FER Scheinwerfer - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:56:42Z

Typenreihe 8707.24

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	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute oft mehr oder weniger stark vergilbt. Zusammen mit der alterungsbedingt trüben Streuscheibe aus Kunststoff sind diese ursprünglich eleganten Scheinwerfer heute oft nur noch in unansehnlichem Zustand zu finden.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute oft mehr oder weniger stark vergilbt. Auch die schwarze Ausführung ist nicht lichtstabil, sie neigt zum ausbleichen und verfärbt sich mehr oder weniger stark ins Graue. Zusammen mit der alterungsbedingt trüben Streuscheibe aus Kunststoff sind diese ursprünglich eleganten Scheinwerfer heute oft nur noch in unansehnlichem Zustand zu finden.

	Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.		Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.
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	Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.		Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert. Die ~~Lichtausstrittsscheibe~~ aus Kunststoff kann durch Alterungsprozesse so trüb geworden sein, dass der Scheinwerfer seine Funktion kaum noch erfüllt (siehe Foto).		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert. Die Streuscheibe aus Kunststoff kann durch Alterungsprozesse so trüb geworden sein, dass der Scheinwerfer seine Funktion kaum noch erfüllt (siehe Foto).

	Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.		Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:53:40Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:53 Uhr
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	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute ~~meistens nur noch in vergilbtem Zustand zu finden~~. ~~Wie bei allen Scheinwerfern~~ mit Streuscheibe aus Kunststoff~~, ist die Streuscheibe~~ heute ~~durch Alterungsprozesse~~ oft nur noch in ~~mehr oder weniger trübem~~ Zustand ~~erhalten. Lediglich lichtgeschützt gelagerte Scheinwerfer haben noch einen "klaren Blick"~~.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute oft mehr oder weniger stark vergilbt. Zusammen mit der alterungsbedingt trüben Streuscheibe aus Kunststoff sind diese ursprünglich eleganten Scheinwerfer heute oft nur noch in unansehnlichem Zustand zu finden.

	Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.		Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:50:28Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:50 Uhr
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	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute meistens nur noch in vergilbtem Zustand zu finden.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute meistens nur noch in vergilbtem Zustand zu finden. Wie bei allen Scheinwerfern mit Streuscheibe aus Kunststoff, ist die Streuscheibe heute durch Alterungsprozesse oft nur noch in mehr oder weniger trübem Zustand erhalten. Lediglich lichtgeschützt gelagerte Scheinwerfer haben noch einen "klaren Blick".

	Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.		Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:45:24Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:45 Uhr
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	Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.		Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert. Die Lichtausstrittsscheibe aus Kunststoff kann durch Alterungsprozesse so trüb geworden sein, dass der Scheinwerfer seine Funktion kaum noch erfüllt (siehe Foto).

	Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.		Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:39:04Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:39 Uhr
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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der ~~1970e~~ bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989~~. Hier abgebildet die Variante mit grauem Gehäuse~~.		Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:38:21Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:38 Uhr
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	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante. Aufgrund der Alterung durch Lichteinflüsse ist diese weiße Ausführung heute meistens nur noch in vergilbtem Zustand zu finden.
	Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist ~~zweifarbiggehalten~~ war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.
			Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbig gehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970e bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989. Hier abgebildet die Variante mit ~~weißem~~ Gehäuse~~, die wie so oft bereits alterungsbedingt vergilbt ist~~.		Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970e bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989. Hier abgebildet die Variante mit grauem Gehäuse.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.24 */

2026-10-22T09:32:21Z

Typenreihe 8707.24

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:32 Uhr
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	==Typenreihe 8707.24==		==Typenreihe 8707.24==

	Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst ~~nur~~ mit ~~hellgrauem bzw~~. ~~später weißem Gehäuse lieferbar, kam, dem Zeitgeschmack entsprechend, ab spätestens~~ 1975 eine Variante in ~~schwarz hinzu~~.		Der ab 1971 hergestellte Typ 8707.24 entwickelte sich zum Standard-Fahrradscheinwerfer der 1970er und 1980er Jahre. Zunächst gab es ihn in weißer und hellgrauer Variante, wobei die weiße Variante für 1971 bisher nicht belegt ist. 1971 wurden an Fahrrädern vorwiegend noch Scheinwerfer mit Metallgehäuse verwendet. 1972 bis 1974 erfolgte die Ausstattung dann vorwiegend mit Typ 8707.24 in der hellgrauen Variante. Sie wurde 1975 durch eine schwarze Variante ersetzt. Werksseitig wurde diese schwarze Variante an Fahrrädern jedoch erst ab etwa 1982 vorwiegend verwendet, in der Zeit 1975-1981 dominierte die weiße Variante.
	Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbiggehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.		Darüber hinaus produzierte FER einen Scheinwerfer mit gleicher Typennummer, dessen Gehäuseform jedoch deutlich vom ursprünglichen Typ abwich und zumeist zweifarbiggehalten war. Diese Variante wurde bis mind. II/1991 produziert. Beide Varianten besaßen die gleiche eckige Streuscheibe (deshalb wohl die identische Typenreihen-Nummer) mit einem Lichtaustritt von 55 mm x 36 mm.

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Bild25 081.jpg\|~~Zwischen 1971 und den frühen~~ 1980er ~~Jahren~~ war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989. ~~Bis etwa 1973 war das~~ Gehäuse ~~hellgrau~~, ~~später dann weiß. Im Laufe der Zeit~~ ist ~~dieses meist vergilbt~~.		Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970e bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989. Hier abgebildet die Variante mit weißem Gehäuse, die wie so oft bereits alterungsbedingt vergilbt ist.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.19 */

2026-05-29T10:15:39Z

Typenreihe 8707.19

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 10:15 Uhr
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	Ende der 1960er Jahre wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen.		Ende der 1960er Jahre wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen.

	Der Typ 8707.19 wurde es im Zeitraum 1968 bis 1970 an DDR-Fahrrädern werksseitig verwendet. Bei diesem Modell schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert.		Der Typ 8707.19 wurde im Zeitraum 1968 bis 1970 an DDR-Fahrrädern werksseitig verwendet. Bei diesem Modell schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert.

	Merkmale:		Merkmale:

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.19 */

2026-05-29T10:15:20Z

Typenreihe 8707.19

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 10:15 Uhr
Zeile 138:		Zeile 138:

	==Typenreihe 8707.19==		==Typenreihe 8707.19==
	~~1968~~ wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen. ~~Beim ursprünglichen~~ Typ 8707.19 schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert~~. Die Produktion lief mindestens bis 1970~~.		Ende der 1960er Jahre wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen.

			Der Typ 8707.19 wurde es im Zeitraum 1968 bis 1970 an DDR-Fahrrädern werksseitig verwendet. Bei diesem Modell schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert.

	Merkmale:		Merkmale:

Max schwalbe: /* Typenreihe 8707.19 */

2026-05-29T10:13:11Z

Typenreihe 8707.19

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2026, 10:13 Uhr
Zeile 138:		Zeile 138:

	==Typenreihe 8707.19==		==Typenreihe 8707.19==
			1968 wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen. Beim ursprünglichen Typ 8707.19 schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert. Die Produktion lief mindestens bis 1970.
	~~In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre~~ wurden bei FER neue Scheinwerfer ins Sortiment genommen. Von den bisherigen unterschieden sie sich durch den Wegfall des Frontrings. Stattdessen wurde die Streuscheibe im bzw. auf dem Gehäuse fixiert oder angeschraubt. Frühe Baujahre weisen einen Außenanschluss des Beleuchtungskabels auf. Diese neuen Scheinwerfer erschienen in mehreren Ausführungen. Beim Typ 8707.19~~, der spätestens seit 1968 produziert wurde,~~ schließt die gewölbte Streuscheibe bündig mit dem Gehäuse ab. Die Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse wurde schon nach kurzer Zeit (vermutlich noch 1968) verändert. Die Produktion lief mindestens bis 1970.

	Merkmale:		Merkmale:
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	Datei:FER Scheinwerfer verchromt.JPG\|Variante des zuvor gezeigten Scheinwerfers mit verchromtem Gehäuse (seltene Ausführung).		Datei:FER Scheinwerfer verchromt.JPG\|Variante des zuvor gezeigten Scheinwerfers mit verchromtem Gehäuse (seltene Ausführung).
	</gallery>		</gallery>


	==Typenreihe 8707.17==		==Typenreihe 8707.17==

← Nächstältere Version		Version vom 22. Oktober 2026, 09:45 Uhr
Zeile 285:		Zeile 285:
	Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.		Datei:Bild25 081.jpg\|Von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre war dies der Standard-Scheinwerfer für alle Fahrradtypen (ausgenommen Rennräder). Produziert wurde er mindestens bis 1989.

	Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert.		Datei:FER Scheinwerfer 8707.24 von 1975.JPG\|Seit spätestens 1975 gab es auch schwarze Gehäuse (heute zumeist ausgeblichen). Ab 1988 wurde der Typ 8707.24 nur noch selten an DDR-Fahrrädern verbaut, aber noch bis 1990 produziert. Die Lichtausstrittsscheibe aus Kunststoff kann durch Alterungsprozesse so trüb geworden sein, dass der Scheinwerfer seine Funktion kaum noch erfüllt (siehe Foto).

	Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.		Datei:FER Scheinwerfer 8707-24-0 Plast S-W.jpg\|1979 kam diese Variante mit anderer Gehäuseform hinzu. Neben der im Bild gezeigten Farbkombination gab es noch Ausführungen in weiß-weiß und verchromt-schwarz.