Mifa Modell 112 - Versionsgeschichte

Jeeves am 30. September 2022 um 21:21 Uhr

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	Datei:Mifa 112 1989 b.jpg\|Ungewöhnlich ist bei diesem Exemplar die Ausstattung mit Glockentretlager und tschechischer Favorit-Rücktrittnabe.		Datei:Mifa 112 1989 b.jpg\|Ungewöhnlich ist bei diesem Exemplar die Ausstattung mit Glockentretlager und tschechischer Favorit-Rücktrittnabe.

	Datei:3 von 1989 Bild 1.JPG\|'''Mifa Modell 112/3 (1989)'''<br>Dieses Fahrrad wurde laut Vorbesitzer über [[Genex]] gekauft,wofür auch die abweichende Ausstattung mit einer Dreigang-Nabenschaltung spricht. Sattel, ~~Pedalen~~, Luftpumpe und Ständer vermutlich nicht original.		Datei:3 von 1989 Bild 1.JPG\|'''Mifa Modell 112/3 (1989)'''<br>Dieses Fahrrad wurde laut Vorbesitzer über [[Genex]] gekauft,wofür auch die abweichende Ausstattung mit einer Dreigang-Nabenschaltung spricht. Sattel, Pedale, Luftpumpe und Ständer vermutlich nicht original.

	Datei:3 von 1989 Bild 2.JPG\|Bei der Nabenschaltung handelt es sich um die übliche Dreigang-Schaltung von Sachs. Sie bietet an diesem Tourensportrad ganz erhebliche Vorteile.		Datei:3 von 1989 Bild 2.JPG\|Bei der Nabenschaltung handelt es sich um die übliche Dreigang-Schaltung von Sachs. Sie bietet an diesem Tourensportrad ganz erhebliche Vorteile.

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 Datei:Mifa Modell 112 von 1985 Bild3.JPG|Der [[Kettenschützer|Kettenschutz]] aus Gummi wurde an Mifa Tourensporträdern offenbar nur 1985 verwendet. Er neigt dazu, sich zu verformen.
-Datei:Mifa Modell 112 von 1985 Bild4.JPG| [[Fahrradständer|Seitenständers]] (Zubehörteil) mit zur Rahmenfarbe passenden Plastikkappe.
+Datei:Mifa Modell 112 von 1985 Bild4.JPG|[[Fahrradständer|Seitenständers]] (Zubehörteil) mit zur Rahmenfarbe passenden Plastikkappe.
-Datei:Mifa Modell 112-167 1989.jpg|Mifa Tourensporträder, Modell 112 für Herren bzw. Modell 167 für Damen (Katalogabbildung von 1989)
+Datei:Mifa 112 1989 a.jpg|'''Mifa Modell 112 (1989)'''<br>Im vollständig originalem Zustand befindet sich dieses Fahrrad (es fehlt die Luftpumpe).
 Datei:Mifa 112 1989 b.jpg|Ungewöhnlich ist bei diesem Exemplar die Ausstattung mit Glockentretlager und tschechischer Favorit-Rücktrittnabe.
-Datei:3 von 1989 Bild 1.JPG|Modell 112/3 von Anfang 1989, es wurde laut Vorbesitzer über [[Genex]] gekauft. Sattel, Pedalen, Luftpumpe und Ständer vermutlich nicht original.
+Datei:3 von 1989 Bild 1.JPG|'''Mifa Modell 112/3 (1989)'''<br>Dieses Fahrrad wurde laut Vorbesitzer über [[Genex]] gekauft,wofür auch die abweichende Ausstattung mit einer Dreigang-Nabenschaltung spricht. Sattel, Pedalen, Luftpumpe und Ständer vermutlich nicht original.
-Datei:3 von 1989 Bild 2.JPG|Bei der Nabenschaltung handelt es sich um die übliche 3-Gangschaltung von Sachs. Sie bietet an diesem Tourensportrad ganz erhebliche Vorteile.
+Datei:3 von 1989 Bild 2.JPG|Bei der Nabenschaltung handelt es sich um die übliche Dreigang-Schaltung von Sachs. Sie bietet an diesem Tourensportrad ganz erhebliche Vorteile.
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 [[Kategorie:Modelle Mifa]]

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Veränderungen während der Produktionszeit

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Veränderungen während der Produktionszeit

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>Max schwalbe: /* Veränderungen während der Produktionszeit */

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Veränderungen während der Produktionszeit

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	===Veränderungen während der Produktionszeit===		===Veränderungen während der Produktionszeit===

	Wahrscheinlich nur im Jahr 1985 wurde anstatt des [[Kettenschützer\|Kettenschutzes]] aus Metall ein ähnlich geformter aus Gummi verwendet. Vermutlich seit 1987 wurde er passend zur Rahmenfarbe lackiert, während er bisher schwarz gehalten war. 1989 wurden die Rahmen mittels entsprechender Bohrungen für eine Innenverlegung des Beleuchtungskabels optimiert, die bis dato vorhandenen Ösen entfielen. Die infolge schlechter Materialqualität störanfällig gewordene [[Tretlager#Keiltretlager\|Keilbefestigung]] der Pedalarme wurde Anfang 1990 durch eine zeitgemäße Ausführung ohne Keil ersetzt (belegt ab Rahmennr. 6298986). Auffälligste Veränderung im II. Quartal 1990 war der vollzogene Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben, was eher eine Vereinfachung darstellte. Eine weitere, zeitgleich eingeführte Neuerung betraf den Gepäckträger, der auch bei vielen anderen Fahrrädern von Diamant und Mifa aus dem Zeitraum 1990/91 zu finden ist. Dabei handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die schon ab 1989 am Modell [[Mifa Modell 208\|208]] zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. In der zweiten Jahreshälfte 1990 fanden als Reaktion auf die politische Wende und die veränderte Marktsituation zahlreiche Veränderungen der Ausstattung statt. Gelegentlich tauchen auch Exemplare mit einer [http://www.wikipedalia.com/index.php?title=Unicrown Unicrown-Gabel] auf. Trotz dieser vergleichsweise umfangreichen Überarbeitungen wurde das Modell 112 vermutlich noch 1990, spätestens jedoch 1991 aus dem Sortiment genommen. Im ersten Mifa-Katalog aus der Zeit nach der Umwandlung in eine GmbH fehlt es auch bereits.		Wahrscheinlich nur im Jahr 1985 wurde anstatt des [[Kettenschützer\|Kettenschutzes]] aus Metall ein ähnlich geformter aus Gummi verwendet. Vermutlich seit 1987 wurde er passend zur Rahmenfarbe lackiert, während er bisher schwarz gehalten war. 1989 wurden die Rahmen mittels entsprechender Bohrungen für eine Innenverlegung des Beleuchtungskabels optimiert, die bis dato vorhandenen Ösen entfielen. Die infolge schlechter Materialqualität störanfällig gewordene [[Tretlager#Keiltretlager\|Keilbefestigung]] der Pedalarme wurde Anfang 1990 durch eine zeitgemäße Ausführung ohne Keil ersetzt (belegt ab Rahmennr. 6298986). Auffälligste Veränderung im II. Quartal 1990 war der vollzogene Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben, was eher eine Vereinfachung darstellte. Eine weitere, zeitgleich eingeführte Neuerung betraf den Gepäckträger, der auch bei vielen anderen Fahrrädern von Diamant und Mifa aus dem Zeitraum 1990/91 zu finden ist. Dabei handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die schon ab 1989 am Modell [[Mifa Modell 208\|208]] zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. In der zweiten Jahreshälfte 1990 fanden als Reaktion auf die politische Wende und die veränderte Marktsituation zahlreiche Veränderungen der Ausstattung statt. Gelegentlich tauchen auch Exemplare mit einer [http://www.wikipedalia.com/index.php?title=Unicrown Unicrown-Gabel] auf. Trotz dieser vergleichsweise umfangreichen Überarbeitungen wurde das Modell 112 vermutlich noch 1990, spätestens jedoch 1991 aus dem Sortiment genommen. Im ersten Mifa-Katalog aus der Zeit nach der Umwandlung in eine GmbH fehlt es auch bereits. Das jüngste bekannte Exemplar hat die Rahmennummer 6 324 366.

	===Lackierung und Rahmendekor===		===Lackierung und Rahmendekor===

imported>Jeeves am 29. Januar 2017 um 08:55 Uhr

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