Diamant Tourensportrad 28" Herren mit Gangschaltung - Versionsgeschichte

Max schwalbe am 11. April 2024 um 19:20 Uhr

2024-04-11T19:20:44Z

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	Bisher lediglich durch ein Belegexemplar bekannt ist das hier beschriebene 28"-Diamant-Tourensportrad. Katalogseitig ist es bisher nicht belegt, entsprechend unbekannt ist die Modellnummer. Wahrscheinlich wurde es nur kurzzeitig in den letzten Monaten des Bestehens der DDR produziert. Es entspricht weitgehend dem [[Diamant Modell 35 104\|Modell 35 104]], verfügt jedoch über eine 3-Gang-[[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] von [[Favorit]], [[Naben\|Leerlaufnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] hinten. Entsprechend unterscheidet sich der Rahmen geringfügig durch Anlötteile für die Seilzugführungen von Gangschaltung und Hinterradbremse.		Bisher lediglich durch ein Belegexemplar bekannt ist das hier beschriebene 28"-Diamant-Tourensportrad. Katalogseitig ist es bisher nicht belegt, entsprechend unbekannt ist die Modellnummer. Wahrscheinlich wurde es nur kurzzeitig in den letzten Monaten des Bestehens der DDR produziert. Es entspricht weitgehend dem [[Diamant Modell 35 104\|Modell 35 104]], verfügt jedoch über eine 3-Gang-[[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] von [[Favorit]], [[Naben\|Leerlaufnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] hinten. Entsprechend unterscheidet sich der Rahmen geringfügig durch Anlötteile für die Seilzugführungen von Gangschaltung und Hinterradbremse.

	Zwar sind Exportausführungen der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen.		Zwar sind [[Exportfahrräder\|Exportausführungen]] der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen.

	Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, gesicherte Belege gibt es dafür bisher nicht.		Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, gesicherte Belege gibt es dafür bisher nicht.

Max schwalbe am 7. April 2024 um 20:27 Uhr

2024-04-07T20:27:49Z

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	Zwar sind Exportausführungen der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen.		Zwar sind Exportausführungen der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen.

	Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, Belege gibt es dafür bisher nicht.		Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, gesicherte Belege gibt es dafür bisher nicht.

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Bisher lediglich durch ein Belegexemplar bekannt ist das hier beschriebene 28"-Diamant-Tourensportrad. Katalogseitig ist es bisher nicht belegt, entsprechend unbekannt ist die Modellnummer. Wahrscheinlich wurde es nur kurzzeitig in den letzten Monaten des Bestehens der DDR produziert. Es entspricht weitgehend dem [[Diamant Modell 35 104|Modell 35 104]], verfügt jedoch über eine 3-Gang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] von [[Favorit]], [[Naben|Leerlaufnabe]] und [[Bremsen|Felgenbremse]] hinten. Entsprechend unterscheidet sich der Rahmen geringfügig durch Anlötteile für die Seilzugführungen von Gangschaltung und Hinterradbremse.

Zwar sind Exportausführungen der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen.

Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, Belege gibt es dafür bisher nicht.

===Galerie===

<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Diamant 28Zoll Tourensport von 1990 Bild1.JPG|28" Tourensport-Herrenrad von Diamant, Baujahr 1990. Vermutlich original erhalten, Luftpumpe fehlt.
Diamant 28Zoll Tourensport von 1990 Bild2.JPG|Das Rahmendekor entspricht der im Inland üblichen Variante, und die Erwähnung der DDR am Steuerkopf legt nahe, dass dieses Fahrrad noch vor dem 3. Oktober 1990 hergestellt wurde.
Diamant 28Zoll Tourensport von 1990 Bild3.JPG|Das Rad ist vorwiegend noch mit DDR-typischen Teilen ausgestattet. Lediglich die Bereifung von Continental, die Vierkant-[[Tretlager|Achswelle]], der (wenig bequeme) Terrysattel unbekannter Herkunft und die zusätzlichen Reflektoren fallen auf.
Diamant 28Zoll Tourensport von 1990 Bild4.JPG|Der längere Hinterbau macht die Kette an diesem Kettenschutz weniger schleifanfällig als beim vergleichbaren 26-Zoll-Tourensportrad [[Diamant Modell 35 109|35 109]].
Diamant 28Zoll Tourensport von 1990 Bild5.JPG|Der etwa 56 cm breite Lenker mit Vorbau liegt ausgesprochen gut in der Hand, er wurde anfangs vermutlich auch an [[Diamant Modell 35 104|Modell 35 104]] und [[Diamant Modell 35 162|35 162]] verwendet. Die von Exportfahrrädern her bekannte [[Fahrradklingeln|Klingel]] zeigt das Christopherus-Motiv.
</gallery>

===Technische Merkmale===

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|- style="background:#F5F5F5"
! !! colspan="2" | Diamant Modell ?
|-
! style="text-align:left"| Rahmen:
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen/geschraubt,<br>Ketten- und Sitzstreben gerade, [[Gabelenden#Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
|-
! style="text-align:left"| Rahmenform:
| colspan="2" | Diamantform
|-
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| colspan="2" | 550 mm
|-
! style="text-align:left"| Radstand:
| colspan="2" | etwa 1150 mm
|-
! style="text-align:left"| Steuerkopflänge:
| colspan="2" | 130 mm
|-
! style="text-align:left"| Anlötteile:
| colspan="2" | Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau; Halterung für die [[Luftpumpen|Luftpumpe]] am Sattelrohr; Halterungen für die Seilzüge von Gangschaltung und hintere Felgenbremse an rechter Kettenstrebe, Ober- und Unterrohr.
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Offenes Lager (Thompson) mit Vierkant-Wellenenden; Stahl-Tretkurbeln
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20/18/16
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Stahl, verchromt
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | [[Naben|Starrnabe]] und [[Ritzel|Dreifach-Leerlaufzahnkranz]] mit 20/18/16 Zähnen
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Seitenzug-Felgenbremse vorn und hinten
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | gebogener Sportlenker mit Leichtmetall-Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel aus Kunststoff
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Aluminiumfelgen 28", [[Achsmuttern|Sechskantmuttern]]
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" | Drahtreifen 47-622
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | polierte Aluminiumschutzbleche, liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Stabstahl-Gepäckträger (Belastbarkeit 15 kg),<br> Kettenschutz, Beleuchtungsanlage, mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern
|-
! style="text-align:left"| Preis:
| colspan="2" |
|}

[[Kategorie:Modelle Diamant]]