Mifa Modell 301 - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-03-27T21:46:23Z

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	Datei:Möve Modell 35 301 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|'''Prospektabbildung Mifa Modell 301 (vrmtl. 1961)'''<br>Produktblatt für das Modell 301 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen.		Datei:Möve Modell 35 301 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|'''Prospektabbildung Mifa Modell 301 (vrmtl. 1961)'''<br>Produktblatt für das Modell 301 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen.

	Mifa Modell 301 von 1962 A.JPG\|Ein Mifa 301 von 1962 im Originalzustand, es fehlt lediglich die [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]].		Mifa Modell 301 von 1962 A.JPG\|Ein Mifa 301 von 1962 im Originalzustand, es fehlt lediglich die [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]]. Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].

	Mifa Modell 301 von 1962 B.JPG\|Sitzstreben gekröpft, Steuerkopfmuffen in ursprünglicher Form. Noch ohne [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und mit [[Bremsen\|Gestänge-Stempelbremse]]; [[Lenker]] stärker gekröpft und breiter als spätere Ausführungen.		Mifa Modell 301 von 1962 B.JPG\|Sitzstreben gekröpft, Steuerkopfmuffen in ursprünglicher Form. Noch ohne [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und mit [[Bremsen\|Gestänge-Stempelbremse]]; [[Lenker]] stärker gekröpft und breiter als spätere Ausführungen.
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	Mifa Modell 301 von 1962 C.JPG\|Im Unterschied zum [[Möve Modell 35 301\|Möve 35 301]] bereits mit angelöteter Dynamohalterung,		Mifa Modell 301 von 1962 C.JPG\|Im Unterschied zum [[Möve Modell 35 301\|Möve 35 301]] bereits mit angelöteter Dynamohalterung,

	Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild1.JPG\|Ein Modell 301 von 1964 im Originalzustand (Luftpumpe fehlt; Scheinwerfer-Halterung nicht original).		Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild1.JPG\|Ein Modell 301 von 1964 im Originalzustand (Luftpumpe fehlt; Scheinwerfer-Halterung nicht original). Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].

	Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild2.JPG\|Die Sitzstreben sind bereits gerade und ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] vorhanden. Ausstattung mit hellgrauen [[Felgen\|Stahlfelgen]] mit roter Doppellinierung. Der [[Sättel\|Sattel]] ist aus Kunstleder und an der hinteren Sitzfläche lediglich 18 cm breit.		Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild2.JPG\|Die Sitzstreben sind bereits gerade und ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] vorhanden. Ausstattung mit hellgrauen [[Felgen\|Stahlfelgen]] mit roter Doppellinierung. Der [[Sättel\|Sattel]] ist aus Kunstleder und an der hinteren Sitzfläche lediglich 18 cm breit.

Jeeves am 18. Januar 2023 um 18:13 Uhr

2023-01-18T18:13:42Z

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	Beim Modell 301 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Jugendfahrrad in Knabenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten [[Möve Jugendräder 26"~~\|Ausführung~~. Das entsprechende Mädchenfahrrad wurde unter der Bezeichnung Modell [[Mifa Modell 351\|351]] angeboten.		Beim Modell 301 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Jugendfahrrad in Knabenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten [[Möve Jugendräder 26"]]. Das entsprechende Mädchenfahrrad wurde unter der Bezeichnung Modell [[Mifa Modell 351\|351]] angeboten.

	1969 tauchte das Modell 301 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion, vermutlich vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte.		1969 tauchte das Modell 301 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion, vermutlich vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte.
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			Datei:Möve Modell 35 301 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|'''Prospektabbildung Mifa Modell 301 (vrmtl. 1961)'''<br>Produktblatt für das Modell 301 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen.

	Mifa Modell 301 von 1962 A.JPG\|Ein Mifa 301 von 1962 im Originalzustand, es fehlt lediglich die [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]].		Mifa Modell 301 von 1962 A.JPG\|Ein Mifa 301 von 1962 im Originalzustand, es fehlt lediglich die [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]].

Jeeves: Textersetzung - „Luftpumpe“ durch „Luftpumpe“

2022-10-18T18:24:42Z

Textersetzung - „Luftpumpe“ durch „Luftpumpe“

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	===Modellspezifische Merkmale und Weiterentwicklungen===		===Modellspezifische Merkmale und Weiterentwicklungen===

	Zunächst wurde der Rahmen in seiner klassischen Bauweise unverändert beibehalten. Die Rahmenhöhe betrug 47 cm. Sitz-und Kettenstreben waren gekröpft, der Hinterbau verfügte über einfache [[Gabelenden]]. Am Rahmen waren bereits [[Anlötteile]] zur Befestigung der [[Luftpumpe]] und des [[Dynamos]] zu finden. Charakteristisch waren ferner ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung, lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] sowie [[Felgen\|Stahlfelgen]], die zunächst in Rahmenfarbe lackiert waren. Der [[Gepäckträger]] und der Kettenschutz waren ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert. Ein nur 47 cm breiter [[Lenker\|Jugendlenker]] und ein kleiner [[Sättel\|Leder- oder Kunstledersattel]] unterstrichen den Charakter eines Jugendrads.		Zunächst wurde der Rahmen in seiner klassischen Bauweise unverändert beibehalten. Die Rahmenhöhe betrug 47 cm. Sitz-und Kettenstreben waren gekröpft, der Hinterbau verfügte über einfache [[Gabelenden]]. Am Rahmen waren bereits [[Anlötteile]] zur Befestigung der [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] und des [[Dynamos]] zu finden. Charakteristisch waren ferner ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung, lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] sowie [[Felgen\|Stahlfelgen]], die zunächst in Rahmenfarbe lackiert waren. Der [[Gepäckträger]] und der Kettenschutz waren ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert. Ein nur 47 cm breiter [[Lenker\|Jugendlenker]] und ein kleiner [[Sättel\|Leder- oder Kunstledersattel]] unterstrichen den Charakter eines Jugendrads.

	Bis spätestens 1964 erfolgten erste Weiterentwicklungen:		Bis spätestens 1964 erfolgten erste Weiterentwicklungen:

Jeeves: Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

2022-10-17T18:24:26Z

Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

← Nächstältere Version		Version vom 17. Oktober 2022, 18:24 Uhr
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	* Halterung für Kettenschutz ergänzt		* Halterung für Kettenschutz ergänzt

	1966 oder 1967 wurde der Rahmen erneut überarbeitet, er erhielt nun sportliche [[Ausfallenden]] am Hinterbau. An der Vorderradgabel blieb es hingegen bei den klassischen Gabelenden aus dem Rahmenrohr. Die Ausstattung erfuhr ebenfalls einige Veränderungen. So besaß das Modell 301 anfangs noch einen Jugendlenker ähnlich der NSU-Form mit Gestänge-[[Bremsen\|Stempelbremse]], spätestens ab 1964 wurde ein flacher Jugendlenker und eine Bowdenzug-Stempelbremse angebaut. Die Stahlfelgen wurden nun offenbar generell grau lackiert und passend zur Rahmenfarbe liniert. Ab 1967 wurden auch die Schutzbleche derartig gestaltet. 1969 wurden Prospektabbildungen zufolge auch Aluminiumschutzbleche verwendet.		1966 oder 1967 wurde der Rahmen erneut überarbeitet, er erhielt nun sportliche [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] am Hinterbau. An der Vorderradgabel blieb es hingegen bei den klassischen Gabelenden aus dem Rahmenrohr. Die Ausstattung erfuhr ebenfalls einige Veränderungen. So besaß das Modell 301 anfangs noch einen Jugendlenker ähnlich der NSU-Form mit Gestänge-[[Bremsen\|Stempelbremse]], spätestens ab 1964 wurde ein flacher Jugendlenker und eine Bowdenzug-Stempelbremse angebaut. Die Stahlfelgen wurden nun offenbar generell grau lackiert und passend zur Rahmenfarbe liniert. Ab 1967 wurden auch die Schutzbleche derartig gestaltet. 1969 wurden Prospektabbildungen zufolge auch Aluminiumschutzbleche verwendet.

	Lackierungsschema und Rahmendekor orientierten sich an dem der Tourenräder von Mifa. Dementsprechend bessaßen die Jugendfahrräder bis 1964 eine Strahlenkopflackierung, danach die Zweifarb-Lackierung (im Bereich des Steuerkopfes weiß, übriger Rahmen farbig). Das [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|Rahmendekor]] wurde analog den übrigen Modellen angepasst. Bis zum Ende ihrer Produktionszeit besaßen die Jugendräder ein angenietetes [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes\|Steuerkopfschild]].		Lackierungsschema und Rahmendekor orientierten sich an dem der Tourenräder von Mifa. Dementsprechend bessaßen die Jugendfahrräder bis 1964 eine Strahlenkopflackierung, danach die Zweifarb-Lackierung (im Bereich des Steuerkopfes weiß, übriger Rahmen farbig). Das [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|Rahmendekor]] wurde analog den übrigen Modellen angepasst. Bis zum Ende ihrer Produktionszeit besaßen die Jugendräder ein angenietetes [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes\|Steuerkopfschild]].

Jeeves am 5. Oktober 2022 um 15:46 Uhr

2022-10-05T15:46:16Z

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	Datei:Mifa Modell 301.jpg\|Diese Katalogabbildung aus dem Jahre 1967 zeigt das Modell 301 bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).		Datei:Mifa Modell 301.jpg\|Diese Katalogabbildung aus dem Jahre 1967 zeigt das Modell 301 bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).

	Mifa Modell 301 blauweiß I.JPG\|Ein Modell 301 von 1968, mit Ausnahme des [[~~Dynamo\|~~Dynamos]] und des [[Beleuchtungskabel\|Beleuchtungskabels]] im Originalzustand.		Mifa Modell 301 blauweiß I.JPG\|Ein Modell 301 von 1968, mit Ausnahme des [[Dynamos]] und des [[Beleuchtungskabel\|Beleuchtungskabels]] im Originalzustand.

	Mifa Modell 301 blauweiß II.JPG\| Mit 47 cm hohem Rahmen und kleinem [[Sättel\|Sattel]] ist auch dieses 26"-Jugendrad -anders als von Mifa dargestellt- eher für Kinder als für Jugendliche geeignet.		Mifa Modell 301 blauweiß II.JPG\| Mit 47 cm hohem Rahmen und kleinem [[Sättel\|Sattel]] ist auch dieses 26"-Jugendrad -anders als von Mifa dargestellt- eher für Kinder als für Jugendliche geeignet.

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imported>Nukular am 9. Oktober 2020 um 11:55 Uhr

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	Beim Modell 301 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Jugendfahrrad in Knabenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten ~~Ausführung (~~[[Möve ~~Modell 35 301~~\|~~Modell 35 301]])~~. ~~Die~~ entsprechende ~~Mädchenausführung~~ wurde unter der Bezeichnung Modell [[Mifa Modell 351\|351]] angeboten.		Beim Modell 301 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Jugendfahrrad in Knabenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten [[Möve Jugendräder 26"\|Ausführung. Das entsprechende Mädchenfahrrad wurde unter der Bezeichnung Modell [[Mifa Modell 351\|351]] angeboten.

	1969 tauchte das Modell 301 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion, vermutlich vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte.		1969 tauchte das Modell 301 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion, vermutlich vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte.

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	Datei:Möve Modell 35 301 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|'''Prospektabbildung Mifa Modell 301 (vrmtl. 1961)'''<br>Produktblatt für das Modell 301 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen.		Datei:Möve Modell 35 301 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|'''Prospektabbildung Mifa Modell 301 (vrmtl. 1961)'''<br>Produktblatt für das Modell 301 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen.

	Mifa Modell 301 von 1962 A.JPG\|Ein Mifa 301 von 1962 im Originalzustand, es fehlt lediglich die [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]].		Mifa Modell 301 von 1962 A.JPG\|Ein Mifa 301 von 1962 im Originalzustand, es fehlt lediglich die [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]]. Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].

	Mifa Modell 301 von 1962 B.JPG\|Sitzstreben gekröpft, Steuerkopfmuffen in ursprünglicher Form. Noch ohne [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und mit [[Bremsen\|Gestänge-Stempelbremse]]; [[Lenker]] stärker gekröpft und breiter als spätere Ausführungen.		Mifa Modell 301 von 1962 B.JPG\|Sitzstreben gekröpft, Steuerkopfmuffen in ursprünglicher Form. Noch ohne [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und mit [[Bremsen\|Gestänge-Stempelbremse]]; [[Lenker]] stärker gekröpft und breiter als spätere Ausführungen.
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	Mifa Modell 301 von 1962 C.JPG\|Im Unterschied zum [[Möve Modell 35 301\|Möve 35 301]] bereits mit angelöteter Dynamohalterung,		Mifa Modell 301 von 1962 C.JPG\|Im Unterschied zum [[Möve Modell 35 301\|Möve 35 301]] bereits mit angelöteter Dynamohalterung,

	Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild1.JPG\|Ein Modell 301 von 1964 im Originalzustand (Luftpumpe fehlt; Scheinwerfer-Halterung nicht original).		Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild1.JPG\|Ein Modell 301 von 1964 im Originalzustand (Luftpumpe fehlt; Scheinwerfer-Halterung nicht original). Dieses Fahrrad ist Teil des Inventars im [https://zweiradspeicher.de/ Zweiradspeicher Dahme].

	Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild2.JPG\|Die Sitzstreben sind bereits gerade und ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] vorhanden. Ausstattung mit hellgrauen [[Felgen\|Stahlfelgen]] mit roter Doppellinierung. Der [[Sättel\|Sattel]] ist aus Kunstleder und an der hinteren Sitzfläche lediglich 18 cm breit.		Datei:Mifa Modell 301 von 1964 Bild2.JPG\|Die Sitzstreben sind bereits gerade und ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] vorhanden. Ausstattung mit hellgrauen [[Felgen\|Stahlfelgen]] mit roter Doppellinierung. Der [[Sättel\|Sattel]] ist aus Kunstleder und an der hinteren Sitzfläche lediglich 18 cm breit.

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	Datei:Mifa Modell 301.jpg\|Diese Katalogabbildung aus dem Jahre 1967 zeigt das Modell 301 bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).		Datei:Mifa Modell 301.jpg\|Diese Katalogabbildung aus dem Jahre 1967 zeigt das Modell 301 bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).

	Mifa Modell 301 blauweiß I.JPG\|Ein Modell 301 von 1968, mit Ausnahme des [[~~Dynamo\|~~Dynamos]] und des [[Beleuchtungskabel\|Beleuchtungskabels]] im Originalzustand.		Mifa Modell 301 blauweiß I.JPG\|Ein Modell 301 von 1968, mit Ausnahme des [[Dynamos]] und des [[Beleuchtungskabel\|Beleuchtungskabels]] im Originalzustand.

	Mifa Modell 301 blauweiß II.JPG\| Mit 47 cm hohem Rahmen und kleinem [[Sättel\|Sattel]] ist auch dieses 26"-Jugendrad -anders als von Mifa dargestellt- eher für Kinder als für Jugendliche geeignet.		Mifa Modell 301 blauweiß II.JPG\| Mit 47 cm hohem Rahmen und kleinem [[Sättel\|Sattel]] ist auch dieses 26"-Jugendrad -anders als von Mifa dargestellt- eher für Kinder als für Jugendliche geeignet.