-25T08:26:24Z

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	Lediglich durch ~~einen~~ einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. Das Fundexemplar ist Baujahr 1955. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.		Lediglich durch einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. Das Fundexemplar ist Baujahr 1955. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.

	Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem Fundexemplar zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]].		Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem Fundexemplar zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]].

Max schwalbe: inzwischen ist ein weiteres solches Rad bekannt geworden

2026-01-25T08:26:04Z

inzwischen ist ein weiteres solches Rad bekannt geworden

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	Lediglich durch einen ~~einzelnen Fund~~ dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. Das Fundexemplar ist Baujahr 1955. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.		Lediglich durch einen einzelne Funde dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte [[Tretlager\|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. Das Fundexemplar ist Baujahr 1955. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.

	Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem Fundexemplar zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]].		Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D\|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3\|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem Fundexemplar zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln\|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], ein [[Lenker\|Flachlenker]] mit [[Vorbauten\|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel\|Sportsattel]].

Max schwalbe: Die Seite wurde neu angelegt: „Lediglich durch einen einzelnen Fund dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom Modell S 1 unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte Tretlagerschalen, auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeit…“

2025-11-02T18:54:04Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Lediglich durch einen einzelnen Fund dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom Modell S 1 unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte Tretlagerschalen, auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeit…“

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Lediglich durch einen einzelnen Fund dokumentiert ist ein Mifa Tourenrad 28" Herren in einer Ausführung, die sich in einigen Merkmalen vom [[Mifa Modell S 1|Modell S 1]] unterscheidet. Das Fundexemplar hat geschraubte [[Tretlager|Tretlagerschalen]], auf die sich ein Modell S 1 ohne das entsprechende Gewinde in der Tretlagermuffe nicht ohne weiteres umbauen lässt. Es ist daher von einem bisher unbekannten Mifa-Modell auszugehen, das offenbar nur kurzzeitig oder in geringer Stückzahl produziert wurde. Das Fundexemplar ist Baujahr 1955. Aus dieser Zeit ist bisher kein Katalogmaterial von Mifa aufgetaucht, sodass ein sicherer Modellnachweis derzeit nicht möglich ist.

Gabel und Rahmen unterscheiden sich nicht vom Modell S 1, mit Ausnahme der Tretlagermuffe mit Gewinde. Diese Kombination gab es bei Mifa auch an den Exportmodellen [[Mifa Modell S 1 E|S 1 E]] und [[Mifa Modell S 1 D|S 1 D]]. Da der Tourenrahmen beibehalten wurde, ist dieses Fahrrad anders als Modell [[Mifa Modell ST 3|ST 3]] nicht als Tourensportrad einzuschätzen. Dennoch hebt sich die Ausstattung dem Fundexemplar zufolge durch einige sportliche Merkmale von Modell S 1 ab. Dazu zählen die zweiarmige [[Tretkurbeln|Tretkurbel]] aus Aluminium mit abnehmbarem [[Kettenblätter|Kettenblatt]], ein [[Lenker|Flachlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]] aus Aluminium, eine [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug|Reifenbremse mit Seilzug]], sowie ein [[Sättel#Sportsättel|Sportsattel]].

Am untenstehenden Fundexemplar sind die [[Fahrradgriffe|Griffe]], die [[Reifen]] und der [[Dynamos|Dynamo]] nicht original. Bei den anderen Anbauteilen kann vermutet werden, dass sie der werksseitigen Ausstattung entsprechen.

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[[Kategorie:Modelle Mifa]]