https://ddrfahrradwiki.de/index.php?action=history&feed=atom&title=FER_R%C3%BCcklichterFER Rücklichter - Versionsgeschichte2026-06-08T12:01:47ZVersionsgeschichte dieser Seite in DDR-FahrradWikiMediaWiki 1.43.6https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91414&oldid=prevJeeves am 3. Juni 2026 um 19:14 Uhr2026-06-03T19:14:12Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 3. Juni 2026, 19:14 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>__TOC__</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>__TOC__</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Metallgehäuse==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Metallgehäuse==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">FER </del>ausgestattet. Dieser produzierte zunächst, ohne wesentliche Änderungen, drei bisher von [[AUFA]] angebotene Rücklichter - ein Strebenrücklicht (Typ '''8507.101''') und zwei Modelle zur Montage auf dem Schutzblech (Typ '''8507.3''' und Typ '''8507.1/1''').</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">VEB Fahrzeugelektrik Ruhla </ins>ausgestattet. Dieser produzierte zunächst, ohne wesentliche Änderungen, drei bisher von [[AUFA]] angebotene Rücklichter - ein Strebenrücklicht (Typ '''8507.101''') und zwei Modelle zur Montage auf dem Schutzblech (Typ '''8507.3''' und Typ '''8507.1/1''').</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1961 wurden diese Rücklichter durch ein neues Modell mit der Bezeichnung '''8507.6''' ersetzt, das sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Der Aufbau war einfacher als beim Vorgängertyp 8507.3, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und </del>es kam ohne separate <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gummilippe </del>aus. Allerdings hatte es den Nachteil, dass das Licht seitlich nicht sichtbar war. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Immerhin </del>war der oben angeordnete Kunststoffeinsatz für die Lampenfassung transparent, sodass der Fahrer während der Fahrt <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">erkennen </del>konnte, ob das Rücklicht tatsächlich leuchtet. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1961 wurden diese Rücklichter durch ein neues Modell mit der Bezeichnung '''8507.6''' ersetzt, das sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Der Aufbau war einfacher als beim Vorgängertyp 8507.3, es kam <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zudem </ins>ohne separate <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gummiunterlage </ins>aus. Allerdings hatte es den Nachteil, dass das Licht seitlich nicht sichtbar war. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Jedoch </ins>war der oben angeordnete Kunststoffeinsatz für die Lampenfassung transparent, sodass der Fahrer während der Fahrt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">überprüfen </ins>konnte, ob das Rücklicht tatsächlich leuchtet. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Gehäuse von Typ 8507.6 wurde in den Varianten unlackiert, Silber-uni oder Silber-hammerschlag angeboten, doch bislang <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ist </del>unklar, ob alle Farbvarianten <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">während des </del>gesamten <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Produktionszeitraums </del>erhältlich waren. Die Streuscheibe bestand zunächst aus Glas, doch bereits ab Ende 1965 wurden auch Kunststoff-Streuscheibe verwendet. Offensichtlich gab es hier jedoch Überschneidungen, denn Glas-Streuscheiben sind noch vereinzelt bis in das Jahr 1967 belegt. Zumeist ist das Rücklicht Typ mit innenliegendem Anschluss des [[Beleuchtungskabel]]s zu finden (Sicherung des Kabels durch die Glühlampe in dem roten Kunststoffeinsatz). Die Variante mit außenliegendem Anschluss (Sicherung des Kabels durch Rändelmutter) wurde offenbar parallel dazu produziert. Wegen der leichten Austauschbarkeit des Kunststoffeinsatzes ist die Feststellung einer baujahresabhängigen Systematik jedoch nicht zweifelsfrei möglich. Beim Rücklicht des Typs 8507.6 gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Bezeichnung, die sich vrmtl. nach der Farbgebung des Gehäuses und dem Anschluss des Kabels richtete. Da diese aber nur ungenau nachvollziehbar sind, soll sich hier auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Gehäuse von Typ 8507.6 wurde in den Varianten unlackiert, Silber-uni oder Silber-hammerschlag angeboten, doch <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ist </ins>bislang unklar, ob alle Farbvarianten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">stets im </ins>gesamten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Produktionszeitraum </ins>erhältlich waren. Die Streuscheibe bestand zunächst aus Glas, doch bereits ab Ende 1965 wurden auch Kunststoff-Streuscheibe verwendet. Offensichtlich gab es hier jedoch Überschneidungen, denn Glas-Streuscheiben sind noch vereinzelt bis in das Jahr 1967 belegt. Zumeist ist das Rücklicht Typ mit innenliegendem Anschluss des [[Beleuchtungskabel]]s zu finden (Sicherung des Kabels durch die Glühlampe in dem roten Kunststoffeinsatz). Die Variante mit außenliegendem Anschluss (Sicherung des Kabels durch Rändelmutter) wurde offenbar parallel dazu produziert. Wegen der leichten Austauschbarkeit des Kunststoffeinsatzes ist die Feststellung einer baujahresabhängigen Systematik jedoch nicht zweifelsfrei möglich. Beim Rücklicht des Typs 8507.6 gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Bezeichnung, die sich vrmtl. nach der Farbgebung des Gehäuses und dem Anschluss des Kabels richtete. Da diese aber nur ungenau nachvollziehbar sind, soll sich hier auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In einem Produktionsprogramm von 1967 werden (ohne Bild) "Fahrrad-Schlußleuchten mit und ohne Rückstrahler" aufgeführt. Es scheint jedoch unklar, ob darunter tatsächlich Rücklichter ohne jede Art von Reflektor zu verstehen sind. Ein solches Fahrrad-Rücklicht ist für den Zeitraum um 1967 jedenfalls nicht bekannt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In einem Produktionsprogramm von 1967 werden (ohne Bild) "Fahrrad-Schlußleuchten mit und ohne Rückstrahler" aufgeführt. Es scheint jedoch unklar, ob darunter tatsächlich Rücklichter ohne jede Art von Reflektor zu verstehen sind. Ein solches Fahrrad-Rücklicht ist für den Zeitraum um 1967 jedenfalls nicht bekannt.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">Zeile 13:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 13:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:DSC00884.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.1/1'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas, Kunststoff (<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gummilippe </del>fehlt auf dem Bild)<br>'''Farben/Varianten:''' Hammerschlaglack silber (im Bild), silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, für 1960 mit ''FER''-Prägung und entsprechender Betriebsnummer auf Grundplatte belegt</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:DSC00884.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.1/1'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas, Kunststoff (<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gummiunterlage </ins>fehlt auf dem Bild)<br>'''Farben/Varianten:''' Hammerschlaglack silber (im Bild), silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, für 1960 mit ''FER''-Prägung und entsprechender Betriebsnummer auf Grundplatte belegt</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis mind. 1967 <br>'''Verwendung:''' nach 1960 nur als Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 46 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis mind. 1967 <br>'''Verwendung:''' nach 1960 nur als Zubehörteil<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, ab spätestens 1962 "nur noch aus Lagerbeständen des Deutschen Innen- und Außenhandels 'Transportmaschinen', Berlin“ lieferbar, ab spätestens 1965 nur noch für den Export</ins><br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 46 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Rücklicht FER 59.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.3'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1961<br>'''Verwendung:''' Mifa, Möve<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, hammerschlag-silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, ''FER GERMANY'' in Rücklichtkappe eingegossen</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:Rücklicht FER 59.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.3'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1961<br>'''Verwendung:''' Mifa, Möve<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, hammerschlag-silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, ''FER GERMANY'' in Rücklichtkappe eingegossen</div></td></tr>
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</table>Jeeveshttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91382&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:51:13Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. Mai 2026, 17:51 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33">Zeile 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 33:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Kunststoffgehäuse==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Kunststoffgehäuse==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung, wobei das Rücklicht nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war die Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Variante </del>eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit einer soliden Bauweise verknüpfte. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung, wobei das Rücklicht nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war die Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">verbesserte Ausführung </ins>eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit einer soliden Bauweise verknüpfte. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td></tr>
</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91381&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:49:33Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">die </del>nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war die Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit einer soliden Bauweise verknüpfte. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wobei das Rücklicht </ins>nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war die Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit einer soliden Bauweise verknüpfte. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
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</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91380&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:48:59Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
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</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91379&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:42:47Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td></tr>
</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91378&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:42:24Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung des Rücklichts, die nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war die Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit solider Bauweise <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">der Austrittsscheibe </del>verknüpfte. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung des Rücklichts, die nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war die Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit solider Bauweise verknüpfte. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td></tr>
</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91377&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:41:14Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
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</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91376&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:39:46Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung des Rücklichts, die nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte mit Typ 8507.8 eine Neuentwicklung des Rücklichts, die nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. 1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit solider Bauweise der Austrittsscheibe verknüpfte</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit solider Bauweise der Austrittsscheibe verknüpfte. </del>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td></tr>
</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91375&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse */2026-05-25T17:38:43Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. Mai 2026, 17:38 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33">Zeile 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 33:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Kunststoffgehäuse==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Kunststoffgehäuse==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte eine Neuentwicklung des Rücklichts<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Die Lichtaustrittkappe sowie </del>die <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Grundplatte waren </del>nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und miteinander verschraubt</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ende der 1960er Jahre erfolgte <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mit Typ 8507.8 </ins>eine Neuentwicklung des Rücklichts<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>die nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurde. Das Manko der schlechten Sichtbarkeit des Rücklichts von der Seite her, wurde durch eine weit hervortretende Lichtaustrittsscheibe konsequent beseitigt. Doch dabei ergaben sich zwei neue Schwachpunkte: Einerseits erwies sich die fragile Halterung des an der Grundplatte verschraubten Lichtaustrittskörpers als bruchanfällig. Daher ist dieser Rücklichttyp oft nicht mehr an den seinerzeit damit ausgestatteten Fahrrädern vorhanden bzw. wurde durch ein neueres Modell ersetzt. Andererseits war Verbindung des Lichtkabels zur Glühbirne relativ unpräzise. Dadurch rutschte das Lichtkabel wegen lockeren Sitzes schnell von der Lampenfassung wieder ab, oder aber es erzeugte einen Widerstand beim Einschrauben der Glühbirne, sodass diese mitunter nicht weit genug eingedreht wurde, um den Massekontakt zu erreichen</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1975 wurde mit dem Typ 8507.9 eine Variante eingeführt, die den Vorteil eines seitlich erkennbaren Rücklichts mit solider Bauweise der Austrittsscheibe verknüpfte. Eine nochmalige Verbesserung von Sicherheit und auch der Zuverlässigkeit trat ab 1980 mit dem Typ 8507.10 ein. Hier wurde die Erkennbarkeit des Lichts durch noch größere Austrittsfläche verbessert, und das Lichtkabel war an einer verschraubten Metallschiene zuverlässig fixiert. Somit wurde endlich eine funktionsgerechte Bauweise gefunden, wie sie auch in den 1990er Jahren und darüber hinaus üblich war. Werksseitig wurde Typ 8507.10 allerdings erst ab 1987 regelmäßig an DDR-Fahrrädern angebaut, zuvor handelte es sich offenbar vorwiegend um einen Exportartikel.</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td></tr>
</table>Max schwalbehttps://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=FER_R%C3%BCcklichter&diff=91374&oldid=prevMax schwalbe: /* Rücklicht-Modelle mit Metallgehäuse */2026-05-25T17:12:53Z<p><span class="autocomment">Rücklicht-Modelle mit Metallgehäuse</span></p>
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</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">Zeile 13:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 13:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery widths="220" heights="220" perrow="4"></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:DSC00884.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.1/1'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' Hammerschlaglack silber (im Bild), silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, für 1960 mit ''FER''-Prägung und entsprechender Betriebsnummer auf Grundplatte belegt</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:DSC00884.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.1/1'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas, Kunststoff <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(Gummilippe fehlt auf dem Bild)</ins><br>'''Farben/Varianten:''' Hammerschlaglack silber (im Bild), silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, für 1960 mit ''FER''-Prägung und entsprechender Betriebsnummer auf Grundplatte belegt</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis mind. 1967 <br>'''Verwendung:''' nach 1960 nur als Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 46 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis mind. 1967 <br>'''Verwendung:''' nach 1960 nur als Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 46 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt</div></td></tr>
</table>Max schwalbe