Möve Modell 185 - Versionsgeschichte

Jeeves: /* Galerie */

2025-02-17T17:40:34Z

Galerie

← Nächstältere Version		Version vom 17. Februar 2025, 17:40 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
			Datei:Möve Modell 185 1943.jpg\|'''Möve Modell 185 (1943)'''<br>Ein Exemplar mit schwarz lackierten Naben, Gabelhaube aus Aluminium und Griffen aus Holz.
	Datei:Möve Modell 185 Werbefoto 1949.jpg\|Werbebild (Fotoabzug, Vorder- und Rückseite) für das Modell 185, 1949.		Datei:Möve Modell 185 Werbefoto 1949.jpg\|Werbebild (Fotoabzug, Vorder- und Rückseite) für das Modell 185, 1949.
	Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.		Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.
	Datei:Möve185.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus einem Katalog von 1951.		Datei:Möve185.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus einem Katalog von 1951.
	~~Datei:Möve Modell 185 1943.jpg\|'''Möve Modell 185 (1943)'''<br>Ein Exemplar mit schwarz lackierten Naben, Gabelhaube aus Aluminium und Griffen aus Holz.~~
	</gallery>		</gallery>

Jeeves am 1. August 2023 um 16:45 Uhr

2023-08-01T16:45:22Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2023, 16:45 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
			Datei:Möve Modell 185 Werbefoto 1949.jpg\|Werbebild (Fotoabzug, Vorder- und Rückseite) für das Modell 185, 1949.
	Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.		Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.
	Datei:Möve185.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus einem Katalog von 1951.		Datei:Möve185.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus einem Katalog von 1951.

Jeeves: Textersetzung - „Kleidernetz“ durch „Kleidernetz“

2022-10-18T18:04:25Z

Textersetzung - „Kleidernetz“ durch „Kleidernetz“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 18:04 Uhr
Zeile 8:		Zeile 8:
	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Überbleibsel aus der Vorkriegszeit waren der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], die man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Die sonstige Ausstattung ähnelte der der übrigen [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] von Möve.<br>Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.		Überbleibsel aus der Vorkriegszeit waren der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], die man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Die sonstige Ausstattung ähnelte der der übrigen [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] von Möve.<br>Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves: Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

2022-10-18T17:06:03Z

Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 17:06 Uhr
Zeile 8:		Zeile 8:
	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Überbleibsel aus der Vorkriegszeit waren der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], die man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Die sonstige Ausstattung ähnelte der der übrigen [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] von Möve.<br>Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.		Überbleibsel aus der Vorkriegszeit waren der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], die man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Die sonstige Ausstattung ähnelte der der übrigen [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] von Möve.<br>Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	===Galerie===		===Galerie===

imported>Nukular am 5. März 2020 um 15:44 Uhr

2020-03-05T15:44:40Z

← Nächstältere Version	Version vom 5. März 2020, 15:44 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Nukular am 5. März 2020 um 15:44 Uhr

2020-03-05T15:44:40Z

← Nächstältere Version	Version vom 5. März 2020, 15:44 Uhr
(kein Unterschied)

>Nukular am 5. März 2020 um 15:44 Uhr

2020-03-05T15:44:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. März 2020, 15:44 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	\|}		\|}
	<br>		<br>
	~~===Einordnung in die Modellpalette===~~

	Unter der Bezeichnung ''Modell 185'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Die passende Herrenvariante war unter der Typenbezeichnung [[Möve Modell 184\|184]] lieferbar. ~~Diese beiden schon aus den 1930er Jahren bekannten Fahrräder bildeten in der frühen Nachkriegszeit die Basis der Modellpalette bei Möve. Gesichert~~ sind die Baujahre 1946 bis 1951. ~~Vermutlich noch im selben Jahr, spätestens jedoch 1954, wurde es vom neuen~~ [[Möve Modell 15\|~~Modell 15~~]] ~~abgelöst. Fahrräder dieser Baureihe sind sehr selten~~, ~~zumal bis 1950 die meisten bei Möve hergestellten Fahrräder als Reparationsleistung an die Sowjetunion geliefert wurden~~. Gegenüber der Herrenausführung wurde das Modell 185 in vergleichsweise geringer Stückzahl gefertigt, die Nachfrage nach dem Herrenfahrrad ~~184~~ war größer. Ob und in welchem Umfang die Damenfahrräder auch Bestandteil der Reparationsleistungen an die Sowjetunion waren, ist unbekannt.		Unter der Bezeichnung ''Modell 185'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Die passende Herrenvariante war unter der Typenbezeichnung [[Möve Modell 184\|184]] lieferbar. Für das Damen-Tourerad gesichert sind die Baujahre 1946 bis 1951. Bereits 1950 war (mit einer anderen Rahmenform) das Modell [[Möve Modell 45\|45]] erschienen, welches offenbar das hier beschriebene Fahrrad ersetzte. Gegenüber der Herrenausführung wurde das Modell 185 in vergleichsweise geringer Stückzahl gefertigt, die Nachfrage nach dem Herrenfahrrad war größer. Ob und in welchem Umfang die Damenfahrräder auch Bestandteil der Reparationsleistungen an die Sowjetunion waren, ist unbekannt.

	===~~Rahmen und Ausstattung~~===		===Modellspezifische Merkmale===

	Das Modell 185 besaß einen klassischen [[Rahmen\|Tourenrahmen]] mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen [[Gabelenden]]. Der Rahmen ist als "Schwanenhals" mit zwei Mittelstegen ausgeführt. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf [[Anlötteile]] am Rahmen. Ein Überbleibsel aus der Vorkriegszeit ~~war hingegen~~ der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], ~~den~~ man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Neben dem Glockentretlager gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel\|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtasche\|Rahmentasche]] sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach).		Überbleibsel aus der Vorkriegszeit waren der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], die man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Die sonstige Ausstattung ähnelte der der übrigen [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] von Möve.<br>Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	~~===Lackierung und Rahmendekor===~~

	Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	===Galerie===		===Galerie===

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|Möve Modell 185, Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.		Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.
	Datei:Möve185.jpg\|Möve 185, Abbildung aus einem Katalog von 1951.		Datei:Möve185.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus einem Katalog von 1951.
	Datei:Möve Modell 185 1943.jpg\|Ein Exemplar ~~von 1943~~ mit schwarz lackierten Naben, Gabelhaube aus Aluminium und Griffen aus Holz		Datei:Möve Modell 185 1943.jpg\|'''Möve Modell 185 (1943)'''<br>Ein Exemplar mit schwarz lackierten Naben, Gabelhaube aus Aluminium und Griffen aus Holz.
	</gallery>		</gallery>

	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===
	~~<poem~~ style="~~border~~: ~~1px solid #d6d2c5;~~ background~~-color~~: #~~f9f9f9; padding~~: 1;">
	- Stahlrohrrahmen mit ~~[[Rahmenmuffen\|~~Außenmuffen~~]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm~~, Hinterbau offen ~~ausgeführt~~		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
	- ~~Gekröpfte~~ Sitzstreben~~, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr~~\|~~Gabelenden]] (mit Kettenspannern)~~		\|- class="hintergrundfarbe5"
	- Ober- und Unterrohr gebogen		\|- style="background:#F5F5F5"
	- [[Tretlager\|Glockentretlager~~]], [[Kettenblätter~~\|~~Kettenblatt]] mit~~ 46 ~~Zähnen~~		! !! colspan="2" \| Modell 185
	- ~~[[Felgen~~\|~~Stahlfelgen]] in Rahmenfarbe emailliert, 28~~"~~, Sechskantmuttern~~		\|-
	- ~~[[Bereifung]] 28~~" ~~× 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>~~"		! style="text-align:left"\| Rahmen:
	- ~~Vorn [[~~Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge		\| colspan="2" \| Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
	- ~~Hinten [[Naben\|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel\|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen~~		\|-
	- [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne ~~[[Vorbauten~~\|~~Vorbau]]~~		! style="text-align:left"\| Rahmenform:
	- ~~[[Lenkerfeststeller]]~~		\| colspan="2" \| Ober- und Unterrohr gebogen
	- [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche~~]] in Rahmenfarbe~~ lackiert		\|-
	- Zubehör: ~~[[Luftpumpen~~\|Luftpumpe]], ~~[[Werkzeugtaschen\|~~Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz		! style="text-align:left"\| Rahmenhöhe:
	~~</poem>~~		\| colspan="2" \| 560 mm
			\|-
			! style="text-align:left"\| Tretlager:
			\| colspan="2" \| Glockentretlager
			\|-
			! style="text-align:left"\| Übersetzungs-<br>verhältnis:
			\| colspan="2" \| 46:20
			\|-
			! style="text-align:left"\| Vorderradnabe:
			\| colspan="2" \| Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Hinterradnabe:
			\| colspan="2" \| Rücktrittnabe
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bremsen:
			\| colspan="2" \| Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
			\|-
			! style="text-align:left"\| Lenker:
			\| colspan="2" \| Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
			\|-
			! style="text-align:left"\| Felgen:
			\| colspan="2" \| Stahlfelgen, lackiert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Schutzbleche:
			\| colspan="2" \| Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Zubehör:
			\| colspan="2" \| Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz
			\|-
			\|}



	[[Kategorie:Modelle Möve]]		[[Kategorie:Modelle Möve]]

imported>Mifa 904: /* Lackierung und Rahmendekor */

2017-09-28T21:28:41Z

Lackierung und Rahmendekor

← Nächstältere Version	Version vom 28. September 2017, 21:28 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Mifa 904: /* Lackierung und Rahmendekor */

2017-09-28T21:28:41Z

Lackierung und Rahmendekor

← Nächstältere Version	Version vom 28. September 2017, 21:28 Uhr
(kein Unterschied)

>Mifa 904: /* Lackierung und Rahmendekor */

2017-09-28T21:28:41Z

Lackierung und Rahmendekor

← Nächstältere Version		Version vom 28. September 2017, 21:28 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:
	===Lackierung und Rahmendekor===		===Lackierung und Rahmendekor===

	Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen oder Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden ~~evtl.~~ noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.		Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	===Galerie===		===Galerie===

← Nächstältere Version		Version vom 5. März 2020, 15:44 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	\|}		\|}
	<br>		<br>
	~~===Einordnung in die Modellpalette===~~

	Unter der Bezeichnung ''Modell 185'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Die passende Herrenvariante war unter der Typenbezeichnung [[Möve Modell 184\|184]] lieferbar. ~~Diese beiden schon aus den 1930er Jahren bekannten Fahrräder bildeten in der frühen Nachkriegszeit die Basis der Modellpalette bei Möve. Gesichert~~ sind die Baujahre 1946 bis 1951. ~~Vermutlich noch im selben Jahr, spätestens jedoch 1954, wurde es vom neuen~~ [[Möve Modell 15\|~~Modell 15~~]] ~~abgelöst. Fahrräder dieser Baureihe sind sehr selten~~, ~~zumal bis 1950 die meisten bei Möve hergestellten Fahrräder als Reparationsleistung an die Sowjetunion geliefert wurden~~. Gegenüber der Herrenausführung wurde das Modell 185 in vergleichsweise geringer Stückzahl gefertigt, die Nachfrage nach dem Herrenfahrrad ~~184~~ war größer. Ob und in welchem Umfang die Damenfahrräder auch Bestandteil der Reparationsleistungen an die Sowjetunion waren, ist unbekannt.		Unter der Bezeichnung ''Modell 185'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Die passende Herrenvariante war unter der Typenbezeichnung [[Möve Modell 184\|184]] lieferbar. Für das Damen-Tourerad gesichert sind die Baujahre 1946 bis 1951. Bereits 1950 war (mit einer anderen Rahmenform) das Modell [[Möve Modell 45\|45]] erschienen, welches offenbar das hier beschriebene Fahrrad ersetzte. Gegenüber der Herrenausführung wurde das Modell 185 in vergleichsweise geringer Stückzahl gefertigt, die Nachfrage nach dem Herrenfahrrad war größer. Ob und in welchem Umfang die Damenfahrräder auch Bestandteil der Reparationsleistungen an die Sowjetunion waren, ist unbekannt.

	===~~Rahmen und Ausstattung~~===		===Modellspezifische Merkmale===

	Das Modell 185 besaß einen klassischen [[Rahmen\|Tourenrahmen]] mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen [[Gabelenden]]. Der Rahmen ist als "Schwanenhals" mit zwei Mittelstegen ausgeführt. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf [[Anlötteile]] am Rahmen. Ein Überbleibsel aus der Vorkriegszeit ~~war hingegen~~ der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], ~~den~~ man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Neben dem Glockentretlager gehörten [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel\|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtasche\|Rahmentasche]] sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach).		Überbleibsel aus der Vorkriegszeit waren der Karbidlampenhalter sowie der [[Lenkerfeststeller]], die man beim Modell 185 zumindest laut Prospekten bis mindestens 1951 beibehielt. Gegenüber dem Herrenrad verfügte das Modell 185 zusätzlich über einen mit "Möve" geprägten [[Kettenschutz]] und ein [[Kleidernetz]]. In den Prospekten von 1948 und 1950 wurde das Modell 185 noch ohne Beleuchtung gezeigt, doch 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet. Ein [[Gepäckträger]] gehörte offenbar nicht zum Lieferumfang, was zu dieser Zeit allerdings nicht ungewöhnlich war. Für die frühen Möve-Tourenräder wurden Bestände an [[Kettenblätter\|Kettenblättern]] aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) aufgebraucht. Die [[Naben\|Hinterradnaben]] stammten von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Die sonstige Ausstattung ähnelte der der übrigen [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] von Möve.<br>Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	~~===Lackierung und Rahmendekor===~~

	Das Rahmendekor orientierte sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Emaillierungen]] mit geflammten Strahlenköpfen und Kastenlinierung oder nur Kastenlinierungen. Zu Anfang wurden noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Die Felgen und die Schutzbleche waren ebenfalls schwarz emailliert und besaßen einen breiten Mittelstreifen (geflammt), der von zwei Linien eingefasst wurde. Diese Linien und oft auch der Mittelstreifen besaßen die gleiche Farbe wie der [[Strahlenkopf]]. Die Katalogabbildung des Jahres 1951 zeigt dann eine etwas andere Strahlenkopflackierung.

	===Galerie===		===Galerie===

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|Möve Modell 185, Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.		Datei:Möve185-1948-und-1950.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist nur symbolisch zu verstehen, da Vorkriegsphoto.
	Datei:Möve185.jpg\|Möve 185, Abbildung aus einem Katalog von 1951.		Datei:Möve185.jpg\|'''Möve Modell 185'''<br>Abbildung aus einem Katalog von 1951.
	Datei:Möve Modell 185 1943.jpg\|Ein Exemplar ~~von 1943~~ mit schwarz lackierten Naben, Gabelhaube aus Aluminium und Griffen aus Holz		Datei:Möve Modell 185 1943.jpg\|'''Möve Modell 185 (1943)'''<br>Ein Exemplar mit schwarz lackierten Naben, Gabelhaube aus Aluminium und Griffen aus Holz.
	</gallery>		</gallery>

	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===
	~~<poem~~ style="~~border~~: ~~1px solid #d6d2c5;~~ background~~-color~~: #~~f9f9f9; padding~~: 1;">
	- Stahlrohrrahmen mit ~~[[Rahmenmuffen\|~~Außenmuffen~~]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm~~, Hinterbau offen ~~ausgeführt~~		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
	- ~~Gekröpfte~~ Sitzstreben~~, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr~~\|~~Gabelenden]] (mit Kettenspannern)~~		\|- class="hintergrundfarbe5"
	- Ober- und Unterrohr gebogen		\|- style="background:#F5F5F5"
	- [[Tretlager\|Glockentretlager~~]], [[Kettenblätter~~\|~~Kettenblatt]] mit~~ 46 ~~Zähnen~~		! !! colspan="2" \| Modell 185
	- ~~[[Felgen~~\|~~Stahlfelgen]] in Rahmenfarbe emailliert, 28~~"~~, Sechskantmuttern~~		\|-
	- ~~[[Bereifung]] 28~~" ~~× 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>~~"		! style="text-align:left"\| Rahmen:
	- ~~Vorn [[~~Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge		\| colspan="2" \| Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
	- ~~Hinten [[Naben\|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel\|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen~~		\|-
	- [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne ~~[[Vorbauten~~\|~~Vorbau]]~~		! style="text-align:left"\| Rahmenform:
	- ~~[[Lenkerfeststeller]]~~		\| colspan="2" \| Ober- und Unterrohr gebogen
	- [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche~~]] in Rahmenfarbe~~ lackiert		\|-
	- Zubehör: ~~[[Luftpumpen~~\|Luftpumpe]], ~~[[Werkzeugtaschen\|~~Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz		! style="text-align:left"\| Rahmenhöhe:
	~~</poem>~~		\| colspan="2" \| 560 mm
			\|-
			! style="text-align:left"\| Tretlager:
			\| colspan="2" \| Glockentretlager
			\|-
			! style="text-align:left"\| Übersetzungs-<br>verhältnis:
			\| colspan="2" \| 46:20
			\|-
			! style="text-align:left"\| Vorderradnabe:
			\| colspan="2" \| Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Hinterradnabe:
			\| colspan="2" \| Rücktrittnabe
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bremsen:
			\| colspan="2" \| Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
			\|-
			! style="text-align:left"\| Lenker:
			\| colspan="2" \| Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
			\|-
			! style="text-align:left"\| Felgen:
			\| colspan="2" \| Stahlfelgen, lackiert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Schutzbleche:
			\| colspan="2" \| Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Zubehör:
			\| colspan="2" \| Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz
			\|-
			\|}



	[[Kategorie:Modelle Möve]]		[[Kategorie:Modelle Möve]]