Mifa Modell SH 14/2 - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */ so klar ist das nicht... siehe Fundexemplare SH 14/1

2026-10-23T00:41:02Z

Änderungen während der Produktionszeit: so klar ist das nicht... siehe Fundexemplare SH 14/1

← Nächstältere Version		Version vom 23. Oktober 2026, 00:41 Uhr
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	Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.		Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.

	Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. ~~Auf Katalogabbildung von~~ 1958 ~~ist Modell SH 14/2 mit herkömmlicher Gabel abgebildet. Fundexemplare von 1959/60 haben~~ dann ~~tatsächlich die~~ Rundscheidengabel.		Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach offenbar ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Spätestens 1958 dürfte dann aber analog zu den anderen Sportrad-Modellen auf eine Rundscheidengabel umgestellt worden sein.

	Wegen der gesickten und bauchigen Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts besser eigneten.

	1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.		1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-23T00:25:22Z

Änderungen während der Produktionszeit

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	Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 mit herkömmlicher Gabel abgebildet. Fundexemplare von 1959/60 haben dann tatsächlich die Rundscheidengabel.		Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 mit herkömmlicher Gabel abgebildet. Fundexemplare von 1959/60 haben dann tatsächlich die Rundscheidengabel.

	Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Wegen der gesickten und bauchigen Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

	1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.		1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-22T20:06:10Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 20:06 Uhr
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	Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.		Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.

	Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf ~~einer~~ Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ~~ebenfalls wieder~~ mit herkömmlicher Gabel abgebildet~~, während~~ Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel ~~haben~~.		Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 mit herkömmlicher Gabel abgebildet. Fundexemplare von 1959/60 haben dann tatsächlich die Rundscheidengabel.

	Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-22T20:05:07Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 20:05 Uhr
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	Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.		Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.

	Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. ~~Eine~~ Katalogabbildung von 1957, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.		Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Einer Katalogabbildung von 1957 zufolge, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.

	Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-22T20:04:26Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 20:04 Uhr
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	Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.		Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.

	Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Eine Katalogabbildung von 1957, die dem Dekor nach ~~eine~~ Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.		Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Eine Katalogabbildung von 1957, die dem Dekor nach ein Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.

	Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-22T19:59:42Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 19:59 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.		Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.

	Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/1 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Eine Katalogabbildung von 1957, die dem Dekor nach eine Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.		Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/2 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Eine Katalogabbildung von 1957, die dem Dekor nach eine Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.

	Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-22T19:59:27Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 19:59 Uhr
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	* Dynamohalterung am Hinterbau		* Dynamohalterung am Hinterbau

	~~Ferner besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]].~~ Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet. Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.		Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet.

			Nicht gesichert ist, ab wann Modell SH 14/1 in Serie mit einer [[Rundscheidengabel]] ausgestattet wurde. Eine Katalogabbildung von 1957, die dem Dekor nach eine Fahrrad von 1956 zeigt, war die Rundscheidengabel schon damals verwendet worden. Fundexemplare von 1957 haben jedoch stets eine herkömmliche Gabel. Auf einer Katalogabbildung von 1958 ist Modell SH 14/2 ebenfalls wieder mit herkömmlicher Gabel abgebildet, während Fundexemplare von 1959/60 dann tatsächlich die Rundscheidengabel haben.

			Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden, auch wenn die Katalogabbildung von 1957 etwas anderes suggeriert. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

	1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.		1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-10-22T19:52:37Z

Galerie

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 19:52 Uhr
Zeile 21:		Zeile 21:
	===Galerie===		===Galerie===
	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:30 8 3 B 00030 34.jpg\|Gut erhaltene Exemplare des Modells SH 14/2 sind rar. Dieser "Blick auf die Zweirad-Ausstellung im Anbau des IFA-Pavillon" zeigt einige Mifa-Fahrräder. Beim grünen Fahrrad im Vordergrund handelt es sich um das Modell SH 14/2.		Datei:30 8 3 B 00030 34.jpg\|Gut erhaltene Exemplare des Modells SH 14/2 sind rar. Dieser "Blick auf die Zweirad-Ausstellung im Anbau des IFA-Pavillon" zeigt einige Mifa-Fahrräder auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1956. Beim grünen Fahrrad im Vordergrund handelt es sich um das Modell SH 14/2.

			Datei:Mifa Modell SH 14-2 1957.jpg\|Modell SH 14/2, Katalogabbildung von 1957. Sie wirft einige Fragen auf. Dem Olympia-Dekor nach ist das gezeigte Fahrrad von 1956, es weist jedoch eine Kastenlinierung und eine Rundscheidengabel auf. Beides ist in diesem Zeitraum an Fundexemplaren des Modells SH14/2 nicht belegt.

	Datei:Mifa Modell SH 14 2.jpg\|Ein recht "verbasteltes" Modell SH 14/2, Baujahr vrmtl. 1957.		Datei:Mifa Modell SH 14 2.jpg\|Ein recht "verbasteltes" Modell SH 14/2, Baujahr vrmtl. 1957.

	~~Datei:Mifa Modell SH 14-2 1957.jpg\|Modell SH 14/2, Katalogabbildung von 1957.~~

	Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle SH 14/2 und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.		Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle SH 14/2 und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-10-22T19:46:33Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 19:46 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:
	* Dynamohalterung am Hinterbau		* Dynamohalterung am Hinterbau

	Ferner besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet. ~~1958 erfolgte vermutlich~~ der ~~Übergangg zu Aluminiumschutzblechen~~, ~~denn zumindest~~ die ~~26"~~-~~Modelle des Sportrads~~ aus ~~dieser Zeit sind so ausgestattet~~. 1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.		Ferner besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen offenbar im gleichen Jahr überarbeitet. Wegen der gesickten Form eignen sich die schmalen Stahlschutzbleche nicht zur Montage eines Schutzblechrücklichts. Es ist daher davon auszugehen, dass die Mifa-Sporträder mit derartigen Schutzblechen auch 1956 und 1957 noch mit Strebenrücklicht ausgestattet wurden. Wahrscheinlich wurden an Modell SH14/2 ab 1958 dann ungesickte Schutzbleche aus Aluminium verwendet, die sich für die Montage eines Schutzblechrücklichts eigneten.

			1958 taucht die hier beschriebene Ausführung letztmalig in Katalogen auf. Aussagen über die reguläre Ausstattung am Ende der Produktionszeit (1959/60) sind aufgrund fehlender Kataloge schwierig.

	===Galerie===		===Galerie===

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-10-22T19:40:04Z

Galerie

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	Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle SH 14/2 und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.		Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle SH 14/2 und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.

	Datei:Mifa Modell SH14.2 von 1957 restauriert.JPG\|Ein Modell SH14/2 von 1957 in restauriertem, teilweise neu lackiertem Zustand. Werkzeugtasche nicht original.		Datei:Mifa Modell SH14.2 von 1957 restauriert.JPG\|Ein Modell SH14/2 von 1957 in restauriertem, teilweise neu lackiertem Zustand. Werkzeugtasche und Reifen nicht original.

	Datei:MifaSh142.jpg\|Katalogabbildung des Modells SH 14/2 aus dem Jahre 1958.		Datei:MifaSh142.jpg\|Katalogabbildung des Modells SH 14/2 aus dem Jahre 1958.

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	Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle SH 14/2 und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.		Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle SH 14/2 und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.

	Datei:Mifa Modell SH14.2 von 1957 restauriert.JPG\|Ein Modell SH14/2 von 1957 in restauriertem, teilweise neu lackiertem Zustand. Werkzeugtasche nicht original.		Datei:Mifa Modell SH14.2 von 1957 restauriert.JPG\|Ein Modell SH14/2 von 1957 in restauriertem, teilweise neu lackiertem Zustand. Werkzeugtasche und Reifen nicht original.

	Datei:MifaSh142.jpg\|Katalogabbildung des Modells SH 14/2 aus dem Jahre 1958.		Datei:MifaSh142.jpg\|Katalogabbildung des Modells SH 14/2 aus dem Jahre 1958.