Mifa Modell SH 14/1 - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-03-27T21:50:18Z

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← Nächstältere Version		Version vom 27. März 2026, 21:50 Uhr
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	Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle [[Mifa Modell SH 14/2\|SH 14/2]] und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell SH 14/1 zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.		Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle [[Mifa Modell SH 14/2\|SH 14/2]] und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell SH 14/1 zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.

	Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 a.jpg\|Modell SH 14/1 von 1957/1958: Der Rahmen wurde 1957 gefertigt, die Rücktrittnabe ist von 1957, die Vorderradnabe von 1958, die Beleuchtungskomponenten aus dem Frühjahr/Sommer 1958. Das Fahrrad ist vollständig original erhalten.		Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 a.jpg\|Modell SH 14/1 von 1957/1958: Der Rahmen wurde 1957 gefertigt, die Rücktrittnabe ist von 1957, die Vorderradnabe von 1958, die Beleuchtungskomponenten aus dem Frühjahr/Sommer 1958. Das Fahrrad ist vollständig original erhalten. Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].
	Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 b.jpg\|Ausstattung: Beleuchtungskomponenten von [[AUFA]], Bereifung von [[TSG]], Griffe Marke [[HaGe\|"Tempo" (Form "HaGe")]], dazu wurde ein zeitgenössischer [[Saxonia]]-Kettenschutz montiert. Das Fahrrad besitzt bereits eine [[Rundscheidengabel]], aber noch Schutzbleche mit der alten Form.		Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 b.jpg\|Ausstattung: Beleuchtungskomponenten von [[AUFA]], Bereifung von [[TSG]], Griffe Marke [[HaGe\|"Tempo" (Form "HaGe")]], dazu wurde ein zeitgenössischer [[Saxonia]]-Kettenschutz montiert. Das Fahrrad besitzt bereits eine [[Rundscheidengabel]], aber noch Schutzbleche mit der alten Form.

Max schwalbe: /* Galerie */

2023-07-02T18:30:38Z

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← Nächstältere Version		Version vom 2. Juli 2023, 18:30 Uhr
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	Datei:Mifa Sportrad 1953 Felge.jpg\|Dieses Detail eines anderen Exemplars läßt auf eine werkseitige Ausstattung mit schmalen, doppelt weiß linierten Stahlfelgen und [[Flügelmuttern]] aus verchromtem Stahl schließen.		Datei:Mifa Sportrad 1953 Felge.jpg\|Dieses Detail eines anderen Exemplars läßt auf eine werkseitige Ausstattung mit schmalen, doppelt weiß linierten Stahlfelgen und [[Flügelmuttern]] aus verchromtem Stahl schließen.

	Datei:Mifa Sportrad 1953 Strahlenkopf.jpg\|Modellvariante mit [[Strahlenkopf]].		Datei:Mifa Sportrad 1953 Strahlenkopf.jpg\|Modellvariante mit [[Strahlenkopf]]. Lenker mit schwarzer Kunststoffmuffe.

	Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot.jpg\|Modellvariante in Weinrot, produziert ab Mitte/Ende 1953.		Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot.jpg\|Modellvariante in Weinrot, produziert ab Mitte/Ende 1953.

Max schwalbe: /* Galerie */

2023-07-02T18:28:25Z

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	Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot Dekor.jpg.JPG\|Dekor des vorstehenden Sportrades (Vorderradgabel nicht original). Alle drei Dekorvarianten waren 1953 erhältlich.		Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot Dekor.jpg.JPG\|Dekor des vorstehenden Sportrades (Vorderradgabel nicht original). Alle drei Dekorvarianten waren 1953 erhältlich.

			Mifa 28er Sportrad Herren von 1953 schwarz Bild 1.JPG\|Ein weiteres 28" Herrensportrad von 1953, hier mit Strahlenkopfdekor.
			Mifa 28er Sportrad Herren von 1953 schwarz Bild 2.JPG\|Die Gabel vorn wurde nachlackiert.

	Datei:Rahmenmuffe Sattel Mifa Sportrad 1953.JPG\|Rahmenmuffe am Sattelrohr; die Form dieser Muffen gab es im Rahmen des DDR-Fahrradbaus nur an diesem Modell, wurden von Mifa aber schon seit den 20er Jahren an Sporträdern verwendet.		Datei:Rahmenmuffe Sattel Mifa Sportrad 1953.JPG\|Rahmenmuffe am Sattelrohr; die Form dieser Muffen gab es im Rahmen des DDR-Fahrradbaus nur an diesem Modell, wurden von Mifa aber schon seit den 20er Jahren an Sporträdern verwendet.

Jeeves: Ich will hier wirklich keinen "edit-war" vom Zaune brechen, und Rechtschreibfehler passieren mir auch mehr als genug. Aber es heißt tatsächlich "dieses Jahres" (so wie es ja z.B. auch heißt "die Reifen dieses Fahrrades" und nicht "diesen Fahrrades"). Zum anderen: "..., welche" ist einfach kein guter Stil, das klingt gesteltzt (kenne ich noch aus Studentenzeiten). So schrieb man vielleicht vor 1914 ... Bitte etwas am allgemeinen Schreibstil im Wiki orientieren.

2023-01-16T20:50:01Z

Ich will hier wirklich keinen "edit-war" vom Zaune brechen, und Rechtschreibfehler passieren mir auch mehr als genug. Aber es heißt tatsächlich "dieses Jahres" (so wie es ja z.B. auch heißt "die Reifen dieses Fahrrades" und nicht "diesen Fahrrades"). Zum anderen: "..., welche" ist einfach kein guter Stil, das klingt gesteltzt (kenne ich noch aus Studentenzeiten). So schrieb man vielleicht vor 1914 ... Bitte etwas am allgemeinen Schreibstil im Wiki orientieren.

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2023, 20:50 Uhr
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	1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen Stempelbremse und Stahlfelgen.		1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen Stempelbremse und Stahlfelgen.

	Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind. Diese Exemplare besitzen die im Katalog beschriebenen Änderungen und sind mit einer vorderen Felgenbremse und Leichtmetallfelgen ausgestattet. Des Weiteren sind an diesen Modellen Aluminiumschutzbleche zu finden, die in ihrer Form den Stahlschutzblechen, ~~welche~~ um 1958 verbaut wurden, ähnlich sind.		Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind. Diese Exemplare besitzen die im Katalog beschriebenen Änderungen und sind mit einer vorderen Felgenbremse und Leichtmetallfelgen ausgestattet. Des Weiteren sind an diesen Modellen Aluminiumschutzbleche zu finden, die in ihrer Form den Stahlschutzblechen, die um 1958 verbaut wurden, ähnlich sind.

	===Galerie===		===Galerie===

André: /* Galerie */

2023-01-16T10:46:00Z

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	Datei:IMG-20211101-WA0017.jpg\|Im Unterschied zum Modell SH14/2, wurde dieses Modell auch 1958 noch mit lackierten [[Schutzbleche#Schutzbleche_Mifa\|Stahlschutzblechen]] ausgeliefert, deren Form jedoch geändert wurde.		Datei:IMG-20211101-WA0017.jpg\|Im Unterschied zum Modell SH14/2, wurde dieses Modell auch 1958 noch mit lackierten [[Schutzbleche#Schutzbleche_Mifa\|Stahlschutzblechen]] ausgeliefert, deren Form jedoch geändert wurde.

	Datei:Mifa Modell SH14-1 Katalogabb.JPG\|Katalogabbildung um 1958; Der Hinweis "wird mit Felgenbremse geliefert" war möglicherweise eine nicht mehr serienwirksame Ankündigung, alle bisher von 1958 gesichteten Exemplare waren noch mit Stempelbremse ausgestattet. ~~Von~~ 1959 ~~und später~~ sind ~~keine Belegexemplare dieses Modells mehr~~ bekannt.		Datei:Mifa Modell SH14-1 Katalogabb.JPG\|Katalogabbildung um 1958; Der Hinweis "wird mit Felgenbremse geliefert" war möglicherweise eine nicht mehr serienwirksame Ankündigung, alle bisher von 1958 gesichteten Exemplare waren noch mit Stempelbremse ausgestattet. Aus dem Jahr 1959 sind allerdings zwei Exemplare bekannt, bei denen diese Ausstattung zu finden ist.

	Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben 2.jpg\|Mifa Emblem und [[Gütezeichen]] auf SH 14/1-Modellen		Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben 2.jpg\|Mifa Emblem und [[Gütezeichen]] auf SH 14/1-Modellen

André: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2023-01-16T10:43:31Z

Änderungen während der Produktionszeit

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	Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder diesen Baujahres sind beide Formen bekannt.		Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder diesen Baujahres sind beide Formen bekannt.

	1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen Stempelbremse und Stahlfelgen~~. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut~~.		1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen Stempelbremse und Stahlfelgen.

	Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind.		Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind. Diese Exemplare besitzen die im Katalog beschriebenen Änderungen und sind mit einer vorderen Felgenbremse und Leichtmetallfelgen ausgestattet. Des Weiteren sind an diesen Modellen Aluminiumschutzbleche zu finden, die in ihrer Form den Stahlschutzblechen, welche um 1958 verbaut wurden, ähnlich sind.

	===Galerie===		===Galerie===

André: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2023-01-16T10:32:46Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2023, 10:32 Uhr
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	Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder diesen Baujahres sind beide Formen bekannt.		Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder diesen Baujahres sind beide Formen bekannt.

	1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen ~~vielmehr sämtlich~~ Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.		1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.

	Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind.		Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind.

André: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2023-01-16T10:29:09Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2023, 10:29 Uhr
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	* Dynamohalterung am Hinterbau (2)		* Dynamohalterung am Hinterbau (2)

	Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder ~~dieses~~ Baujahres sind beide Formen bekannt.		Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder diesen Baujahres sind beide Formen bekannt.

	1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen vielmehr sämtlich Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.		1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen vielmehr sämtlich Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.

André: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2023-01-16T10:28:30Z

Änderungen während der Produktionszeit

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2023, 10:28 Uhr
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	* Dynamohalterung am Hinterbau (2)		* Dynamohalterung am Hinterbau (2)

	Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 ~~wurde~~ noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder dieses Baujahres sind beide Formen bekannt.		Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurden noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder dieses Baujahres sind beide Formen bekannt.

	1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen vielmehr sämtlich Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.		1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen vielmehr sämtlich Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.

Jeeves am 13. Januar 2023 um 22:16 Uhr

2023-01-13T22:16:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2023, 22:16 Uhr
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	Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurde noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder dieses Baujahres sind beide Formen bekannt.		Mit diesen zusätzlichen [[Anlötteile\|Anlötteilen]] war es möglich, das Fahrrad nachträglich aufzurüsten (Felgenbremse hinten, Kettenschaltung). Darüber hinaus besitzen die Mifa-Sporträder (28") ab dem Baujahr 1957 eine [[Rundscheidengabel]] ähnlich der von [[Diamant]]. Außerdem wurde die Form der Rahmenmuffen vermutlich im gleichen Jahr überarbeitet. Im Laufe des Jahres 1958 wurde noch die [[Schutzbleche]] geändert - die gewölbte und gesickte Form wich einer flachen ungesickten. Für Fahrräder dieses Baujahres sind beide Formen bekannt.

	1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. ~~Diesen zufolge besaß~~ das Modell ~~SH 14/1 ab 1958 eine~~ Felgenbremse - ~~dafür wären entsprechende~~ Leichtmetallfelgen ~~notwendig gewesen~~. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit ~~sind~~ vielmehr ~~mit~~ Stempelbremse und Stahlfelgen ~~ausgestattet~~. Es ist anzunehmen, dass die Produktion, wenn auch in geringer Stückzahl~~, bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde~~, da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind. An Diesen sind auch die im Katalog beschriebenen Änderungen wirksam geworden. Zusätzlich zu den angegebenen Änderungen kamen noch Aluminiumschutzbleche, ähnlich der Form der Bleche aus Stahb, die ab 1958 verbaut wurden.		1958 wurde das Modell SH 14/1 letztmalig in Katalogen aufgeführt. Nun wurde das Modell mit einer Felgenbremse ausgestattet (wahlweise auch mit Seilzug-Reifenbremse). Das deutet auf eine Ausstattung auch mit Leichtmetallfelgen hin, die bislang jedoch noch nicht nachgewiesen ist. Bisher bekannte Belegexemplare dieser Zeit besitzen vielmehr sämtlich Stempelbremse und Stahlfelgen. Ebenfalls ab 1958 wurden Aluminiumschutzbleche verbaut.

			Es ist anzunehmen, dass die Produktion bis mindestens 1959 fortgesetzt wurde (wenn auch nur in geringer Stückzahl), da auch aus jenem Jahr Exemplare bekannt sind.

	===Galerie===		===Galerie===

← Nächstältere Version		Version vom 27. März 2026, 21:50 Uhr
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	Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle [[Mifa Modell SH 14/2\|SH 14/2]] und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell SH 14/1 zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.		Datei:Mifa-Sporträder Leipziger Herbstmesse 1957.jpg\|Sporträder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Im Vordergrund (blaues Fahrrad) ein Modell [[Mifa Modell 9 e\|9 e]], daneben die Modelle [[Mifa Modell SH 14/2\|SH 14/2]] und [[Mifa Modell 9 b\|9 b]], ganz rechts ist das Modell SH 14/1 zu sehen. Im direkten Vergleich fallen die unterschiedlichen Steuerkopflängen auf: Die 26"-Varianten messen hier 160 mm, die 28"-Modelle hingegen 130 mm.

	Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 a.jpg\|Modell SH 14/1 von 1957/1958: Der Rahmen wurde 1957 gefertigt, die Rücktrittnabe ist von 1957, die Vorderradnabe von 1958, die Beleuchtungskomponenten aus dem Frühjahr/Sommer 1958. Das Fahrrad ist vollständig original erhalten.		Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 a.jpg\|Modell SH 14/1 von 1957/1958: Der Rahmen wurde 1957 gefertigt, die Rücktrittnabe ist von 1957, die Vorderradnabe von 1958, die Beleuchtungskomponenten aus dem Frühjahr/Sommer 1958. Das Fahrrad ist vollständig original erhalten. Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].
	Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 b.jpg\|Ausstattung: Beleuchtungskomponenten von [[AUFA]], Bereifung von [[TSG]], Griffe Marke [[HaGe\|"Tempo" (Form "HaGe")]], dazu wurde ein zeitgenössischer [[Saxonia]]-Kettenschutz montiert. Das Fahrrad besitzt bereits eine [[Rundscheidengabel]], aber noch Schutzbleche mit der alten Form.		Datei:Mifa SH 14-1 1957-58 b.jpg\|Ausstattung: Beleuchtungskomponenten von [[AUFA]], Bereifung von [[TSG]], Griffe Marke [[HaGe\|"Tempo" (Form "HaGe")]], dazu wurde ein zeitgenössischer [[Saxonia]]-Kettenschutz montiert. Das Fahrrad besitzt bereits eine [[Rundscheidengabel]], aber noch Schutzbleche mit der alten Form.

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	Datei:Mifa Sportrad 1953 Felge.jpg\|Dieses Detail eines anderen Exemplars läßt auf eine werkseitige Ausstattung mit schmalen, doppelt weiß linierten Stahlfelgen und [[Flügelmuttern]] aus verchromtem Stahl schließen.		Datei:Mifa Sportrad 1953 Felge.jpg\|Dieses Detail eines anderen Exemplars läßt auf eine werkseitige Ausstattung mit schmalen, doppelt weiß linierten Stahlfelgen und [[Flügelmuttern]] aus verchromtem Stahl schließen.

	Datei:Mifa Sportrad 1953 Strahlenkopf.jpg\|Modellvariante mit [[Strahlenkopf]].		Datei:Mifa Sportrad 1953 Strahlenkopf.jpg\|Modellvariante mit [[Strahlenkopf]]. Lenker mit schwarzer Kunststoffmuffe.

	Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot.jpg\|Modellvariante in Weinrot, produziert ab Mitte/Ende 1953.		Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot.jpg\|Modellvariante in Weinrot, produziert ab Mitte/Ende 1953.

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	Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot Dekor.jpg.JPG\|Dekor des vorstehenden Sportrades (Vorderradgabel nicht original). Alle drei Dekorvarianten waren 1953 erhältlich.		Datei:Mifa Sportrad 1953 dunkelrot Dekor.jpg.JPG\|Dekor des vorstehenden Sportrades (Vorderradgabel nicht original). Alle drei Dekorvarianten waren 1953 erhältlich.

			Mifa 28er Sportrad Herren von 1953 schwarz Bild 1.JPG\|Ein weiteres 28" Herrensportrad von 1953, hier mit Strahlenkopfdekor.
			Mifa 28er Sportrad Herren von 1953 schwarz Bild 2.JPG\|Die Gabel vorn wurde nachlackiert.

	Datei:Rahmenmuffe Sattel Mifa Sportrad 1953.JPG\|Rahmenmuffe am Sattelrohr; die Form dieser Muffen gab es im Rahmen des DDR-Fahrradbaus nur an diesem Modell, wurden von Mifa aber schon seit den 20er Jahren an Sporträdern verwendet.		Datei:Rahmenmuffe Sattel Mifa Sportrad 1953.JPG\|Rahmenmuffe am Sattelrohr; die Form dieser Muffen gab es im Rahmen des DDR-Fahrradbaus nur an diesem Modell, wurden von Mifa aber schon seit den 20er Jahren an Sporträdern verwendet.

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	Datei:IMG-20211101-WA0017.jpg\|Im Unterschied zum Modell SH14/2, wurde dieses Modell auch 1958 noch mit lackierten [[Schutzbleche#Schutzbleche_Mifa\|Stahlschutzblechen]] ausgeliefert, deren Form jedoch geändert wurde.		Datei:IMG-20211101-WA0017.jpg\|Im Unterschied zum Modell SH14/2, wurde dieses Modell auch 1958 noch mit lackierten [[Schutzbleche#Schutzbleche_Mifa\|Stahlschutzblechen]] ausgeliefert, deren Form jedoch geändert wurde.

	Datei:Mifa Modell SH14-1 Katalogabb.JPG\|Katalogabbildung um 1958; Der Hinweis "wird mit Felgenbremse geliefert" war möglicherweise eine nicht mehr serienwirksame Ankündigung, alle bisher von 1958 gesichteten Exemplare waren noch mit Stempelbremse ausgestattet. ~~Von~~ 1959 ~~und später~~ sind ~~keine Belegexemplare dieses Modells mehr~~ bekannt.		Datei:Mifa Modell SH14-1 Katalogabb.JPG\|Katalogabbildung um 1958; Der Hinweis "wird mit Felgenbremse geliefert" war möglicherweise eine nicht mehr serienwirksame Ankündigung, alle bisher von 1958 gesichteten Exemplare waren noch mit Stempelbremse ausgestattet. Aus dem Jahr 1959 sind allerdings zwei Exemplare bekannt, bei denen diese Ausstattung zu finden ist.

	Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben 2.jpg\|Mifa Emblem und [[Gütezeichen]] auf SH 14/1-Modellen		Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben 2.jpg\|Mifa Emblem und [[Gütezeichen]] auf SH 14/1-Modellen