Mifa Modell S 1 E - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Modellspezifische Merkmale */

2025-11-02T17:59:31Z

Modellspezifische Merkmale

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	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D ~~höher ausgeführte~~ [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.		Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D stärker gewölbte [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.

	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves am 17. Februar 2025 um 18:02 Uhr

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	Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG\|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.		Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG\|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.
	Datei:MifaS1E.jpg\|Tourenrad in "englischer Ausführung" von Mifa; Katalogabbildung von 1958.		Datei:MifaS1E.jpg\|Tourenrad in "englischer Ausführung" von Mifa; Katalogabbildung von 1958.
			Datei:Möve Modell 35 104 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|Prospektabbildung Modell 104 (vrmtl. 1961)<br>Produktblatt für das Modell 35 104 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen. Ungewiss bleibt, ob die Produktion dieses Möve-Export-Modells tatsächlich von Mifa noch weitergeführt wurde, da der Bau dieses Fahrradtyps auch bei Mifa offenbar bereits mit der Sortimentsbereinigung 1959/60 aufgegeben worden war.
	</gallery>		</gallery>

Jeeves: Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

2022-10-18T17:00:22Z

Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

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	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.		Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.

	===Galerie===		===Galerie===

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>~~in der Unterkategorie~~</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[~~Modelle Mifa#Mifa Tourenräder\|~~Mifa Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Tourenräder]]</div>
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			<br>
			Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in "englischer Ausführung" ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D\|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	===~~Einordnung in die Modellpalette~~===		===Modellspezifische Merkmale===
	Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D\|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	~~===Rahmen und Ausstattung===~~		Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.
	Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]].~~<br>~~Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.

	===Galerie===		===Galerie===
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	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===
	{\| style="~~border~~: ~~1px solid #aaaaaa;~~ background~~-color~~: #~~f8f8f8; padding~~-left: ~~20px; padding~~-~~top: 5px; padding~~-~~bottom~~: ~~5px; width~~:~~100%~~"
	\|		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
	* [[Rahmen\|~~Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen~~\|~~Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm~~		\|- class="hintergrundfarbe5"
	* gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)		\|- style="background:#F5F5F5"
	* [[Tretlager\|Keiltretlager~~]] BSA~~-~~Ausführung, [[Kettenblätter~~\|~~Kettenblatt]] mit~~ 46 ~~Zähnen~~		! !! colspan="2" \| Modell S 1 E
	* [[Felgen\|~~Leichtmetallfelgen]] oder verchromte Stahlfelgen 28~~"~~, Sechskantmuttern~~		\|-
	* [[Bereifung]] 28" ~~× 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>~~"		! style="text-align:left"\| Rahmen:
	* vorn und hinten [[Bremsen\|~~Felgenbremsen]] mit Gestänge~~		\| colspan="2" \| Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
	* [[Naben\|~~Starrnabe]] mit [[Ritzel~~\|~~Leerlaufzahnkranz]]~~ (~~20 Zähne~~)		\|-
	* [[Lenker\|~~Englischer~~ Lenker]] ohne ~~[[Vorbauten~~\|~~Vorbau]]~~		! style="text-align:left"\| Rahmenform:
	* [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ~~in Rahmenfarbe~~ lackiert		\| colspan="2" \| Diamant-Form
	* Zubehör: ~~[[Luftpumpen~~\|Luftpumpe]], ~~[[Werkzeugtaschen\|~~Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]		\|-
			! style="text-align:left"\| Rahmenhöhe:
			\| colspan="2" \| 560 mm
			\|-
			! style="text-align:left"\| Tretlager:
			\| colspan="2" \| Keiltretlager Typ 8018
			\|-
			! style="text-align:left"\| Übersetzungs-<br>verhältnis:
			\| colspan="2" \| 46:20
			\|-
			! style="text-align:left"\| Vorderradnabe:
			\| colspan="2" \| Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Hinterradnabe:
			\| colspan="2" \| Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bremsen:
			\| colspan="2" \| Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
			\|-
			! style="text-align:left"\| Lenker:
			\| colspan="2" \| Lenker "englische Form" ohne Vorbau
			\|-
			! style="text-align:left"\| Sattel:
			\| colspan="2" \| Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
			\|-
			! style="text-align:left"\| Felgen:
			\| colspan="2" \| Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bereifung:
			\| colspan="2" \|
			\|-
			! style="text-align:left"\| Schutzbleche:
			\| colspan="2" \| Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Zubehör:
			\| colspan="2" \| Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
			\|-
			\|}


	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

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>Jeeves am 1. Dezember 2016 um 20:50 Uhr

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	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Modelle Mifa#Mifa Tourenräder\|Mifa Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Modelle Mifa#Mifa Tourenräder\|Mifa Tourenräder]]</div>
	\|}		\|}

	===Einordnung in die Modellpalette===		===Einordnung in die Modellpalette===

	Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D\|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.		Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D\|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]].<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.		Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]].<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.

	===Galerie===		===Galerie===

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG\|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.		Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG\|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.
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	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===

	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|		\|
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	* [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], in Rahmenfarbe lackiert		* [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], in Rahmenfarbe lackiert
	* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]		* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]

	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>~~in der Unterkategorie~~</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[~~Modelle Mifa#Mifa Tourenräder\|~~Mifa Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Tourenräder]]</div>
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			Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in "englischer Ausführung" ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D\|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	===~~Einordnung in die Modellpalette~~===		===Modellspezifische Merkmale===
	Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D\|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	~~===Rahmen und Ausstattung===~~		Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.
	Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]].~~<br>~~Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.

	===Galerie===		===Galerie===
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	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===
	{\| style="~~border~~: ~~1px solid #aaaaaa;~~ background~~-color~~: #~~f8f8f8; padding~~-left: ~~20px; padding~~-~~top: 5px; padding~~-~~bottom~~: ~~5px; width~~:~~100%~~"
	\|		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
	* [[Rahmen\|~~Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen~~\|~~Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm~~		\|- class="hintergrundfarbe5"
	* gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)		\|- style="background:#F5F5F5"
	* [[Tretlager\|Keiltretlager~~]] BSA~~-~~Ausführung, [[Kettenblätter~~\|~~Kettenblatt]] mit~~ 46 ~~Zähnen~~		! !! colspan="2" \| Modell S 1 E
	* [[Felgen\|~~Leichtmetallfelgen]] oder verchromte Stahlfelgen 28~~"~~, Sechskantmuttern~~		\|-
	* [[Bereifung]] 28" ~~× 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>~~"		! style="text-align:left"\| Rahmen:
	* vorn und hinten [[Bremsen\|~~Felgenbremsen]] mit Gestänge~~		\| colspan="2" \| Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
	* [[Naben\|~~Starrnabe]] mit [[Ritzel~~\|~~Leerlaufzahnkranz]]~~ (~~20 Zähne~~)		\|-
	* [[Lenker\|~~Englischer~~ Lenker]] ohne ~~[[Vorbauten~~\|~~Vorbau]]~~		! style="text-align:left"\| Rahmenform:
	* [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ~~in Rahmenfarbe~~ lackiert		\| colspan="2" \| Diamant-Form
	* Zubehör: ~~[[Luftpumpen~~\|Luftpumpe]], ~~[[Werkzeugtaschen\|~~Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]		\|-
			! style="text-align:left"\| Rahmenhöhe:
			\| colspan="2" \| 560 mm
			\|-
			! style="text-align:left"\| Tretlager:
			\| colspan="2" \| Keiltretlager Typ 8018
			\|-
			! style="text-align:left"\| Übersetzungs-<br>verhältnis:
			\| colspan="2" \| 46:20
			\|-
			! style="text-align:left"\| Vorderradnabe:
			\| colspan="2" \| Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Hinterradnabe:
			\| colspan="2" \| Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bremsen:
			\| colspan="2" \| Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
			\|-
			! style="text-align:left"\| Lenker:
			\| colspan="2" \| Lenker "englische Form" ohne Vorbau
			\|-
			! style="text-align:left"\| Sattel:
			\| colspan="2" \| Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
			\|-
			! style="text-align:left"\| Felgen:
			\| colspan="2" \| Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bereifung:
			\| colspan="2" \|
			\|-
			! style="text-align:left"\| Schutzbleche:
			\| colspan="2" \| Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Zubehör:
			\| colspan="2" \| Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
			\|-
			\|}


	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]