Mifa Modell S 8 - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-03-27T21:47:44Z

Galerie

← Nächstältere Version		Version vom 27. März 2026, 21:47 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links		Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8, laut Datierung der Laufräder von 1957. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8, laut Datierung der Laufräder von 1957. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]]. Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.
	</gallery>		</gallery>

	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Max schwalbe: /* Galerie */

2025-04-13T16:57:35Z

Galerie

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2025, 16:57 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links		Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von ~~1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich~~ 1957 ~~erneuert~~. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8, laut Datierung der Laufräder von 1957. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.
	</gallery>		</gallery>

	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Jeeves: Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

2022-10-18T17:12:05Z

Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 17:12 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	Datei:Mifa S8 BJ53.jpg\|Ein Modell S 8 von 1953. Die Laufräder von FUS 53.[[Reifen]] in rot von [[Heidenau]].		Datei:Mifa S8 BJ53.jpg\|Ein Modell S 8 von 1953. Die Laufräder von FUS 53.[[Reifen]] in rot von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links		Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.

Jeeves am 1. Oktober 2022 um 12:35 Uhr

2022-10-01T12:35:59Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Oktober 2022, 12:35 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	</poem>		</poem>

	Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 ~~Zweirohr~~\|Modell 401]] angeboten.		Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401\|Modell 401]] angeboten.

	Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.		Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.

imported>Marco: /* Galerie */

2022-02-27T22:30:28Z

Galerie

← Nächstältere Version	Version vom 27. Februar 2022, 22:30 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Marco: /* Galerie */

2022-02-27T22:30:28Z

Galerie

← Nächstältere Version		Version vom 27. Februar 2022, 22:30 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	Datei:Mifa S13 um 1950.jpg\|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.		Datei:Mifa S13 um 1950.jpg\|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.
	Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.		Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.
			Datei:Mifa S8 BJ53.jpg\|Ein Modell S 8 von 1953. Die Laufräder von FUS 53.[[Reifen]] in rot von [[Heidenau]].
			Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].

imported>Nukular am 2. September 2020 um 13:06 Uhr

2020-09-02T13:06:19Z

← Nächstältere Version	Version vom 2. September 2020, 13:06 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Nukular am 2. September 2020 um 13:06 Uhr

2020-09-02T13:06:19Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. September 2020, 13:06 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	</poem>		</poem>

	Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. Das ~~Jahr des Produktionsbeginns lässt sich nicht genau benennen, das~~ älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953~~. In einem Katalog um 1950 wird es noch nicht aufgeführt~~. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, ~~lässt es~~ sich erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr\|Modell 401]] angeboten.		Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr\|Modell 401]] angeboten.

	Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.		Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.
Zeile 10:		Zeile 10:
	===Galerie===		===Galerie===
	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
			Datei:Mifa S13 um 1950.jpg\|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.
	Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.		Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.

imported>Nukular am 6. August 2020 um 12:31 Uhr

2020-08-06T12:31:19Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. August 2020, 12:31 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Nukular am 6. August 2020 um 12:31 Uhr

2020-08-06T12:31:19Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. August 2020, 12:31 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	in der Unterkategorie [[Modelle Mifa#Mifa Kinderräder\|Mifa Kinderräder]]		in der Unterkategorie [[Modelle Mifa#Mifa Kinderräder\|Mifa Kinderräder]]
	</poem>		</poem>
	~~===Einordnung in die Modellpalette===~~
	Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. Das Jahr des Produktionsbeginns lässt sich nicht genau benennen, das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. In einem Katalog um 1950 wird es noch nicht aufgeführt. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lässt es sich erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform aber konstruktiven Veränderungen wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr\|Modell 401]] angeboten.

	~~===Rahmen und Ausstattung===~~		Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. Das Jahr des Produktionsbeginns lässt sich nicht genau benennen, das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. In einem Katalog um 1950 wird es noch nicht aufgeführt. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lässt es sich erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr\|Modell 401]] angeboten.
	Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt~~. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]]~~, ~~was für~~ die ~~Fahrräder jener Zeit typisch ist. Die~~ Rahmenhöhe betrug 40 cm.~~<br>~~Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben ~~geklemmt~~. Lackierungsschema und ~~das~~ Rahmendekor ~~wich~~ von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.
			Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.

	===Galerie===		===Galerie===
Zeile 14:		Zeile 13:
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
	~~Datei:Mifa Modell S 8 1957.jpg\|Modell S 8, Katalogabbildung von 1957.~~		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958~~. Auch hier mit einem~~ Dekor ohne Mifa-Schriftzug.
	</gallery>		</gallery>

	~~===Technische Merkmale===~~
	~~<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">~~
	~~- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr und Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 40 cm~~
	~~- gekröpfter Hinterbau, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr\|Gabelenden]] für Kettenspanner~~
	~~- Glockentretlager, Kettenblatt mit 36 Zähnen~~
	~~- in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Stahlfelgen, 20", Sechskantmuttern~~
	~~- Bereifung 20" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"~~
	~~- vorn Stempelbremse mit Gestänge~~
	~~- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen~~
	~~- Kinderlenker ohne Vorbau~~
	~~- in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche~~
	~~- Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche~~
	~~</poem>~~

	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 17:12 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	Datei:Mifa S8 BJ53.jpg\|Ein Modell S 8 von 1953. Die Laufräder von FUS 53.[[Reifen]] in rot von [[Heidenau]].		Datei:Mifa S8 BJ53.jpg\|Ein Modell S 8 von 1953. Die Laufräder von FUS 53.[[Reifen]] in rot von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links		Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.

← Nächstältere Version		Version vom 27. Februar 2022, 22:30 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	Datei:Mifa S13 um 1950.jpg\|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.		Datei:Mifa S13 um 1950.jpg\|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.
	Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.		Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.
			Datei:Mifa S8 BJ53.jpg\|Ein Modell S 8 von 1953. Die Laufräder von FUS 53.[[Reifen]] in rot von [[Heidenau]].
			Datei:Mifa S8 BJ53 Ansicht 2.jpg\| Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].

← Nächstältere Version		Version vom 2. September 2020, 13:06 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	</poem>		</poem>

	Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. Das ~~Jahr des Produktionsbeginns lässt sich nicht genau benennen, das~~ älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953~~. In einem Katalog um 1950 wird es noch nicht aufgeführt~~. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, ~~lässt es~~ sich erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr\|Modell 401]] angeboten.		Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr\|Modell 401]] angeboten.

	Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.		Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.
Zeile 10:		Zeile 10:
	===Galerie===		===Galerie===
	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
			Datei:Mifa S13 um 1950.jpg\|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.
	Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.		Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg\|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.
	Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].		Datei:Mifa Modell S8 I.JPG\|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer\|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage\|ALARM-Reflektor]].
	Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].		Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG\|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren\|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
	Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.		Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg\|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.