Bekleidung - Versionsgeschichte

Jeeves: /* Regenschutz/Fahrradumhänge */

2026-02-02T19:24:00Z

Regenschutz/Fahrradumhänge

← Nächstältere Version		Version vom 2. Februar 2026, 19:24 Uhr
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	*[[Mafo\|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)		*[[Mafo\|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)
	*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955) - Fahrradumhänge		*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955) - Fahrradumhänge
	*Alfred Heinrich, Neugersdorf (Sa.) (belegt für 1955, 1956, 1958 - "Regenumhänge für Radfahrer“, „Fahrradregendecken“		*Alfred Heinrich, Neugersdorf (Sa.) (belegt für 1955, 1956, 1958) - "Regenumhänge für Radfahrer“, „Fahrradregendecken“

	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves: /* Hersteller */

2026-01-31T21:23:43Z

Hersteller

← Nächstältere Version		Version vom 31. Januar 2026, 21:23 Uhr
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	Unter anderem:		Unter anderem:
	*[[Mafo\|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)		*[[Mafo\|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)
	*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955)		*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955) - Fahrradumhänge
			*Alfred Heinrich, Neugersdorf (Sa.) (belegt für 1955, 1956, 1958 - "Regenumhänge für Radfahrer“, „Fahrradregendecken“

	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves: /* Handschuhe/Handschützer */

2025-02-14T20:23:08Z

Handschuhe/Handschützer

← Nächstältere Version		Version vom 14. Februar 2025, 20:23 Uhr
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	*Käthe Wildrath, Mechanische Näherei, Altenburg (Thür) (belegt für 1946 bis 1948)		*Käthe Wildrath, Mechanische Näherei, Altenburg (Thür) (belegt für 1946 bis 1948)
	*Genossenschaft des leder- und textilverarbeitenden Handwerks eGmbH, Rostock (belegt für 1957)		*Genossenschaft des leder- und textilverarbeitenden Handwerks eGmbH, Rostock (belegt für 1957)
			*VEB Arnstädter Handschuhfabrik (belegt für 1989)

			===Galerie===
			<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
			Datei:Radrennhandschuhe 1989.jpg\|<center>'''Rennfahrer-Handschuhe'''<br>Zeitraum: hier: 1989<br>Hersteller: VEB Arnstädter Handschuhfabrik</center>
			</gallery>

	==Gamaschen==		==Gamaschen==

Jeeves: /* Mützen / Sturzkappen / Helme */

2024-04-04T18:10:45Z

Mützen / Sturzkappen / Helme

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2024, 18:10 Uhr
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	===Hersteller===		===Hersteller===
	*[[AVANTI\|Karl Hofmann KG]] (belegt für 1958 bis 1964)		*[[AVANTI\|Karl Hofmann KG]] (Sturzkappen, belegt für 1958 bis 1964)
	*[[M. E. Wilde]] (belegt für 1956 bis 1959, 1969 bis 1971)		*[[M. E. Wilde]] (Sturzkappen, Sturzhelme, belegt für 1956 bis 1959, 1969 bis 1971)
	*[[PERFEKT\|VEB PERFEKT]]		*[[PERFEKT\|VEB PERFEKT]] (Sturzhelme)
	*[[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (belegt für 1967, 1971)		*[[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (Sturzkappen, belegt für 1967, 1971)
	*VEB Spoleco Cossebaude		*VEB Spoleco Cossebaude (Sturzkappen)
	*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1		*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1 (Sturzkappen)
	*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude		*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude (Sturzkappen)
	*VEB Vereinigte Schuhfabriken Meißen, Werk Dresden, Produktions-Bereich 5, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1		*VEB Vereinigte Schuhfabriken Meißen, Werk Dresden, Produktions-Bereich 5, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1 (Sturzkappen)
			*Produktionsgenossenschaft "V. Parteitag" Frankfurt/O. (Rennfahrermützen)

	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves am 2. Oktober 2022 um 06:43 Uhr

2022-10-02T06:43:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. Oktober 2022, 06:43 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	__TOC__		__TOC__
	==Mützen / Sturzkappen / Helme==		==Mützen / Sturzkappen / Helme==
	Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten [[Hersteller]] versehen.<br>		Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten [[:Kategorie:Hersteller\|Hersteller]] versehen.<br>
	Daneben gab es sogenannte ''Sturzringe'' bzw. ''Sturzkappen'', die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell ''TAVAN'' von [[AVANTI]] hergestellt und dann vom leicht weiterentwickelten Modell ''SPOLEZI SCM'' abgelöst, das von der [[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], später VEB Spoleco Cossebaude, produziert wurde.<br>		Daneben gab es sogenannte ''Sturzringe'' bzw. ''Sturzkappen'', die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell ''TAVAN'' von [[AVANTI]] hergestellt und dann vom leicht weiterentwickelten Modell ''SPOLEZI SCM'' abgelöst, das von der [[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], später VEB Spoleco Cossebaude, produziert wurde.<br>
	Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden vom [[PERFEKT\|VEB PERFEKT]] "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen Schalen mit Belüftungslöchern.		Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden vom [[PERFEKT\|VEB PERFEKT]] "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen Schalen mit Belüftungslöchern.

Jeeves: /* Mützen / Sturzkappen / Helme */

2022-09-30T21:55:58Z

Mützen / Sturzkappen / Helme

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2022, 21:55 Uhr
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	*[[PERFEKT\|VEB PERFEKT]]		*[[PERFEKT\|VEB PERFEKT]]
	*[[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (belegt für 1967, 1971)		*[[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (belegt für 1967, 1971)
	*\|VEB Spoleco Cossebaude		*VEB Spoleco Cossebaude
	*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1		*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1
	*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude		*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude

Jeeves am 30. September 2022 um 21:55 Uhr

2022-09-30T21:55:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2022, 21:55 Uhr
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	===Hersteller===		===Hersteller===
	Unter anderem:		Unter anderem:
	*[[~~Martin Forker~~\|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)		*[[Mafo\|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)
	*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955)		*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955)

Jeeves am 30. September 2022 um 21:22 Uhr

2022-09-30T21:22:05Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2022, 21:22 Uhr
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	Um den Rennradschuhen in den [[Pedale#Modelle Rennradpedale\|Pedalen]] einen noch festeren Halt zu geben, wurden an den Sohlen spezielle Platten angebracht, deren querverlaufende Nut sich dann in die hintere Pedalplatte der [[Pedale#Modelle Rennradpedale\|~~Kastenpedalen~~]] einklinkte. Bei den Infesto-Langstreckenpedalen war zu diesem Zweck extra eine senkrecht stehende Kante vorhanden.<br>		Um den Rennradschuhen in den [[Pedale#Modelle Rennradpedale\|Pedalen]] einen noch festeren Halt zu geben, wurden an den Sohlen spezielle Platten angebracht, deren querverlaufende Nut sich dann in die hintere Pedalplatte der [[Pedale#Modelle Rennradpedale\|Kastenpedale]] einklinkte. Bei den Infesto-Langstreckenpedalen war zu diesem Zweck extra eine senkrecht stehende Kante vorhanden.<br>
	Anders als bei heutigen Rennradschuhen mit definierter Befestigungsposition konnten die alten Pedalplatten frei positioniert werden und damit besser der Schuhgröße sowie der individuellen Fußstellung angepasst werden.		Anders als bei heutigen Rennradschuhen mit definierter Befestigungsposition konnten die alten Pedalplatten frei positioniert werden und damit besser der Schuhgröße sowie der individuellen Fußstellung angepasst werden.

Jeeves am 30. September 2022 um 20:08 Uhr

2022-09-30T20:08:22Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2022, 20:08 Uhr
Zeile 41:		Zeile 41:
	===Galerie===		===Galerie===
	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:BSG-Renak-Trikot.JPG\|<center>'''[[~~Renak~~]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Wolltrikot mit aufgesetztem Logo</center>		Datei:BSG-Renak-Trikot.JPG\|<center>'''[[RENAK]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Wolltrikot mit aufgesetztem Logo</center>
	Datei:Diamant-Trikot-orange-blau.JPG\|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>		Datei:Diamant-Trikot-orange-blau.JPG\|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>
	Datei:Diamant-Trikot-blau-orange.JPG\|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>		Datei:Diamant-Trikot-blau-orange.JPG\|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>

Jeeves am 29. September 2022 um 15:43 Uhr

2022-09-29T15:43:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2022, 15:43 Uhr
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	==Mützen / Sturzkappen / Helme==		==Mützen / Sturzkappen / Helme==
	Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten [[Hersteller]] versehen.<br>		Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten [[Hersteller]] versehen.<br>
	Daneben gab es sogenannte ''Sturzringe'' bzw. ''Sturzkappen'', die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell ''TAVAN'' von [[AVANTI]] hergestellt und dann vom leicht weiterentwickelten Modell ''SPOLEZI SCM'' abgelöst, das von der [[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], später ~~[[Spoleco\|~~VEB Spoleco Cossebaude]], produziert wurde.<br>		Daneben gab es sogenannte ''Sturzringe'' bzw. ''Sturzkappen'', die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell ''TAVAN'' von [[AVANTI]] hergestellt und dann vom leicht weiterentwickelten Modell ''SPOLEZI SCM'' abgelöst, das von der [[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], später VEB Spoleco Cossebaude, produziert wurde.<br>
	Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden vom [[PERFEKT~~-Berlin~~\|VEB PERFEKT ~~Berlin~~]] "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen Schalen mit Belüftungslöchern.		Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden vom [[PERFEKT\|VEB PERFEKT]] "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen Schalen mit Belüftungslöchern.

	===Hersteller===		===Hersteller===
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	*[[PERFEKT\|VEB PERFEKT]]		*[[PERFEKT\|VEB PERFEKT]]
	*[[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (belegt für 1967, 1971)		*[[SPOLEZI\|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (belegt für 1967, 1971)
	*~~[[Spoleco~~\|VEB Spoleco Cossebaude]]		*\|VEB Spoleco Cossebaude
	*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1		*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1
	*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude		*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude
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	Datei:Anzeige Wilde Radsportkappen Radsportwoche 1956.jpg\|Anzeige für Bahnradsport-Helme und Radrennsport-Kappen der Firma [[M. E. Wilde]], 1956.		Datei:Anzeige Wilde Radsportkappen Radsportwoche 1956.jpg\|Anzeige für Bahnradsport-Helme und Radrennsport-Kappen der Firma [[M. E. Wilde]], 1956.
	Datei:AVANTI-Tavan-Sturzkappe.JPG\|<center>'''Sturzkappe AVANTI Modell TAVAN'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Hersteller: [[AVANTI]]</center>		Datei:AVANTI-Tavan-Sturzkappe.JPG\|<center>'''Sturzkappe AVANTI Modell TAVAN'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Hersteller: [[AVANTI]]</center>
	Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-1.jpg\|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Zeitraum: 1970er/1980er Jahre<br>Hersteller: ~~[[Spoleco\|~~VEB Spoleco Cossebaude]]</center>		Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-1.jpg\|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Zeitraum: 1970er/1980er Jahre<br>Hersteller: VEB Spoleco Cossebaude</center>
	Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-2.jpg\|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Neu waren die dick gepolsterten Bügel, die auch den Bereich hinter den Ohren schützen.</center>		Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-2.jpg\|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Neu waren die dick gepolsterten Bügel, die auch den Bereich hinter den Ohren schützen.</center>
	</gallery>		</gallery>
	<br>		<br>
	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-1.jpg\|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Zeitraum: 1980er Jahre<br>Hersteller: [[PERFEKT~~-Berlin~~\|VEB PERFEKT ~~Berlin~~]]</center>		Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-1.jpg\|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Zeitraum: 1980er Jahre<br>Hersteller: [[PERFEKT\|VEB PERFEKT]]</center>
	Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-2.jpg\|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Die Innenteile wurden von leichten Bauhelmen übernommen, die Außenschale dagegen orientiert sich an Mopedhelmen.</center>		Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-2.jpg\|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Die Innenteile wurden von leichten Bauhelmen übernommen, die Außenschale dagegen orientiert sich an Mopedhelmen.</center>
	</gallery>		</gallery>