Mifa Modell SD 15 - Versionsgeschichte

Jeeves: Textersetzung - „Rahmenhöhe“ durch „Rahmenhöhe“

2022-10-18T20:26:20Z

Textersetzung - „Rahmenhöhe“ durch „Rahmenhöhe“

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	''Modell SD 15''		''Modell SD 15''

	Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Damen-Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt, er besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].		Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Damen-Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe\|Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt, er besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].
	Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer [[Bremsen\|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager\|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker\|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]], einen [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel\|Tourensattel]], [[Flügelmuttern]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. Schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich. Der [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]] wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") aufgrund der kurzen Bauzeit nur sehr selten zu finden, sie wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.		Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer [[Bremsen\|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager\|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker\|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]], einen [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel\|Tourensattel]], [[Flügelmuttern]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. Schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich. Der [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]] wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") aufgrund der kurzen Bauzeit nur sehr selten zu finden, sie wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.

Jeeves: Textersetzung - „Rahmen“ durch „Rahmen“

2022-10-18T20:08:15Z

Textersetzung - „Rahmen“ durch „Rahmen“

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	''Modell SD 15''		''Modell SD 15''

	Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Damen-Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt, er besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].		Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Damen-Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt, er besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].
	Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer [[Bremsen\|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager\|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker\|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]], einen [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel\|Tourensattel]], [[Flügelmuttern]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. Schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich. Der [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]] wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") aufgrund der kurzen Bauzeit nur sehr selten zu finden, sie wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.		Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer [[Bremsen\|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager\|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker\|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]], einen [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel\|Tourensattel]], [[Flügelmuttern]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. Schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich. Der [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]] wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") aufgrund der kurzen Bauzeit nur sehr selten zu finden, sie wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.

Jeeves: Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

2022-10-17T18:24:08Z

Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

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	''Modell SD 15''		''Modell SD 15''

	Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Damen-Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt, er besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].		Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Damen-Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt, er besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].
	Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer [[Bremsen\|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager\|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker\|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]], einen [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel\|Tourensattel]], [[Flügelmuttern]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. Schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich. Der [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]] wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") aufgrund der kurzen Bauzeit nur sehr selten zu finden, sie wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.		Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer [[Bremsen\|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager\|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker\|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]], einen [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel\|Tourensattel]], [[Flügelmuttern]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. Schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich. Der [[Gepäckträger\|Sportgepäckträger]] wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") aufgrund der kurzen Bauzeit nur sehr selten zu finden, sie wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.

Jeeves am 10. Oktober 2022 um 19:33 Uhr

2022-10-10T19:33:23Z

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	Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.		Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AUFA#IKA AFE\|AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] ~~von~~ [[Tempo]], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.		Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AUFA#IKA AFE\|AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] Marke [[HaGe\|''Tempo'']], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.		Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.

Jeeves am 2. Oktober 2022 um 11:41 Uhr

2022-10-02T11:41:26Z

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	Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.		Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] von [[Tempo]], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.		Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AUFA#IKA AFE\|AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] von [[Tempo]], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.		Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.

Jeeves am 2. Oktober 2022 um 06:21 Uhr

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	MIFA SD 15 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Katalogabbildung		MIFA SD 15 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Katalogabbildung

	Mifa SD 15 von 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Dieses Exemplar weist das Olympia-Dekor auf. Rücklicht nun auf dem Schutzblech. Kettenstreben nach wie vor gekröpft. [[~~Burgsattel~~]] ~~und~~ [[Fahrradständer\|Kippständer]] von [[ARARA]] als Zubehör. Pedale, Dynamo, Bereifung und Teile der Stempelbremse nicht original.		Mifa SD 15 von 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Dieses Exemplar weist das Olympia-Dekor auf. Rücklicht nun auf dem Schutzblech. Kettenstreben nach wie vor gekröpft. [[Sättel\|Sattel]] von der [[Erzgebirgische Lederwaren-Industrie Augustusburg\|Erzgebirgischen Lederwaren-Industrie Augustusburgund]], [[Fahrradständer\|Kippständer]] von [[ARARA]] als Zubehör. Pedale, Dynamo, Bereifung und Teile der Stempelbremse nicht original.

	Datei:Mifa-SD15-1957.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1957)'''<br>Katalogabbildung		Datei:Mifa-SD15-1957.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1957)'''<br>Katalogabbildung

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	Das Modell '''SD 15''' von [[Mifa]] war ein Damen-Sportrad, das parallel zum entsprechenden Herren-Sportrad [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] hergestellt wurde. Erwähnung findet diese Modellnummer in den Katalogen von 1956 und 1957, für ~~das Baujahr~~ 1955 sind Belegexemplare bekannt. Mit den Modellen '''SD 15/2''' und '''SD 15 s''' entstanden zusätzliche Varianten. Offenbar endete die Fertigung dieser Damen-Sporträder bereits 1957.		Das Modell '''SD 15''' von [[Mifa]] war ein Damen-Sportrad, das parallel zum entsprechenden Herren-Sportrad [[Mifa Modell SH 14/1\|SH 14/1]] hergestellt wurde. Erwähnung findet diese Modellnummer in den Katalogen von 1956 und 1957, für die Baujahre 1955 und 1956 sind Belegexemplare bekannt. Mit den Modellen '''SD 15/2''' und '''SD 15 s''' entstanden zusätzliche Varianten. Offenbar endete die Fertigung dieser Damen-Sporträder bereits 1957.

	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

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	Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.		Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AUFA#IKA AFE\|AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] ~~von~~ [[Tempo]], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.		Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AUFA#IKA AFE\|AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] Marke [[HaGe\|''Tempo'']], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.		Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.

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	Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.		Mifa SD 15 von 1955 Bild1.jpeg\|'''Mifa Modell SD 15 (1955)'''<br>Weitgehend original erhaltenes Damen-Sportrad.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] von [[Tempo]], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.		Mifa SD 15 von 1955 Bild2.jpeg\|Zum Fundzustand wurden lediglich Scheinwerfer und Kleidernetz ergänzt. Dynamo von [[BALACO]], Rücklicht von [[AUFA#IKA AFE\|AFE]], [[Sättel\|Tourensattel]] von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen\|LLM]], [[Fahrradgriffe\|Bakelitgriffe]] von [[Tempo]], [[Flügelmuttern]] mit feiner Riffelung, [[Reifen]] von [[TSG]], schmale [[Felgen\|Stahlfelgen]], zweifach liniert.

	Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.		Mifa SD 15 von 1955 Bild3.jpeg\|Die [[Bremsen#Stempelbremsen_mit_Seilzug\|Seilzug-Stempelbremse]] wurde rekonstruiert und ist möglicherweise nicht in allen Details dem damaligen Werkszustand entsprechend. Seinerzeit wurde die Form der Halterung und des Schaftes ständig modifiziert. Die hier montierte Variante wurde spätestens ab 1956 von Mifa verwendet.

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	MIFA SD 15 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Katalogabbildung		MIFA SD 15 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Katalogabbildung

	Mifa SD 15 von 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Dieses Exemplar weist das Olympia-Dekor auf. Rücklicht nun auf dem Schutzblech. Kettenstreben nach wie vor gekröpft. [[~~Burgsattel~~]] ~~und~~ [[Fahrradständer\|Kippständer]] von [[ARARA]] als Zubehör. Pedale, Dynamo, Bereifung und Teile der Stempelbremse nicht original.		Mifa SD 15 von 1956.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1956)'''<br>Dieses Exemplar weist das Olympia-Dekor auf. Rücklicht nun auf dem Schutzblech. Kettenstreben nach wie vor gekröpft. [[Sättel\|Sattel]] von der [[Erzgebirgische Lederwaren-Industrie Augustusburg\|Erzgebirgischen Lederwaren-Industrie Augustusburgund]], [[Fahrradständer\|Kippständer]] von [[ARARA]] als Zubehör. Pedale, Dynamo, Bereifung und Teile der Stempelbremse nicht original.

	Datei:Mifa-SD15-1957.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1957)'''<br>Katalogabbildung		Datei:Mifa-SD15-1957.jpg\|'''Mifa Modell SD 15 (1957)'''<br>Katalogabbildung