FER Scheinwerfer - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.19 */

2026-05-29T10:15:39Z

Typenreihe 8707.19

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 10:15 Uhr
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	Ende der 1960er Jahre wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen.		Ende der 1960er Jahre wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen.

	Der Typ 8707.19 wurde es im Zeitraum 1968 bis 1970 an DDR-Fahrrädern werksseitig verwendet. Bei diesem Modell schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert.		Der Typ 8707.19 wurde im Zeitraum 1968 bis 1970 an DDR-Fahrrädern werksseitig verwendet. Bei diesem Modell schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert.

	Merkmale:		Merkmale:

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.19 */

2026-05-29T10:15:20Z

Typenreihe 8707.19

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 10:15 Uhr
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	==Typenreihe 8707.19==		==Typenreihe 8707.19==
	~~1968~~ wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen. ~~Beim ursprünglichen~~ Typ 8707.19 schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert~~. Die Produktion lief mindestens bis 1970~~.		Ende der 1960er Jahre wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen.

			Der Typ 8707.19 wurde es im Zeitraum 1968 bis 1970 an DDR-Fahrrädern werksseitig verwendet. Bei diesem Modell schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert.

	Merkmale:		Merkmale:

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.19 */

2026-05-29T10:13:11Z

Typenreihe 8707.19

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 10:13 Uhr
Zeile 138:		Zeile 138:

	==Typenreihe 8707.19==		==Typenreihe 8707.19==
			1968 wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen. Beim ursprünglichen Typ 8707.19 schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert. Die Produktion lief mindestens bis 1970.
	~~In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre~~ wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen. Beim Typ 8707.19~~, der spätestens seit 1968 produziert wurde,~~ schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert. Die Produktion lief mindestens bis 1970.

	Merkmale:		Merkmale:
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	Datei:FER Scheinwerfer verchromt.JPG\|Variante des zuvor gezeigten Scheinwerfers mit verchromtem Gehäuse (seltene Ausführung).		Datei:FER Scheinwerfer verchromt.JPG\|Variante des zuvor gezeigten Scheinwerfers mit verchromtem Gehäuse (seltene Ausführung).
	</gallery>		</gallery>


	==Typenreihe 8707.17==		==Typenreihe 8707.17==

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.21/0 */

2026-05-29T09:43:01Z

Typenreihe 8707.21/0

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 09:43 Uhr
Zeile 237:		Zeile 237:
	==Typenreihe 8707.21/0==		==Typenreihe 8707.21/0==

	Mitte der 1980er Jahre kam noch der Scheinwerfer Typ 8707.21/0 mit Aluminiumgehäuse dazu, der im Wesentlichen mit dem Dynamoscheinwerfer identisch war.		Mitte der 1980er Jahre kam noch der Scheinwerfer Typ 8707.21/0 mit Aluminiumgehäuse dazu, der im Wesentlichen mit dem [[FER_Dynamos#Dynamo-Scheinwerfer_von_FER\|Dynamoscheinwerfer]] identisch war.

	* Aluminium-Gehäuse blank oder mattschwarz (vrmtl. nur für Export)		* Aluminium-Gehäuse blank oder mattschwarz (vrmtl. nur für Export)
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	Datei:FER Scheinwerfer Typ 8707-21-0.jpg\|Zwischen 1985 bis 1990 produziert, wurde dieser Scheinwerfer gelegentlich an Sport- und Rennsporträdern verwendet.		Datei:FER Scheinwerfer Typ 8707-21-0.jpg\|Zwischen 1985 bis 1990 produziert, wurde dieser Scheinwerfer gelegentlich an Sport- und Rennsporträdern verwendet.
	</gallery>		</gallery>


	=Scheinwerfer mit Kunststoffgehäuse=		=Scheinwerfer mit Kunststoffgehäuse=

Jeeves: /* Typenreihe 8707.14 */

2026-03-29T07:23:28Z

Typenreihe 8707.14

← Nächstältere Version		Version vom 29. März 2026, 07:23 Uhr
Zeile 112:		Zeile 112:

	Merkmale:		Merkmale:
	* Gehäuse aus lackiertem bzw. verchromtem Stahlblech ~~bzw.~~ aus Aluminium		* Gehäuse aus lackiertem bzw. verchromtem Stahlblech oder aus Aluminium

	* Frontring aus verchromtem Stahlblech bzw. Aluminium		* Frontring aus verchromtem Stahlblech bzw. Aluminium
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	* Kabelanschluss innenliegend		* Kabelanschluss innenliegend

	* Streuscheibe aus Glas (bis mind. ~~1961~~, ~~maximal~~ bis 1964), ~~später~~ aus Kunststoff		* Streuscheibe aus Glas (bis mind. 1962, längstens bis 1964), danach aus Kunststoff

	* Verwendung an Sporträdern (1962 bis 1968) und Tourensporträdern von Diamant (1964 bis 1968)		* Verwendung an Sporträdern (1962 bis 1968) und Tourensporträdern von Diamant (1964 bis 1968)

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.14 */

2025-09-26T00:44:29Z

Typenreihe 8707.14

← Nächstältere Version		Version vom 26. September 2025, 00:44 Uhr
Zeile 122:		Zeile 122:
	* Streuscheibe aus Glas (bis mind. 1961, maximal bis 1964), später aus Kunststoff		* Streuscheibe aus Glas (bis mind. 1961, maximal bis 1964), später aus Kunststoff

	* Verwendung an Sporträdern (1962 bis 1968) und Tourensporträdern von Diamant (~~1965~~ bis 1968)		* Verwendung an Sporträdern (1962 bis 1968) und Tourensporträdern von Diamant (1964 bis 1968)

	Produziert wurde diese Typenreihe ab 1959, anfangs war das Gehäuse noch mit einem "FER"-Schriftzug geprägt. Die Varianten mit Gehäuse und Frontring aus Stahlblech waren offenbar nur für den Export bestimmt. Gleiches trifft auf Ausführungen mit Klemmhalterung zu, die in einem Katalog von 1965 erwähnt werden. Noch 1968 taucht dieser Scheinwerfer in einem Sortimentskatalog über Fahrradersatz- und Zubehörteile auf. Mindestens bis 1969 wurde er noch für Exportzwecke produziert.		Produziert wurde diese Typenreihe ab 1959, anfangs war das Gehäuse noch mit einem "FER"-Schriftzug geprägt. Die Varianten mit Gehäuse und Frontring aus Stahlblech waren offenbar nur für den Export bestimmt. Gleiches trifft auf Ausführungen mit Klemmhalterung zu, die in einem Katalog von 1965 erwähnt werden. Noch 1968 taucht dieser Scheinwerfer in einem Sortimentskatalog über Fahrradersatz- und Zubehörteile auf. Mindestens bis 1969 wurde er noch für Exportzwecke produziert.

Jeeves am 13. September 2024 um 17:36 Uhr

2024-09-13T17:36:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. September 2024, 17:36 Uhr
Zeile 295:		Zeile 295:

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:FER1.JPG\|~~Den abgebildeten Scheinwerfer gab es auch in weiß, ab~~ Mitte 1990 besaß er einen integrierten Reflektor.		Datei:FER1.JPG\|Ab Mitte 1990 besaß der Scheinwerfer einen integrierten Reflektor. Bekannte Farben: Schwarz, Weiß, Gelb.
	</gallery>		</gallery>

Jeeves: /* Typenreihe 8707.24 */

2023-10-15T11:27:08Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 15. Oktober 2023, 11:27 Uhr
Zeile 279:		Zeile 279:
	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst nur mit hellgrauem bzw. später weißem Gehäuse lieferbar, kam dem Zeitgeschmack ab spätestens 1975 ~~entsprechend~~ eine Variante in schwarz hinzu.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst nur mit hellgrauem bzw. später weißem Gehäuse lieferbar, kam, dem Zeitgeschmack entsprechend, ab spätestens 1975 eine Variante in schwarz hinzu.
	Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbiggehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl ~~auch~~ die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.		Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbiggehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
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	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|~~Ebenfalls~~ 1979 kam diese Variante hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch ~~weitere~~ Ausführungen (weiß-weiß und verchromt-schwarz).		Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.
	</gallery>		</gallery>

Jeeves: /* Typenreihe 8707.24 */

2023-10-14T18:24:32Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2023, 18:24 Uhr
Zeile 279:		Zeile 279:
	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst nur mit hellgrauem bzw. später weißem Gehäuse lieferbar, kam dem Zeitgeschmack entsprechend eine Variante in schwarz hinzu. Darüber hinaus ~~gab es noch~~ einen Scheinwerfer mit ~~meist zweifarbigem Gehäuse~~, ~~welches hinten abgerundet~~ war. ~~Die~~ eckige Streuscheibe ~~ermöglicht einen~~ Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst nur mit hellgrauem bzw. später weißem Gehäuse lieferbar, kam dem Zeitgeschmack ab spätestens 1975 entsprechend eine Variante in schwarz hinzu.
			Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbiggehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl auch die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Bild25 081.jpg\|Zwischen 1971 und den frühen 1980er Jahren war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989. Bis etwa 1973 war das Gehäuse hellgrau, später dann weiß. Im Laufe der Zeit ist dieses meist vergilbt.		Datei:Bild25 081.jpg\|Zwischen 1971 und den frühen 1980er Jahren war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989. Bis etwa 1973 war das Gehäuse hellgrau, später dann weiß. Im Laufe der Zeit ist dieses meist vergilbt.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern ~~verwendet~~, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|Ebenfalls 1979 kam diese Variante hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch weitere Ausführungen (weiß-weiß und verchromt-schwarz).		Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|Ebenfalls 1979 kam diese Variante hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch weitere Ausführungen (weiß-weiß und verchromt-schwarz).

Jeeves am 24. April 2023 um 20:07 Uhr

2023-04-24T20:07:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 24. April 2023, 20:07 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe ''[[AUFA]]'' und ''Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla'' zum ''[[FER\|VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER)]]''. Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion: Alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA noch bis etwa 1960 verwendet. Die [[Betriebsnummer]] wurde dagegen bereits angepasst. Somit sind aus dieser Übergangszeit Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und [[Betriebsnummer\|Nummer]] bekannt (Streuscheiben teilweise noch mit AUFA-Kennzeichnung).		Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe ''[[AUFA]]'' und ''Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla'' zum ''[[FER\|VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER)]]''. Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion: Alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA noch bis etwa 1960 verwendet. Die [[Betriebsnummer]] wurde dagegen bereits angepasst. Somit sind aus dieser Übergangszeit Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und [[Betriebsnummer\|Nummer]] bekannt (Streuscheiben teilweise noch mit AUFA-Kennzeichnung).
	Danach jedoch wurden sämtliche Komponenten der Fahrradbeleuchtung bis 1990 mit [[FER]] gekennzeichnet.<br>Die hier angegebenen Typennummern sind entweder auf der Halterung des Scheinwerfers oder auf der Streuscheibe zu finden, wobei diese jeweils den Basistyp des Scheinwerfers angibt. Darüber hinaus gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Typenbezeichnung, die sich nach der Farbgebung des Gehäuses usw. richtete. Da dies offenbar nicht konsequent beibehalten wurde und zudem bei weitem nicht alle Ausführungen der FER-Scheinwerfer durch offizielle Prospekte belegt sind, soll sich in diesem Artikel auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden. Eine detaillierte Aufstellung ~~aller bekannten~~ Varianten von FER-~~Scheinwerfer~~ bietet die [[Media:Übersicht FER-Scheinwerfer und Varianten.pdf\|Übersicht über die FER-Scheinwerfertypen und ihre Varianten]] (PDF-Dokument)'''.<br>		Danach jedoch wurden sämtliche Komponenten der Fahrradbeleuchtung bis 1990 mit [[FER]] gekennzeichnet.<br>Die hier angegebenen Typennummern sind entweder auf der Halterung des Scheinwerfers oder auf der Streuscheibe zu finden, wobei diese jeweils den Basistyp des Scheinwerfers angibt. Darüber hinaus gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Typenbezeichnung, die sich nach der Farbgebung des Gehäuses usw. richtete. Da dies offenbar nicht konsequent beibehalten wurde und zudem bei weitem nicht alle Ausführungen der FER-Scheinwerfer durch offizielle Prospekte belegt sind, soll sich in diesem Artikel auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden. Eine detaillierte Aufstellung nachgewiesener Varianten von FER-Scheinwerfern bietet die [[Media:Übersicht FER-Scheinwerfer und Varianten.pdf\|Übersicht über die FER-Scheinwerfertypen und ihre Varianten]] (PDF-Dokument)'''.<br>
	Unter dem Markenzeichen AKA ELECTRIC wurde ab den 1970er Jahren auch Fahrradbeleuchtung von FER vertrieben. Seit Beginn der 1980er Jahre wurde dann auch Fahrradbeleuchtung hergestellt, die nicht mit ''FER'', sondern nur mit dem ''AKA''-Logo gelabelt war (z.B. der Scheinwerfer Typ 8707.28).		Unter dem Markenzeichen AKA ELECTRIC wurde ab den 1970er Jahren auch Fahrradbeleuchtung von FER vertrieben. Seit Beginn der 1980er Jahre wurde dann auch Fahrradbeleuchtung hergestellt, die nicht mit ''FER'', sondern nur mit dem ''AKA''-Logo gelabelt war (z.B. der Scheinwerfer Typ 8707.28).
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