Diamant Modell 35 705 - Versionsgeschichte

Jeeves: /* Galerie */

2026-01-03T14:23:41Z

Galerie

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	Datei:Diamant-Modell-35-705-1982.jpg\|~~Das~~ Modell 35 705 ~~in einer Werbemappe~~ von 1982		Datei:Diamant-Modell-35-705-1982.jpg\|Modell 35 705, Prospektabbildung von 1982.
	Datei:7072.JPG\|Mit diesem Rahmendekor wurden die Rennräder vrmtl. zwischen 1979 und 1986 ausgeliefert. Die schrägen [[Gabelenden\|Ausfallenden]] sind typisch für das Modell 35 705.		Datei:7072.JPG\|Mit diesem Rahmendekor wurden die Rennräder vrmtl. zwischen 1979 und 1986 ausgeliefert. Die schrägen [[Gabelenden\|Ausfallenden]] sind typisch für das Modell 35 705.
	Datei:7071.JPG\|Neben vollständig aufgebauten Fahrrädern waren in der DDR auch stets Rahmensets handelsüblich. Dadurch bestand die Möglichkeit für eine individuelle Komplettierung durch den Käufer.		Datei:7071.JPG\|Neben vollständig aufgebauten Fahrrädern waren in der DDR auch stets Rahmensets handelsüblich. Dadurch bestand die Möglichkeit für eine individuelle Komplettierung durch den Käufer.
	Datei:~~DiamantModell35705~~.~~JPG~~\|~~Ein~~ Modell 35 705 ~~in der Ausführung der späten 80er-Jahre (Rahmendekor mit Chromfolienaufklebern)~~		Datei:Diamant Modell 35 705 Prospekt 1988.jpg\|Modell 35 705, Prospektabbildung von 1988.
	</gallery>		</gallery>

Jeeves am 18. Oktober 2022 um 21:07 Uhr

2022-10-18T21:07:32Z

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Der Rahmen des Modells 35 705 bestand aus leichten Chrommolybdän-Stahlrohren und war in vier verschiedenen [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe\|Rahmenhöhen]] lieferbar (52, 55, 58 oder 61 cm). Entsprechend der jeweiligen Rahmenhöhe wurde unter dem [[Tretlager]] ein Kennbuchstabe eingeschlagen. Die Rahmen besaßen viele zusätzliche [[Anlötteile]], etwa Zugführungen für die hintere [[Bremsen\|Felgenbremse]] und für eine [[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] sowie Sockel für die [[Gangschaltung\|Schalthebel]]. An der linken Sitzstrebe war zudem ein Winkel angelötet, der zur Befestigung des Rücklichts bzw. des Reflektors diente. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]].<br>Die Ausstattung ähnelte weitgehend der des bisherigen Modells 35 701. Viele Anbauteile bestanden aus Aluminium (z.B. [[Lenker]], [[Vorbauten\|Vorbau]], [[Pedale]] und [[Naben]]. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]] (27") für [[Reifen\|Schlauchreifen]] sowie ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] mit hohlgebohrter Welle. Ab Werk waren die Rennräder straßentauglich, d.h. mit [[Schutzbleche\|Schutzblechen]], einer [[Fahrradklingeln\|Klingel]] sowie einer Beleuchtungsanlage (vorn in Form eines [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfers]]) ausgerüstet. Überwiegend wurde die "Straßenausstattung" jedoch abgebaut.<br>Das Modell 35 705 wurde ab Werk ohne [[Gangschaltung]] ausgeliefert, doch war deren nachträglicher Anbau problemlos möglich. Bei den Bremsen ([[Alda]]) handelte es sich anfangs um Seitenzugfelgenbremsen, die denen der [[Diamant ~~Sportrad-Modelle~~\|Sporträder]] sehr ähnlich waren, jedoch zusätzlich über Seilzugentlaster verfügten. Diese ermöglichten einen schnelleren Radwechsel. Die Pedale (mit Haken und Lederriemen) stammten von [[Infesto]], die [[Vorbauten]] und [[Felgen]] von [[Grünert]]. Die [[Lenker\|Rennlenker]] gab es in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm. Noch bis etwa 1963 waren diese mit "Diamant Modell 167" geprägt, obwohl sich die Modellbezeichnung mittlerweile geändert hatte. Ein [[Sättel\|Leder-Rennsattel]] vom [[Möve\|VEB Möve-Werk Mühlhausen]] sowie eine lange Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]] rundeten die Ausstattung ab.		Der Rahmen des Modells 35 705 bestand aus leichten Chrommolybdän-Stahlrohren und war in vier verschiedenen [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe\|Rahmenhöhen]] lieferbar (52, 55, 58 oder 61 cm). Entsprechend der jeweiligen Rahmenhöhe wurde unter dem [[Tretlager]] ein Kennbuchstabe eingeschlagen. Die Rahmen besaßen viele zusätzliche [[Anlötteile]], etwa Zugführungen für die hintere [[Bremsen\|Felgenbremse]] und für eine [[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] sowie Sockel für die [[Gangschaltung\|Schalthebel]]. An der linken Sitzstrebe war zudem ein Winkel angelötet, der zur Befestigung des Rücklichts bzw. des Reflektors diente. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]].<br>Die Ausstattung ähnelte weitgehend der des bisherigen Modells 35 701. Viele Anbauteile bestanden aus Aluminium (z.B. [[Lenker]], [[Vorbauten\|Vorbau]], [[Pedale]] und [[Naben]]. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]] (27") für [[Reifen\|Schlauchreifen]] sowie ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] mit hohlgebohrter Welle. Ab Werk waren die Rennräder straßentauglich, d.h. mit [[Schutzbleche\|Schutzblechen]], einer [[Fahrradklingeln\|Klingel]] sowie einer Beleuchtungsanlage (vorn in Form eines [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfers]]) ausgerüstet. Überwiegend wurde die "Straßenausstattung" jedoch abgebaut.<br>Das Modell 35 705 wurde ab Werk ohne [[Gangschaltung]] ausgeliefert, doch war deren nachträglicher Anbau problemlos möglich. Bei den Bremsen ([[Alda]]) handelte es sich anfangs um Seitenzugfelgenbremsen, die denen der [[Modelle Diamant#Diamant Sporträder\|Sporträder]] sehr ähnlich waren, jedoch zusätzlich über Seilzugentlaster verfügten. Diese ermöglichten einen schnelleren Radwechsel. Die Pedale (mit Haken und Lederriemen) stammten von [[Infesto]], die [[Vorbauten]] und [[Felgen]] von [[Grünert]]. Die [[Lenker\|Rennlenker]] gab es in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm. Noch bis etwa 1963 waren diese mit "Diamant Modell 167" geprägt, obwohl sich die Modellbezeichnung mittlerweile geändert hatte. Ein [[Sättel\|Leder-Rennsattel]] vom [[Möve\|VEB Möve-Werk Mühlhausen]] sowie eine lange Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]] rundeten die Ausstattung ab.

	===Veränderungen während der Produktionszeit===		===Veränderungen während der Produktionszeit===

Jeeves: Textersetzung - „[[Rahmenhöhe|“ durch „[[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe|“

2022-10-18T20:36:26Z

Textersetzung - „[[Rahmenhöhe|“ durch „[[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe|“

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Der Rahmen des Modells 35 705 bestand aus leichten Chrommolybdän-Stahlrohren und war in vier verschiedenen [[Rahmenhöhe\|Rahmenhöhen]] lieferbar (52, 55, 58 oder 61 cm). Entsprechend der jeweiligen Rahmenhöhe wurde unter dem [[Tretlager]] ein Kennbuchstabe eingeschlagen. Die Rahmen besaßen viele zusätzliche [[Anlötteile]], etwa Zugführungen für die hintere [[Bremsen\|Felgenbremse]] und für eine [[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] sowie Sockel für die [[Gangschaltung\|Schalthebel]]. An der linken Sitzstrebe war zudem ein Winkel angelötet, der zur Befestigung des Rücklichts bzw. des Reflektors diente. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]].<br>Die Ausstattung ähnelte weitgehend der des bisherigen Modells 35 701. Viele Anbauteile bestanden aus Aluminium (z.B. [[Lenker]], [[Vorbauten\|Vorbau]], [[Pedale]] und [[Naben]]. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]] (27") für [[Reifen\|Schlauchreifen]] sowie ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] mit hohlgebohrter Welle. Ab Werk waren die Rennräder straßentauglich, d.h. mit [[Schutzbleche\|Schutzblechen]], einer [[Fahrradklingeln\|Klingel]] sowie einer Beleuchtungsanlage (vorn in Form eines [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfers]]) ausgerüstet. Überwiegend wurde die "Straßenausstattung" jedoch abgebaut.<br>Das Modell 35 705 wurde ab Werk ohne [[Gangschaltung]] ausgeliefert, doch war deren nachträglicher Anbau problemlos möglich. Bei den Bremsen ([[Alda]]) handelte es sich anfangs um Seitenzugfelgenbremsen, die denen der [[Diamant Sportrad-Modelle\|Sporträder]] sehr ähnlich waren, jedoch zusätzlich über Seilzugentlaster verfügten. Diese ermöglichten einen schnelleren Radwechsel. Die Pedale (mit Haken und Lederriemen) stammten von [[Infesto]], die [[Vorbauten]] und [[Felgen]] von [[Grünert]]. Die [[Lenker\|Rennlenker]] gab es in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm. Noch bis etwa 1963 waren diese mit "Diamant Modell 167" geprägt, obwohl sich die Modellbezeichnung mittlerweile geändert hatte. Ein [[Sättel\|Leder-Rennsattel]] vom [[Möve\|VEB Möve-Werk Mühlhausen]] sowie eine lange Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]] rundeten die Ausstattung ab.		Der Rahmen des Modells 35 705 bestand aus leichten Chrommolybdän-Stahlrohren und war in vier verschiedenen [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe\|Rahmenhöhen]] lieferbar (52, 55, 58 oder 61 cm). Entsprechend der jeweiligen Rahmenhöhe wurde unter dem [[Tretlager]] ein Kennbuchstabe eingeschlagen. Die Rahmen besaßen viele zusätzliche [[Anlötteile]], etwa Zugführungen für die hintere [[Bremsen\|Felgenbremse]] und für eine [[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] sowie Sockel für die [[Gangschaltung\|Schalthebel]]. An der linken Sitzstrebe war zudem ein Winkel angelötet, der zur Befestigung des Rücklichts bzw. des Reflektors diente. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]].<br>Die Ausstattung ähnelte weitgehend der des bisherigen Modells 35 701. Viele Anbauteile bestanden aus Aluminium (z.B. [[Lenker]], [[Vorbauten\|Vorbau]], [[Pedale]] und [[Naben]]. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]] (27") für [[Reifen\|Schlauchreifen]] sowie ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] mit hohlgebohrter Welle. Ab Werk waren die Rennräder straßentauglich, d.h. mit [[Schutzbleche\|Schutzblechen]], einer [[Fahrradklingeln\|Klingel]] sowie einer Beleuchtungsanlage (vorn in Form eines [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfers]]) ausgerüstet. Überwiegend wurde die "Straßenausstattung" jedoch abgebaut.<br>Das Modell 35 705 wurde ab Werk ohne [[Gangschaltung]] ausgeliefert, doch war deren nachträglicher Anbau problemlos möglich. Bei den Bremsen ([[Alda]]) handelte es sich anfangs um Seitenzugfelgenbremsen, die denen der [[Diamant Sportrad-Modelle\|Sporträder]] sehr ähnlich waren, jedoch zusätzlich über Seilzugentlaster verfügten. Diese ermöglichten einen schnelleren Radwechsel. Die Pedale (mit Haken und Lederriemen) stammten von [[Infesto]], die [[Vorbauten]] und [[Felgen]] von [[Grünert]]. Die [[Lenker\|Rennlenker]] gab es in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm. Noch bis etwa 1963 waren diese mit "Diamant Modell 167" geprägt, obwohl sich die Modellbezeichnung mittlerweile geändert hatte. Ein [[Sättel\|Leder-Rennsattel]] vom [[Möve\|VEB Möve-Werk Mühlhausen]] sowie eine lange Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]] rundeten die Ausstattung ab.

	===Veränderungen während der Produktionszeit===		===Veränderungen während der Produktionszeit===

Jeeves: Textersetzung - „Rahmenhöhe“ durch „Rahmenhöhe“

2022-10-18T20:21:45Z

Textersetzung - „Rahmenhöhe“ durch „Rahmenhöhe“

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
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	* Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 52, 55, 58 oder 61 cm		* Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe\|Rahmenhöhe]] 52, 55, 58 oder 61 cm
	* gerader Hinterbau, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]]		* gerader Hinterbau, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]]
	* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet		* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet

Jeeves: Textersetzung - „Rücklicht“ durch „Rücklicht“

2022-10-18T19:50:53Z

Textersetzung - „Rücklicht“ durch „Rücklicht“

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	* Leichtmetall-[[Lenker\|Rennlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]]		* Leichtmetall-[[Lenker\|Rennlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]]
	* polierte [[Schutzbleche\|Aluminiumschutzbleche]]		* polierte [[Schutzbleche\|Aluminiumschutzbleche]]
	* Zubehör: Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfer]], [[Rücklicht]]		* Zubehör: Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfer]], [[Rücklichter\|Rücklicht]]
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	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

Jeeves: Textersetzung - „Luftpumpe“ durch „Luftpumpe“

2022-10-18T18:32:45Z

Textersetzung - „Luftpumpe“ durch „Luftpumpe“

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	* Leichtmetall-[[Lenker\|Rennlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]]		* Leichtmetall-[[Lenker\|Rennlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]]
	* polierte [[Schutzbleche\|Aluminiumschutzbleche]]		* polierte [[Schutzbleche\|Aluminiumschutzbleche]]
	* Zubehör: Aluminium-[[Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfer]], [[Rücklicht]]		* Zubehör: Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfer]], [[Rücklicht]]
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	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

Jeeves: Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

2022-10-17T18:25:55Z

Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

← Nächstältere Version		Version vom 17. Oktober 2022, 18:25 Uhr
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Der Rahmen des Modells 35 705 bestand aus leichten Chrommolybdän-Stahlrohren und war in vier verschiedenen [[Rahmenhöhe\|Rahmenhöhen]] lieferbar (52, 55, 58 oder 61 cm). Entsprechend der jeweiligen Rahmenhöhe wurde unter dem [[Tretlager]] ein Kennbuchstabe eingeschlagen. Die Rahmen besaßen viele zusätzliche [[Anlötteile]], etwa Zugführungen für die hintere [[Bremsen\|Felgenbremse]] und für eine [[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] sowie Sockel für die [[Gangschaltung\|Schalthebel]]. An der linken Sitzstrebe war zudem ein Winkel angelötet, der zur Befestigung des Rücklichts bzw. des Reflektors diente. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich schräge [[Ausfallenden]].<br>Die Ausstattung ähnelte weitgehend der des bisherigen Modells 35 701. Viele Anbauteile bestanden aus Aluminium (z.B. [[Lenker]], [[Vorbauten\|Vorbau]], [[Pedale]] und [[Naben]]. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]] (27") für [[Reifen\|Schlauchreifen]] sowie ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] mit hohlgebohrter Welle. Ab Werk waren die Rennräder straßentauglich, d.h. mit [[Schutzbleche\|Schutzblechen]], einer [[Fahrradklingeln\|Klingel]] sowie einer Beleuchtungsanlage (vorn in Form eines [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfers]]) ausgerüstet. Überwiegend wurde die "Straßenausstattung" jedoch abgebaut.<br>Das Modell 35 705 wurde ab Werk ohne [[Gangschaltung]] ausgeliefert, doch war deren nachträglicher Anbau problemlos möglich. Bei den Bremsen ([[Alda]]) handelte es sich anfangs um Seitenzugfelgenbremsen, die denen der [[Diamant Sportrad-Modelle\|Sporträder]] sehr ähnlich waren, jedoch zusätzlich über Seilzugentlaster verfügten. Diese ermöglichten einen schnelleren Radwechsel. Die Pedale (mit Haken und Lederriemen) stammten von [[Infesto]], die [[Vorbauten]] und [[Felgen]] von [[Grünert]]. Die [[Lenker\|Rennlenker]] gab es in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm. Noch bis etwa 1963 waren diese mit "Diamant Modell 167" geprägt, obwohl sich die Modellbezeichnung mittlerweile geändert hatte. Ein [[Sättel\|Leder-Rennsattel]] vom [[Möve\|VEB Möve-Werk Mühlhausen]] sowie eine lange Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]] rundeten die Ausstattung ab.		Der Rahmen des Modells 35 705 bestand aus leichten Chrommolybdän-Stahlrohren und war in vier verschiedenen [[Rahmenhöhe\|Rahmenhöhen]] lieferbar (52, 55, 58 oder 61 cm). Entsprechend der jeweiligen Rahmenhöhe wurde unter dem [[Tretlager]] ein Kennbuchstabe eingeschlagen. Die Rahmen besaßen viele zusätzliche [[Anlötteile]], etwa Zugführungen für die hintere [[Bremsen\|Felgenbremse]] und für eine [[Gangschaltung\|Kettenschaltung]] sowie Sockel für die [[Gangschaltung\|Schalthebel]]. An der linken Sitzstrebe war zudem ein Winkel angelötet, der zur Befestigung des Rücklichts bzw. des Reflektors diente. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]].<br>Die Ausstattung ähnelte weitgehend der des bisherigen Modells 35 701. Viele Anbauteile bestanden aus Aluminium (z.B. [[Lenker]], [[Vorbauten\|Vorbau]], [[Pedale]] und [[Naben]]. Das Modell 35 705 besaß grundsätzlich [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]] (27") für [[Reifen\|Schlauchreifen]] sowie ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] mit hohlgebohrter Welle. Ab Werk waren die Rennräder straßentauglich, d.h. mit [[Schutzbleche\|Schutzblechen]], einer [[Fahrradklingeln\|Klingel]] sowie einer Beleuchtungsanlage (vorn in Form eines [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfers]]) ausgerüstet. Überwiegend wurde die "Straßenausstattung" jedoch abgebaut.<br>Das Modell 35 705 wurde ab Werk ohne [[Gangschaltung]] ausgeliefert, doch war deren nachträglicher Anbau problemlos möglich. Bei den Bremsen ([[Alda]]) handelte es sich anfangs um Seitenzugfelgenbremsen, die denen der [[Diamant Sportrad-Modelle\|Sporträder]] sehr ähnlich waren, jedoch zusätzlich über Seilzugentlaster verfügten. Diese ermöglichten einen schnelleren Radwechsel. Die Pedale (mit Haken und Lederriemen) stammten von [[Infesto]], die [[Vorbauten]] und [[Felgen]] von [[Grünert]]. Die [[Lenker\|Rennlenker]] gab es in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm. Noch bis etwa 1963 waren diese mit "Diamant Modell 167" geprägt, obwohl sich die Modellbezeichnung mittlerweile geändert hatte. Ein [[Sättel\|Leder-Rennsattel]] vom [[Möve\|VEB Möve-Werk Mühlhausen]] sowie eine lange Aluminium-[[Luftpumpen\|Luftpumpe]] rundeten die Ausstattung ab.

	===Veränderungen während der Produktionszeit===		===Veränderungen während der Produktionszeit===
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	* Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 52, 55, 58 oder 61 cm		* Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 52, 55, 58 oder 61 cm
	* gerader Hinterbau, schräge [[Ausfallenden]]		* gerader Hinterbau, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]]
	* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet		* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet
	* angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet		* angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet

Jeeves: Textersetzung - „Kettenblatt“ durch „Kettenblatt“

2022-10-13T16:16:04Z

Textersetzung - „Kettenblatt“ durch „Kettenblatt“

← Nächstältere Version		Version vom 13. Oktober 2022, 16:16 Uhr
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	* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet		* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet
	* angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet		* angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet
	* [[Tretlager\|Keiltretlager]] BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, [[Kettenblatt]] mit 52 Zähnen		* [[Tretlager\|Keiltretlager]] BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] mit 52 Zähnen
	* polierte [[Felgen\|Aluminiumfelgen]] 27" für Schlauchreifen, [[Flügelmuttern]]		* polierte [[Felgen\|Aluminiumfelgen]] 27" für Schlauchreifen, [[Flügelmuttern]]
	* [[Schlauchreifen]] 27"		* [[Schlauchreifen]] 27"

Jeeves am 10. Oktober 2022 um 19:15 Uhr

2022-10-10T19:15:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. Oktober 2022, 19:15 Uhr
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	===Veränderungen während der Produktionszeit===		===Veränderungen während der Produktionszeit===

	Änderungen am Rahmen betrafen den Wegfall der [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes\|Steuerkopfschilder]] ab 1964. Die bisherigen Aluminiumschilder wurden durch Wasserschiebebilder ersetzt. Ab etwa 1967 entfielen auch die Schalthebelsockel am Unterrohr. Fortan mussten die [[Gangschaltung\|Schalthebel]] an einer Schelle befestigt werden. Dies geschah vermutlich im Zusammenhang mit dem Wechsel auf die tschechische [[Favorit]]-Schaltung, nachdem die Produktion von Schaltwerken bei [[RENAK]] eingestellt wurde.<br>Weitere Veränderungen betrafen vor allem Details der Ausstattung. So wurden etwa die Seitenzugfelgenbremsen durch Mittelzugfelgenbremsen ersetzt. Anders als bei den Rennrädern mit Gangschaltung behielt man die [[Flügelmuttern]] zur Radbesfestigung bis 1990 bei. Anfang bis Mitte der 1960er Jahre wurden einige Rennräder mit einem neuentwickelten [[Steuersatz]] versehen, den Diamant selbst fertigte. In der folgenden Zeit änderten sich bei den Rennrädern lediglich Details der Ausstattung (u.a. [[Pedale]] und [[Bremsen\|Brenmshebel]]), technisch blieb alles beim Alten. Insbesondere die Rahmengeometrie mit ihrem langen Hinterbau war inzwischen nicht mehr zeitgemäß, ebenso [[Tretlager]] und Antriebseinheit. Andere Hersteller verwendeten um 1980 bereits fast ausschließlich keillose Tretlager und [[Tretkurbeln]] bzw. [[Kettenblätter]] aus Aluminium. Bei Diamant wurden die herkömmlichen Keiltretlager und Antriebe aus Stahl noch bis 1990 beibehalten. Generell ließ die Qualität der Anbauteile während der 80er Jahre nach. Ende der 80er Jahre wurden für die Rennräder auch [[Felgen]] vom französischen Hersteller Mavic sowie Vorderrad- und Hinterradnaben vom französischen Hersteller Maillard importiert. Aufgrund der veränderten Marktsituation bedingt durch die politische Wende wurden die Rennräder von Diamant vermutlich Mitte 1990 aus dem Sortiment genommen, das bislang jüngste bekannte Exemplar stammt aus dem II. Quartal 1990. Als Nachfolgemodell kann das Rennrad "Rubin" ([[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Typ 35 715]]) gesehen werden.		Änderungen am Rahmen betrafen den Wegfall der [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes\|Steuerkopfschilder]] ab 1964. Die bisherigen Aluminiumschilder wurden durch Wasserschiebebilder ersetzt. Ab etwa 1967 entfielen auch die Schalthebelsockel am Unterrohr. Fortan mussten die [[Gangschaltung\|Schalthebel]] an einer Schelle befestigt werden. Dies geschah vermutlich im Zusammenhang mit dem Wechsel auf die tschechische [[Favorit]]-Schaltung, nachdem die Produktion von Schaltwerken bei [[RENAK]] eingestellt wurde.<br>Weitere Veränderungen betrafen vor allem Details der Ausstattung. So wurden etwa die Seitenzugfelgenbremsen durch Mittelzugfelgenbremsen ersetzt. Anders als bei den Rennrädern mit Gangschaltung behielt man die [[Flügelmuttern]] zur Radbesfestigung bis 1990 bei. Anfang bis Mitte der 1960er Jahre wurden einige Rennräder mit einem neuentwickelten [[Steuersätze\|Steuersatz]] versehen, den Diamant selbst fertigte. In der folgenden Zeit änderten sich bei den Rennrädern lediglich Details der Ausstattung (u.a. [[Pedale]] und [[Bremsen\|Brenmshebel]]), technisch blieb alles beim Alten. Insbesondere die Rahmengeometrie mit ihrem langen Hinterbau war inzwischen nicht mehr zeitgemäß, ebenso [[Tretlager]] und Antriebseinheit. Andere Hersteller verwendeten um 1980 bereits fast ausschließlich keillose Tretlager und [[Tretkurbeln]] bzw. [[Kettenblätter]] aus Aluminium. Bei Diamant wurden die herkömmlichen Keiltretlager und Antriebe aus Stahl noch bis 1990 beibehalten. Generell ließ die Qualität der Anbauteile während der 80er Jahre nach. Ende der 80er Jahre wurden für die Rennräder auch [[Felgen]] vom französischen Hersteller Mavic sowie Vorderrad- und Hinterradnaben vom französischen Hersteller Maillard importiert. Aufgrund der veränderten Marktsituation bedingt durch die politische Wende wurden die Rennräder von Diamant vermutlich Mitte 1990 aus dem Sortiment genommen, das bislang jüngste bekannte Exemplar stammt aus dem II. Quartal 1990. Als Nachfolgemodell kann das Rennrad "Rubin" ([[Diamant Modell 35 715 "Rubin"\|Typ 35 715]]) gesehen werden.

	===Lackierung und Rahmendekor===		===Lackierung und Rahmendekor===

Jeeves: Textersetzung - „Werkzeugtasche“ durch „Werkzeugtasche“

2022-10-06T17:38:32Z

Textersetzung - „Werkzeugtasche“ durch „Werkzeugtasche“

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	* Leichtmetall-[[Lenker\|Rennlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]]		* Leichtmetall-[[Lenker\|Rennlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten\|Vorbau]]
	* polierte [[Schutzbleche\|Aluminiumschutzbleche]]		* polierte [[Schutzbleche\|Aluminiumschutzbleche]]
	* Zubehör: Aluminium-[[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfer]], [[Rücklicht]]		* Zubehör: Aluminium-[[Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[FER Scheinwerfer\|Dynamoscheinwerfer]], [[Rücklicht]]
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	[[Kategorie:Modelle Diamant]]		[[Kategorie:Modelle Diamant]]

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
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	* Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 52, 55, 58 oder 61 cm		* Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe\|Rahmenhöhe]] 52, 55, 58 oder 61 cm
	* gerader Hinterbau, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]]		* gerader Hinterbau, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]]
	* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet		* Halterung für [[Rücklichter\|Rücklicht]] bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet