Diamant Modell 35 105 - Versionsgeschichte

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	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier noch aus Leichtmetall. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier noch aus Leichtmetall. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt. Ausstattung bereits mit Scheinwerfertyp [[FER_Scheinwerfer#Typenreihe_8707.19\|8707.19]] ohne separaten Frontring.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 II.jpeg\|In den 1960er Jahren wurden offenbar vergleichweise wenige Modelle 35 105 hergestellt, sie sind heute nur noch selten zu finden.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 II.jpeg\|In den 1960er Jahren wurden offenbar vergleichweise wenige Modelle 35 105 hergestellt, sie sind heute nur noch selten zu finden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 III.jpeg\|An den Luxusmodellen wurden die grauen [[Fahrradgriffe\|Lenkergriffe]] schon eher verwendet als an den Standardausführungen.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 III.jpeg\|An den Luxusmodellen wurden die grauen [[Fahrradgriffe\|Lenkergriffe]] schon eher verwendet als an den Standardausführungen.
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	Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970 ist original und einschließlich Luftpumpe vollständig erhalten.		Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970 ist original und einschließlich Luftpumpe vollständig erhalten.
	Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg\|Seitenständer als (beliebtes) Zubehör		Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg\|Seitenständer als (beliebtes) Zubehör
	Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.		Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere [[Lenker#Diamant-Form_("Form_D",_"Gesundheitslenker")\|Lenker]], der aber noch keine Plastemuffe trägt.
	Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.		Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. Nun mit dem ebenfalls nur kurzzeitig verwendeten FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.
	Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.		Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974. Der hier abgebildete Kunststoff-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Typenreihe_8707.24\|8707.24]] blieb dann bis 1987 der üblicherweise verwendete Scheinwerfer an den Diamant-Tourensporträdern.

	Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.		Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.

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	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.
	Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.		Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.
			Datei:Diamant Modell 35 105 von 1969.JPG\|Bei diesem wenig benutzten Exemplar von Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert. Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit als trendiges Zubehör.

	~~Datei:~~Diamant ~~Modell~~ 35 105 von ~~1969~~.~~JPG~~\|~~Bei diesem wenig benutzten Exemplar~~ von ~~Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert~~. ~~Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit~~ als ~~trendiges~~ Zubehör.		Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970 ist original und einschließlich Luftpumpe vollständig erhalten.
			Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg\|Seitenständer als (beliebtes) Zubehör
			Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.
	Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.		Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.
	~~Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970~~
	~~Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg~~
	~~Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.~~
	Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.		Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.

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	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.
	Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.		Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.

	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1969.JPG\|Bei diesem wenig benutzten Exemplar von Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert. Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit als trendiges Zubehör.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1969.JPG\|Bei diesem wenig benutzten Exemplar von Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert. Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit als trendiges Zubehör.
	Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.		Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.
			Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970
			Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg
			Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.
	Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.		Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.

	Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.		Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.
	Datei:Diamant Modell 35105 von 1978.JPG\|1978 hob sich Modell 35 105 noch deutlich von der Standardausführung [[Diamant Modell 35 102\|35 102]] ab. Die Anbauteile waren noch in hellen grau- und brauntönen gehalten; die Schutzbleche rot liniert.		Datei:Diamant Modell 35105 von 1978.JPG\|1978 hob sich Modell 35 105 noch deutlich von der Standardausführung [[Diamant Modell 35 102\|35 102]] ab. Die Anbauteile waren noch in hellen grau- und brauntönen gehalten; die Schutzbleche rot liniert.

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf dem Oberrohr befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf dem Oberrohr befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde.

	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier ~~jedoch schon verchromt~~. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier noch aus Leichtmetall. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.

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2026-01-23T19:04:30Z

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist in den Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist in den Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf Oberrohr ~~und Gabelscheiden~~ befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde ~~(siehe nebenstehende Prospektabbildung)~~.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf dem Oberrohr befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde.

	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier jedoch schon verchromt.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier jedoch schon verchromt. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.

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2026-01-23T18:59:30Z

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild1.JPG\|Ein original erhaltenes Modell 35 105 von 1964 in mintgrün-metallic.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild1.JPG\|Ein original erhaltenes Modell 35 105 von 1964 in mintgrün-metallic.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild2.JPG\|Auch dieses Exemplar wurde mit Tachometer und Gangschaltung nachgerüstet. die Gangschaltung wurde jetzt wieder entfernt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild2.JPG\|Auch dieses Exemplar wurde mit Tachometer und Gangschaltung nachgerüstet. die Gangschaltung wurde jetzt wieder entfernt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist ~~von dem~~ Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist in den Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf Oberrohr und Gabelscheiden befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und ~~bereits 1965~~ ersetzt wurde (siehe nebenstehende Prospektabbildung).		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf Oberrohr und Gabelscheiden befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde (siehe nebenstehende Prospektabbildung).

	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier jedoch schon verchromt.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier jedoch schon verchromt.

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2026-01-23T18:57:42Z

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild1.JPG\|Ein original erhaltenes Modell 35 105 von 1964 in mintgrün-metallic.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild1.JPG\|Ein original erhaltenes Modell 35 105 von 1964 in mintgrün-metallic.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild2.JPG\|Auch dieses Exemplar wurde mit Tachometer und Gangschaltung nachgerüstet. die Gangschaltung wurde jetzt wieder entfernt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild2.JPG\|Auch dieses Exemplar wurde mit Tachometer und Gangschaltung nachgerüstet. die Gangschaltung wurde jetzt wieder entfernt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] fehlte im Fundzustand. ~~Es könnte zu dieser Zeit auch noch ein~~ Kettenschutz ~~als Aluminium verwendet worden sein~~.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist von dem Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf Oberrohr und Gabelscheiden befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und bereits 1965 ersetzt wurde (siehe nebenstehende Prospektabbildung).		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf Oberrohr und Gabelscheiden befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und bereits 1965 ersetzt wurde (siehe nebenstehende Prospektabbildung).

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2026-01-23T18:56:20Z

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 Bild1.JPG\|Ein frühes Exemplar von Anfang 1964. [[Gangschaltung]] und [[Tachometer]] zeitgenössisch nachgerüstet. [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] fehlt. [[Pedale]] nicht original. [[Gepäckträger\|Schwedengepäckträger]] original, aber überlackiert.		Diamant Modell 35 105 von 1964 Bild1.JPG\|Ein frühes Exemplar von Anfang 1964. [[Gangschaltung]] und [[Tachometer]] zeitgenössisch nachgerüstet. [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] fehlt. [[Pedale]] nicht original. [[Gepäckträger\|Schwedengepäckträger]] original, aber überlackiert.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 Bild2.JPG\|Die Lenkerpartie. Zu erkennen sind die [[Schutzbleche]] der ersten Ausführung, sowie das großflächige Oberrohrdekor, das nur Anfang~~/Mitte~~ 1964 verwendet wurde.		Diamant Modell 35 105 von 1964 Bild2.JPG\|Die Lenkerpartie. Zu erkennen sind die [[Schutzbleche]] der ersten Ausführung, sowie das großflächige Oberrohrdekor, das nur Anfang 1964 kurzzeitig verwendet wurde.

	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild1.JPG\|Ein original erhaltenes Modell 35 105 von 1964 in mintgrün-metallic.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild1.JPG\|Ein original erhaltenes Modell 35 105 von 1964 in mintgrün-metallic.

Max schwalbe: /* Änderungen während der Produktionszeit */

2026-01-23T18:54:47Z

Änderungen während der Produktionszeit

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	===Änderungen während der Produktionszeit===		===Änderungen während der Produktionszeit===
	Der Typ 35 105 wurde in den ersten drei Produktionsjahren mehrfach im Detail weiterentwickelt~~. Frühe Exemplare aus dem Zeitraum 1964/66 sind heute kaum noch zu finden, unterscheiden sich jedoch in mancher Hinsicht von den späteren~~. So besitzen frühe Fahrräder noch einen Kettenschutz aus Aluminium. Bereits im Verlauf des Jahres 1965 ging man zu einem verchromten Kettenschutz aus Stahlblech über. Zudem wurde in den ersten ~~Produktionsmonaten~~ ein [[Gepäckträger]] in "Schwedenform" verwendet. Noch 1964 ~~erfolgte~~ die Umstellung auf jene ~~Gpäckträger~~, die am Stegrohr zwischen den Kettenstreben befestigt ~~wurden~~. Spätestens ab Mitte 1966 waren ~~diese~~ dann verchromt statt in Rahmenfarbe lackiert. Ebenfalls bis spätestens Mitte 1966 hatte man auch die Form der Schutzbleche überarbeitet, sie besaßen nunmehr rot ausgelegte Sicken (bisher ohne Sicken, aber mit roter Linierung)~~. Dank der Verwendung von Aluminiumschutzblechen und verchromten Anbauteilen wirkte die Luxus-Ausführung moderner und hochwertiger als das Modell 35 102~~. Anfang der 1970er Jahre wurden die breiten Felgen durch deutlich schmalere mit fünfflächigem Profil ersetzt. Etwa zur selben Zeit wurde der ~~breite~~ [[Lenker\|Gesundheitslenker]] durch eine schmalere, aber ähnlich geformte Ausführung mit Kunststoffmanschette ersetzt. Eine Angleichung an die [[Modelle Mifa#Mifa Tourensporträder\|Tourensporträder]] von Mifa fand 1973 statt, indem das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt wurde. 1976 wurde die solide BSA-Ausführung des [[Tretlager\|Keiltretlager]]s durch die Thompson-Ausführung ersetzt, die konstruktiv ein Rückschritt war. Da sich zu dieser Zeit ~~auch die Material- und Fertigungsqualität allgemein verschlechterten, traten seither Störungen~~ und ~~vorzeitiger Verschleiß am Tretlager deutlich häufiger~~ auf ~~als früher~~.		Der Typ 35 105 wurde gleich in den ersten drei Produktionsjahren mehrfach im Detail weiterentwickelt. So besitzen frühe Fahrräder noch einen Kettenschutz aus Aluminium. Bereits im Verlauf des Jahres 1965 ging man zu einem verchromten Kettenschutz aus Stahlblech über. Zudem wurde in den ersten Produktionswochen ein [[Gepäckträger]] in "Schwedenform" verwendet. Noch vor Juni 1964 vollzog man die Umstellung auf jene Gepäckträger, die am Stegrohr zwischen den Kettenstreben befestigt werden konnten. Spätestens ab Mitte 1966 waren die Gepäckträger dann verchromt statt in Rahmenfarbe lackiert. Ebenfalls bis spätestens Mitte 1966 hatte man auch die Form der Schutzbleche überarbeitet, sie besaßen nunmehr rot ausgelegte Sicken (bisher ohne Sicken, aber mit roter Linierung). Anfang der 1970er Jahre wurden die breiten [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] durch deutlich schmalere mit fünfflächigem Profil ersetzt. Etwa zur selben Zeit wurde der [[Lenker\|Gesundheitslenker]] durch eine schmalere, aber ähnlich geformte Ausführung mit Kunststoffmanschette ersetzt. Eine Angleichung an die [[Modelle Mifa#Mifa Tourensporträder\|Tourensporträder]] von Mifa fand 1973 statt, indem das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt wurde. Zuletzt wurde auch das Kettenblatt geändert.

			1976 wurde die solide BSA-Ausführung des [[Tretlager\|Keiltretlager]]s durch die Thompson-Ausführung ersetzt, die konstruktiv ein Rückschritt war. Zusammen mit rückläufiger Qualität der Tretlagerkeile und Fertigungsmängeln wie unzureichender werksseitigen Schmierung ergab sich eine vergrößerte Störanfälligkeit und erhöhter Verschleiß der Fahrräder ausgerechnet im neuralgischen Tretlagerbereich. Auch heute noch fallen selbst bei augenscheinlich wenig genutzten Fahrrädern dieser Zeit oftmals wackelige Pedalarme und dergleichen auf. Das Problem wurde bis zur Wende 1989/90 nicht mehr beseitigt.

	Ende der 1970er Jahre fand eine größere Überarbeitung des Typs 35 105 statt, die vor allem Ausstattungsdetails betraf. So wurden ab 1978 [[Lenker]] mit neuentwickelter Form und ab 1979 filigranere [[Gepäckträger]] verwendet. Letztere stellten jedoch einen Rückschritt dar, da sie sich als wenig belastbar erwiesen. Auffällig ist zudem der Wechsel von der roten zur schwarzen Linierung der Schutzbleche. Typisch für die Exemplare der späten 1980er Jahre sind Tourensättel mit einer Satteldecke aus PUR-Schaumstoff anstelle der bisherigen Sportsättel mit Lederdecke. Diese waren fortan nur noch an der Luxusausführung mit Gangschaltung [[Diamant Modell 35 109\|35 109]] zu finden. Eine weitere Vereinfachung stellten die Gabelhauben aus Kunststoff dar, die seit den frühen 1980er Jahren teilweise an den Tourensporträdern Verwendung fanden. 1988 wurde die Luftpumpenhalterung an das Unterrohr verlegt. Für die Funktionseinheit Kettenblatt - Kurbel - Tretlager ([[Getriebe]]) wurde bei den Tourensporträdern in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre mitunter auf Erzeugnisse des westdeutschen Herstellers Thun zurückgegriffen.		Ende der 1970er Jahre fand eine größere Überarbeitung des Typs 35 105 statt, die vor allem Ausstattungsdetails betraf. So wurden ab 1978 [[Lenker]] mit neuentwickelter Form und ab 1979 filigranere [[Gepäckträger]] verwendet. Letztere stellten jedoch einen Rückschritt dar, da sie sich als wenig belastbar erwiesen. Auffällig ist zudem der Wechsel von der roten zur schwarzen Linierung der Schutzbleche. Typisch für die Exemplare der späten 1980er Jahre sind Tourensättel mit einer Satteldecke aus PUR-Schaumstoff anstelle der bisherigen Sportsättel mit Lederdecke. Diese waren fortan nur noch an der Luxusausführung mit Gangschaltung [[Diamant Modell 35 109\|35 109]] zu finden. Eine weitere Vereinfachung stellten die Gabelhauben aus Kunststoff dar, die seit den frühen 1980er Jahren teilweise an den Tourensporträdern Verwendung fanden. 1988 wurde die Luftpumpenhalterung an das Unterrohr verlegt. Für die Funktionseinheit Kettenblatt - Kurbel - Tretlager ([[Getriebe]]) wurde bei den Tourensporträdern in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre mitunter auf Erzeugnisse des westdeutschen Herstellers Thun zurückgegriffen.

	1990 erfolgten zunächst einige Modifikationen im Detail, unter anderem wurden die [[Flügelmuttern]] durch [[Achsmuttern\|Hutmuttern]] ersetzt. Eine wichtige Modifikation war wenig später der Übergang auf ein keilloses Tretlager mit Vierkant-Welle. Die offene [[Tretlager#Keiltretlager\|Thompson-Bauweise]] wurde dagegen zunächst beibehalten. Wenig später erhielten die Fahrräder einen neuen Gepäckträger. Dabei handelte es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell [[Mifa Modell 208\|208]] zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. Im weiteren Verlauf des Jahres 1990 wurde die Ausstattung erweitert, unter anderem gab es nun einen breiten Gesundheitslenker, einen verbesserten Kettenschutz und eine 3-Gang-Nabenschaltung. Unverändert blieben Gabel, Schutzbleche, Felgenbremse, Vorderradnabe und Dynamo. Am zunächst unveränderten Rahmen erfolgte der Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben im Laufe des Jahres 1991. Aufgrund einer Neuausrichtung des Sortiments lief die Produktion der Diamant Tourensporträder trotz der zahlreichen Modifikationen noch 1991 aus.		1990 erfolgten zunächst einige Modifikationen im Detail, unter anderem wurden die [[Flügelmuttern]] durch [[Achsmuttern\|Hutmuttern]] ersetzt. Eine wichtige Modifikation war wenig später der Übergang auf ein keilloses Tretlager mit Vierkant-Welle. Dadurch wurde das lästige Problem mit wackeligen Pedalarmen endlich beseitigt. Die offene [[Tretlager#Keiltretlager\|Thompson-Bauweise]] wurde dagegen zunächst beibehalten. Wenig später erhielten die Fahrräder einen neuen Gepäckträger. Dabei handelte es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell [[Mifa Modell 208\|208]] zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. Im weiteren Verlauf des Jahres 1990 wurde die Ausstattung erweitert, unter anderem gab es nun einen breiten Gesundheitslenker, einen verbesserten Kettenschutz und eine 3-Gang-Nabenschaltung. Unverändert blieben Gabel, Schutzbleche, Felgenbremse, Vorderradnabe und Dynamo. Am zunächst unveränderten Rahmen erfolgte der Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben im Laufe des Jahres 1991. Aufgrund einer Neuausrichtung des Sortiments lief die Produktion der Diamant Tourensporträder trotz der zahlreichen Modifikationen noch 1991 aus.

	===Lackierung und Rahmendekor===		===Lackierung und Rahmendekor===

Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

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Rahmen und Ausstattung

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Der Rahmen unterschied sich lediglich in zwei Details vom Grundmodell 35 102: Die [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] der Vorderradgabel verfügten über je zwei Ösen zur Befestigung des Schutzblechs, während Modell 35 102 hier nur je eine Öse besaß. Außerdem hatte Modell 35 105 von Anfang an Anlötteile für einen [[Kettenschützer\|Kettenschutz]]. Die übrigen konstruktiven Details des Rahmens entsprachen jenen des Typs 35 102. Das früheste bislang bekannte Exemplar stammt aus dem I. Quartal 1964 und besitzt bereits ein [[Anlötteil]] zur Befestigung des [[Dynamos]].		Der Rahmen unterschied sich lediglich in zwei Details vom Grundmodell 35 102: Die [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]] der Vorderradgabel verfügten über je zwei Ösen zur Befestigung des Schutzblechs, während Modell 35 102 hier nur je eine Öse besaß. Außerdem hatte Modell 35 105 von Anfang an Anlötteile für einen [[Kettenschützer\|Kettenschutz]]. Die übrigen konstruktiven Details des Rahmens entsprachen jenen des Typs 35 102. Das früheste bislang bekannte Exemplar stammt aus dem I. Quartal 1964 und besitzt bereits ein [[Anlötteile\|Anlötteil]] zur Befestigung des [[Dynamos]].

	Eine wesentliche Gebrauchswertsteigerung wurde durch die Verwendung einer [[Bremsen\|Felgenbremse]] in Verbindung mit Felgen mit dafür optimierten Flanken erzielt. Zwar war die Bremswirkung aufgrund der verlängerten Bremsschenkel nicht so gut wie bei den Sporträdern, verglichen mit der Stempelbremse des Grundmodells 35 102 war dies dennoch eine wesentliche Verbesserung. Solche Felgenbremsen gab zwar schon seit Ende der 1950er Jahre von [[Alda]], werksseitig gab es sie aber nur kurzzeitig am [[Mifa Modell 10 b]].		Eine wesentliche Gebrauchswertsteigerung wurde durch die Verwendung einer [[Bremsen\|Felgenbremse]] in Verbindung mit Felgen mit dafür optimierten Flanken erzielt. Zwar war die Bremswirkung aufgrund der verlängerten Bremsschenkel nicht so gut wie bei den Sporträdern, verglichen mit der Stempelbremse des Grundmodells 35 102 war dies dennoch eine wesentliche Verbesserung. Solche Felgenbremsen gab zwar schon seit Ende der 1950er Jahre von [[Alda]], werksseitig gab es sie aber nur kurzzeitig am [[Mifa Modell 10 b]].

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	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier noch aus Leichtmetall. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier noch aus Leichtmetall. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt. Ausstattung bereits mit Scheinwerfertyp [[FER_Scheinwerfer#Typenreihe_8707.19\|8707.19]] ohne separaten Frontring.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 II.jpeg\|In den 1960er Jahren wurden offenbar vergleichweise wenige Modelle 35 105 hergestellt, sie sind heute nur noch selten zu finden.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 II.jpeg\|In den 1960er Jahren wurden offenbar vergleichweise wenige Modelle 35 105 hergestellt, sie sind heute nur noch selten zu finden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 III.jpeg\|An den Luxusmodellen wurden die grauen [[Fahrradgriffe\|Lenkergriffe]] schon eher verwendet als an den Standardausführungen.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 III.jpeg\|An den Luxusmodellen wurden die grauen [[Fahrradgriffe\|Lenkergriffe]] schon eher verwendet als an den Standardausführungen.
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	Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970 ist original und einschließlich Luftpumpe vollständig erhalten.		Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970 ist original und einschließlich Luftpumpe vollständig erhalten.
	Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg\|Seitenständer als (beliebtes) Zubehör		Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg\|Seitenständer als (beliebtes) Zubehör
	Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.		Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere [[Lenker#Diamant-Form_("Form_D",_"Gesundheitslenker")\|Lenker]], der aber noch keine Plastemuffe trägt.
	Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.		Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. Nun mit dem ebenfalls nur kurzzeitig verwendeten FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.
	Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.		Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974. Der hier abgebildete Kunststoff-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Typenreihe_8707.24\|8707.24]] blieb dann bis 1987 der üblicherweise verwendete Scheinwerfer an den Diamant-Tourensporträdern.

	Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.		Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.

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	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.
	Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.		Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.
			Datei:Diamant Modell 35 105 von 1969.JPG\|Bei diesem wenig benutzten Exemplar von Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert. Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit als trendiges Zubehör.

	~~Datei:~~Diamant ~~Modell~~ 35 105 von ~~1969~~.~~JPG~~\|~~Bei diesem wenig benutzten Exemplar~~ von ~~Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert~~. ~~Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit~~ als ~~trendiges~~ Zubehör.		Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970 ist original und einschließlich Luftpumpe vollständig erhalten.
			Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg\|Seitenständer als (beliebtes) Zubehör
			Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.
	Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.		Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.
	~~Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970~~
	~~Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg~~
	~~Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.~~
	Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.		Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.

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	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 V.jpeg\| Die Rahmengeometrie fiel im Gegensatz zu vergleichbaren Rädern der BRD äußerst klassisch aus, zusammen mit dem sehr breiten Gesundheitslenker ergibt sich daraus eine betont bequeme Haltung für den Fahrer.
	Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.		Datei:Prospekt Diamant 35105 und 35156 von 1968 Bild2.jpg\|Prospektabbildung von 1968.

	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1969.JPG\|Bei diesem wenig benutzten Exemplar von Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert. Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit als trendiges Zubehör.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1969.JPG\|Bei diesem wenig benutzten Exemplar von Ende 1969 wurde offenbar auf Kundenwunsch ein Flachlenker montiert. Bizarr sind die Schwammscheiben neben den Lenkergriffen, diese galten seinerzeit als trendiges Zubehör.
	Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.		Diamant 35 105 von 1971.JPG\|Modell 35 105 von 1971 im unrestaurierten Fundzustand. Werkzeugtasche und Kettenschutz fehlen, Luftpumpe nicht original. FER-Scheinwerfer [[FER_Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgeh.C3.A4use\|8707.21]] mit außenliegendem Kabelanschluss. [[Lenker#Diamant-Form_.28.22Form_D.22.2C_.22Gesundheitslenker.22.29\|Lenker]] mit Plastemuffe (dunkelgrau); [[Felgen#Leichtmetallfelgen\|Felgen]] bereits mit Fünfkantprofil.
			Diamant 35 105 von 1970 Bild1.jpg\|Dieses Fahrrad von 1970
			Diamant 35 105 von 1970 Bild2.jpg
			Diamant 35 105 von 1970 Bild3.jpg\|Hier zu sehen ist der bereits etwas schmalere Lenker, der aber noch keine Plastemuffe trägt.
	Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.		Datei:Diamant 35 105 Prospektfoto 1974.JPG\|Prospektabbildung von 1974.

	Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.		Datei:Diamant 35 105 von 1977.JPG\|Ein originales Exemplar von 1977.
	Datei:Diamant Modell 35105 von 1978.JPG\|1978 hob sich Modell 35 105 noch deutlich von der Standardausführung [[Diamant Modell 35 102\|35 102]] ab. Die Anbauteile waren noch in hellen grau- und brauntönen gehalten; die Schutzbleche rot liniert.		Datei:Diamant Modell 35105 von 1978.JPG\|1978 hob sich Modell 35 105 noch deutlich von der Standardausführung [[Diamant Modell 35 102\|35 102]] ab. Die Anbauteile waren noch in hellen grau- und brauntönen gehalten; die Schutzbleche rot liniert.

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf dem Oberrohr befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf dem Oberrohr befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde.

	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier ~~jedoch schon verchromt~~. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier noch aus Leichtmetall. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.

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	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist in den Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild3.JPG\|Der [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] aus Aluminium fehlte im Fundzustand. Der hier behelfsmäßig montierte Kettenschutz ist in den Abmessungen identisch, jedoch aus Stahl und verchromt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild4.JPG\|[[Gepäckträger]] bereits überarbeitet, aber noch in Rahmenfarbe lackiert. Die Hinterradnabe ist ungewöhnlicherweise noch mit [[RENAK\|Fichtel&Sachs]] geprägt.
	Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf Oberrohr ~~und Gabelscheiden~~ befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde ~~(siehe nebenstehende Prospektabbildung)~~.		Diamant Modell 35 105 von 1964 mintgrünmetallic Bild5.JPG\|Lenkerpartie. Auf dem Oberrohr befindet sich das bereits überarbeitete Dekor, das jedoch ebenfalls nur kurzzeitig verwendet und noch 1964 ersetzt wurde.

	Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier jedoch schon verchromt.		Datei: Fahrräder Konsument Katalog Sommer 1965.jpg\|Auszug aus dem Katalog des konsument-Versandhauses Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) von 1965. Die gezeigten Fahrräder besitzen noch Schutzbleche in der frühen Ausführung sowie in Rahmenfarbe lackierte Gepäckträger. Der Kettenschutz ist hier jedoch schon verchromt. Nun mit erneut überarbeitetem Dekor an Oberrohr und Gabelscheiden.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1967.jpeg\|Modell 35 105 von 1967. Weitgehend unverbastelt erhalten, Reifen von [[Kowalit]]. Luftpumpe fehlt. [[Tachometer]] als zeitgenössisches Zubehörteil.
	Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.		Datei:Diamant Modell 35 105 von 1968 I.jpeg\|Ein Exemplar von 1968. [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Sättel\|Sattel]] und [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] wurden zeitgenössisch zum Fundzustand ergänzt.