Diamant Modell 35 711 - Versionsgeschichte

Jeeves: Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

2022-10-17T18:11:40Z

Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

← Nächstältere Version		Version vom 17. Oktober 2022, 18:11 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	\|}		\|}
	<br>		<br>
	In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit dem ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Trinkflaschen#Trinkflaschenkörbe\|Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.		In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit dem ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Trinkflaschen#Trinkflaschenkörbe\|Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.

	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

Jeeves am 5. Oktober 2022 um 15:55 Uhr

2022-10-05T15:55:10Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2022, 15:55 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	\|}		\|}
	<br>		<br>
	In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit dem ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.		In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit dem ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Trinkflaschen#Trinkflaschenkörbe\|Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.

	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

imported>Mr. Tonzy Linder am 21. November 2015 um 21:55 Uhr

2015-11-21T21:55:20Z

← Nächstältere Version	Version vom 21. November 2015, 21:55 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Mr. Tonzy Linder am 21. November 2015 um 21:55 Uhr

2015-11-21T21:55:20Z

← Nächstältere Version	Version vom 21. November 2015, 21:55 Uhr
(kein Unterschied)

>Mr. Tonzy Linder am 21. November 2015 um 21:55 Uhr

2015-11-21T21:55:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2015, 21:55 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	\|}		\|}
	<br>		<br>
	In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.		In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit dem ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.

	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

imported>Nukular am 23. Februar 2015 um 18:23 Uhr

2015-02-23T18:23:39Z

← Nächstältere Version	Version vom 23. Februar 2015, 18:23 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Nukular am 23. Februar 2015 um 18:23 Uhr

2015-02-23T18:23:39Z

← Nächstältere Version	Version vom 23. Februar 2015, 18:23 Uhr
(kein Unterschied)

>Nukular am 23. Februar 2015 um 18:23 Uhr

2015-02-23T18:23:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. Februar 2015, 18:23 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	\|}		\|}
	<br>		<br>
	In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]].		In der zweiten Hälfte der 80er Jahre erschien mit ''Diamant Modell 35 711'' eine Weiterentwicklung des sogenannten [[Diamant "Friedensfahrt-Modell"\|"Friedensfahrt-Modells"]]. Gleichzeitig bildet dieses Modell das Bindeglied zum letzten in der DDR entwickelten Rennradmodell, dem [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715 "Rubin"]]. Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.<br>Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde. Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.

	Markanteste Gemeinsamkeiten mit dem "Friedensfahrt-Modell" sind die geschmiedeten Friese-[[Ausfallenden]] an Gabel und Hinterbau, sowie der leicht verkürzte Radstand. Anders das Vorgängermodell besaß das ''Modell 35 711'' jedoch nicht mehr die Schaltzugführung auf der Oberseite der Tretlagermuffe. Stattdessen wurden unter das Tretlager kleine Ösen gelötet, die die Schaltzüge führen, wodurch der Schaltzug zum Schaltwerk auch unter der rechten Kettenstrebe verläuft, was wiederum beim [[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Modell 35 715]] übernommen wurde.~~<br>~~
	Ebenfalls neu war das werksseitige Einlöten von Gewindebuchsen für einen [[Flaschenhalter]] am Unterrohr und der oben auf dem Oberrohr verlaufende Bremszug der Hinterradbremse.

	~~Über die Produktionszahlen ist derzeit noch nicht viel bekannt, doch ist davon auszugehen, dass nur wenige Exemplare dieses Modells entstanden.~~


	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

imported>Mr. Tonzy Linder am 11. März 2014 um 09:23 Uhr

2014-03-11T09:23:58Z

← Nächstältere Version	Version vom 11. März 2014, 09:23 Uhr
(kein Unterschied)

imported>Mr. Tonzy Linder am 11. März 2014 um 09:23 Uhr

2014-03-11T09:23:58Z

← Nächstältere Version	Version vom 11. März 2014, 09:23 Uhr
(kein Unterschied)