Mifa Modell 35 603 - Versionsgeschichte

Jeeves am 6. Februar 2026 um 20:26 Uhr

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	Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 ~~erstmals vorgestellt. Die~~ Produktion begann nach offiziellen Angaben bereits 1985. Gefertigt wurde das neue Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Damit wurde eine Angebotslücke geschlossen, die seit Auslaufen des [[Möve Tandem]]s schon längere Zeit bestand. Seither waren Tandems häufig als mehr oder weniger professionell ausgeführte Eigenbauten entstanden. Ab Ende 1988 wurde [[Mifa Tandem Unisex\|das Mifa Tandem in einer unisex-Ausführung]] produziert.		Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 offiziell vorgestelltd die Produktion begann nach offiziellen Angaben bereits 1985. Im Handel waren die Fahrräder ab dem IV. Quartal 1985 erhältlich. Gefertigt wurde das neue Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Damit wurde eine Angebotslücke geschlossen, die seit Auslaufen des [[Möve Tandem]]s schon längere Zeit bestand. Seither waren Tandems häufig als mehr oder weniger professionell ausgeführte Eigenbauten entstanden.

			Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.

			Ab Ende 1988 wurde [[Mifa Tandem Unisex\|das Mifa Tandem in einer unisex-Ausführung]] produziert.

			Laut einem Mifa-Informationsblatt, Ausgabe Juni 1986, betrug die zulässige Höchstgeschwindigkeit für das Tandem 60 km/h!

	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.		Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion mit Führungsblechen. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] (Belastbarkeit 20 kg) waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Das Getriebe besaß eine Welle mit höhererer Festigkeit und ein verändertes Kurbelarmgwinde, um höhere Kräfte beim Treten aufzunehmen. Auch die Aluminiumfelgen besaßen eine höheren Festigkeit ("F 22"). Die Bremsen waren mit geschlossenem Bremsschuh und profiliertem Gummi ausgestattet.
	Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.
			Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.


	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves am 18. Oktober 2022 um 21:50 Uhr

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	Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Die Produktion begann nach offiziellen Angaben bereits 1985. Gefertigt wurde das neue Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Damit wurde eine Angebotslücke geschlossen, die seit Auslaufen des [[Möve Tandem]]s schon längere Zeit bestand. Seither waren Tandems häufig als mehr oder weniger professionell ausgeführte Eigenbauten entstanden. Ab Ende 1988 ~~kam~~ [[Mifa Tandem Unisex\|~~eine~~ unisex-Ausführung]] ~~hinzu~~.		Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Die Produktion begann nach offiziellen Angaben bereits 1985. Gefertigt wurde das neue Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Damit wurde eine Angebotslücke geschlossen, die seit Auslaufen des [[Möve Tandem]]s schon längere Zeit bestand. Seither waren Tandems häufig als mehr oder weniger professionell ausgeführte Eigenbauten entstanden. Ab Ende 1988 wurde [[Mifa Tandem Unisex\|das Mifa Tandem in einer unisex-Ausführung]] produziert.

	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

Jeeves am 18. Oktober 2022 um 20:23 Uhr

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.		Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.
	Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.		Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.

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Textersetzung - „[[Rahmen|“ durch „[[Fahrradrahmen|“

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[~~Rahmen~~\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.		Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.
	Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.		Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.

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	===Galerie===		===Galerie===
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	Datei:Bild 183-1985-0531-004.jpg\|~~"Schwerin: Tandem-Produktion - Mit der Versuchsmusterproduktion~~ des ~~ersten in der DDR industriell gefertigten~~ Tandems begannen dieser Tage die Mitglieder der Jugendbrigade Konsumgüterproduktion des VEB Baumechanik Schwerin. Das neue Modell wurde in elf Monaten in Zusammenarbeit mit dem VEB Mifa Sangerhausen entwickelt. Die 14 Mitglieder der Jugendbrigade werden noch in diesem Jahr 1.000 Tandem-Fahrräder fertigstellen." (Mai 1985)		Datei:Bild 183-1985-0531-004.jpg\|Versuchsmuster des Tandems (Mai 1985).
	Datei:Mifa603Tandem.jpg\|Informationsblatt (Vorderseite) für das neu eingeführte Mifa Tandem, Drucklegung 1985. Hier mit Rahmenaufklebern "MIFA TOPFIT".		Datei:Mifa603Tandem.jpg\|Informationsblatt (Vorderseite) für das neu eingeführte Mifa Tandem, Drucklegung 1985. Hier mit Rahmenaufklebern "MIFA TOPFIT".
	Datei:BMS-Strassenverkehr-1.jpg\|Testbericht (Seite 1) aus: DER DEUTSCHE STRASSENVERKEHR, Ausgabe 11/1986		Datei:BMS-Strassenverkehr-1.jpg\|Testbericht (Seite 1) aus: DER DEUTSCHE STRASSENVERKEHR, Ausgabe 11/1986

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	~~===Einordnung in die Modellpalette===~~
	Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Die Produktion begann nach offiziellen Angaben bereits 1985. Gefertigt wurde das neue Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Damit wurde eine Angebotslücke geschlossen, die seit Auslaufen des [[Möve Tandem]]s schon längere Zeit bestand. Seither waren Tandems häufig als mehr oder weniger professionell ausgeführte Eigenbauten entstanden. Ab Ende 1988 kam [[Mifa ~~Modell 35 ?? "BMS Kontakt"~~\|eine unisex-Ausführung]] hinzu~~, vermutlich ab 1990 wurde außerdem ein [[IFA Touring Tandem\|Tandem mit 20"-Laufrädern]] bei [[IFA-Motorenwerke Nordhausen\|IFA Touring]] produziert~~.		Das [[Mifa]] Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Die Produktion begann nach offiziellen Angaben bereits 1985. Gefertigt wurde das neue Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Damit wurde eine Angebotslücke geschlossen, die seit Auslaufen des [[Möve Tandem]]s schon längere Zeit bestand. Seither waren Tandems häufig als mehr oder weniger professionell ausgeführte Eigenbauten entstanden. Ab Ende 1988 kam [[Mifa Tandem Unisex\|eine unisex-Ausführung]] hinzu.

	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Konstruktiv unterschied sich Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Rahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine ~~dem Motorradbau entlehnte, massive~~ Gabelkonstruktion~~. Dadurch wurde eine größere Stabilität erreicht~~. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.		Konstruktiv unterschied sich das Modell 35 603 grundlegend von vergleichbaren Tourensporträdern: Es besaß einen 565 mm hohen, geschweißten [[Rahmen\|Stahlrohrrahmen]] und eine deutlich stabilere Gabelkonstruktion. Eine verstärkte [[Naben\|Vorderradnabe]], stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein [[Gepäckträger\|Lastengepäckträger]] waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück. Die Lackierung erfolgte stets mit [[Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien.
			Im Zuge der Entwicklung wurde das Tandem auch auf einer mehrwöchigen Fahrt getestet, die Dr. Lutz Gebhardt (der später noch weitere Mifa-Testfahrten unternahm) mit seinem Sohn im Sommer 1985 von Ilmenau nach Budapest führte.
	Obwohl die Ausführung des Modells 35 603 mit 26"-Laufrädern bereits etwas handlicher war als das frühere Tandem von Möve, waren die mit einem Tandem üblicherweise verbundenen Nachteile (höheres Gewicht und aufgrund der größeren Länge auch sperriger als ein gewöhnliches Fahrrad) in der Broschüre "Mein Fahrrad" von 1989 offenbar Anlass zu einer vieldeutigen Aussage: "Daher wird man sich früher oder später für den Transport eines Tandems mit der Bahn eine Eisensäge wünschen, sofern man nicht über ein hochwertiges Tourentandem (zusammenklappbar, mit Gangschaltung, Trommel- und Felgenbremsen versehen) verfügt."

	~~===Lackierung und Rahmendekor===~~
	~~Die Lackierung erfolgte stets mit [[Metallic-Lack]]. Das Dekor bestand aus Chromfolien~~.

	===Galerie===		===Galerie===
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	Datei:Mifa BMS Kontakt 06.JPG\|Ausführung in blau.		Datei:Mifa BMS Kontakt 06.JPG\|Ausführung in blau.
	</gallery>		</gallery>
	~~<br>~~
	~~<br>~~
	*'''Technische Merkmale'''
	~~<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">~~
	~~- Stahlrohrrahmen, Schweißkonstruktion, Herren-Damen-Kombination~~
	~~- gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn~~
	~~- Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet~~
	~~- am Unterrohr des hinteren Rahmens angelötete Halterung für die Luftpumpe~~
	~~- Keiltretlager, Kettenblatt mit 48 Zähnen~~
	~~- Leichtmetallfelgen, 26x1 1/4x2", Sechskantmuttern, verstärkte Speichen (2,5 mm)~~
	~~- Bereifung 26"~~
	~~- vorn Felgenbremse, verstärkte Vorderradnabe~~
	~~- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen, zusätzliche Felgenbremse~~
	~~- Leichtmetallschutzbleche~~
	~~- Tourenlenker, vorn mit Vorbau, hinten mit Klemmuffe~~
	~~- großer verstärkter Gepäckträger~~
	~~- Zubehör: Aluminium-Kettenschutz, Rennrad-Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz, dreiteilige Beleuchtungsanlage~~
	~~</poem>~~


	==Weblinks==		==Weblinks==

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