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Diamant Modell 35 154

2011-06-15T23:19:07Z

88.73.65.158: Änderung 6220 von 88.73.65.158 (Diskussion) rückgängig gemacht.

Als Modell 35 154 wurde ab etwa 1959 das bisherige [[Diamant Modell 202|Modell 202]] angeboten. Die Herrenausführung hieß nunmehr [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. Technisch waren die Räder jedoch unverändert.

Etwa 1961 oder 1962 wurde die Form der [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] vereinfacht. Im Zusammenhang mit einem neuen Lackierungsschema und Rahmendekor wurden die Tourensporträder 1964 leicht überarbeitet: Das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]] entfiel, außerdem gab es nun eine am Hinterbau angelötete Halterung für den [[Dynamos|Dynamo]]. Auch der bisherige [[Gepäckträger]] ("Schwedenform") wurde durch einen neuen ersetzt. Statt der Lackierung mit Strahlenkopf gab es nun eine einfachere Zweifarb-Lackierung. Dabei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der Rest des Rahmens farbig gehalten. 1966 änderten sich die Rahmenaufkleber erneut.

Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1974 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträdern]]). Im Jahre 1976 wurde die hier beschriebene Ausführung schließlich durch das neue Modell [[Diamant Modell 35 157|35 157]] abgelöst, das sich jedoch nur durch eine geänderte Rahmenform unterschied.

<gallery widths="200" heights="200" perrow="4">
Datei:Diamant Sporttouren 35 154.JPG|Ein Modell 35 154 in der ersten Ausführung (mit Strahlenkopflackierung und Schwedengepäckträger). Dieses Rad besitzt auch noch die ältere Form der Luftpumpenhalterung.
Datei:Diamant Mod 35 154.jpg|Tourensporträder dieser Serie bis 1964 waren rot,grün, hell bzw dunkelblau oder schwarz lackiert. Die letzten drei Farben kamen aber eher selten in den Handel.
Datei:Diamant66.JPG|Tourensportrad von 1966, in allen Einzelheiten original.
Datei:Diamant266.JPG|Detail des links nebenstehenden Rades von 1966.
Datei:Diamant Modell 35 157.jpg|Vermutlich aus der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre stammt dieses Tourensportrad (Scheinwerfer jedoch nicht original).
Datei:Diamant35154.jpg|Dieses Fahrrad aus dem Jahre 1974 besitzt eine eher seltene Lackierung in einem olivgrünen Farbton.
</gallery>

*'''Technische Merkmale'''
- Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Ober- und Unterrohr gebogen, [[Rahmenhöhe]] 56 cm
- gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
- Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau angelötet (ab etwa 1964)
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
- [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
- polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern
- [[Bereifung]] 26"x1 3/4"
- vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug
- hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen
- [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
- in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (weiß oder gelb liniert)
- Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]]

Diamant Modell 35 154

2011-06-15T23:19:07Z

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Diamant Modell 35 154

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Diamant Modell 35 154

2011-06-15T23:15:13Z

88.73.65.158:

Als Modell 35 154 wurde ab etwa 1959 das bisherige [[Diamant Modell 202|Modell 202]] angeboten. Die Herrenausführung hieß nunmehr [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. Technisch waren die Räder jedoch unverändert.

Etwa 1961 oder 1962 wurde die Form der [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] vereinfacht. Im Zusammenhang mit einem neuen Lackierungsschema und Rahmendekor wurden die Tourensporträder 1964 leicht überarbeitet: Das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]] entfiel, außerdem gab es nun eine am Hinterbau angelötete Halterung für den [[Dynamos|Dynamo]]. Auch der bisherige [[Gepäckträger]] ("Schwedenform") wurde durch einen neuen ersetzt. Statt der Lackierung mit Strahlenkopf gab es nun eine einfachere Zweifarb-Lackierung. Dabei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der Rest des Rahmens farbig gehalten. 1966 änderten sich die Rahmenaufkleber erneut.

Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1974 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträdern]]). Im Jahre 1976 wurde die hier beschriebene Ausführung schließlich durch das neue Modell [[Diamant Modell 35 157|35 157]] abgelöst, das sich jedoch nur durch eine geänderte Rahmenform unterschied.

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Datei:Diamant Sporttouren 35 154.JPG|Ein Modell 35 154 in der ersten Ausführung (mit Strahlenkopflackierung und Schwedengepäckträger). Dieses Rad besitzt auch noch die ältere Form der Luftpumpenhalterung.
Datei:Diamant Mod 35 154.jpg|Tourensporträder dieser Serie bis 1964 waren rot,grün, hell bzw dunkelblau oder schwarz lackiert. Die letzten drei Farben kamen aber eher selten in den Handel.
Datei:Diamant66.JPG|Tourensportrad von 1966, in allen Einzelheiten original.
Datei:Diamant266.JPG|Detail des links nebenstehenden Rades von 1966.
Datei:Diamant Modell 35 157.jpg|Vermutlich aus der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre stammt dieses Tourensportrad (Scheinwerfer jedoch nicht original).
Datei:Diamant35154.jpg|Dieses Fahrrad aus dem Jahre 1974 besitzt eine eher seltene Lackierung in einem olivgrünen Farbton.
[[File:Diamant Fahrrad 26er Model 35154 von 1960.jpg|thumb|Sehr frühes 35154er von 1960 mit Rahmennummer 4051772 Farbübergang nicht in silber sondern noch in blau. Lackierte Stahlfelgen vermutlich original. Sattel nicht original, Gepäckträger, Kettenschutz und Beleuchtung fehlend. ]]
</gallery>

*'''Technische Merkmale'''
- Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Ober- und Unterrohr gebogen, [[Rahmenhöhe]] 56 cm
- gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
- Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau angelötet (ab etwa 1964)
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
- [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
- polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern
- [[Bereifung]] 26"x1 3/4"
- vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug
- hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen
- [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
- in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (weiß oder gelb liniert)
- Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]]

Diamant Modell 35 154

2011-06-15T23:15:13Z

88.73.65.158:

Als Modell 35 154 wurde ab etwa 1959 das bisherige [[Diamant Modell 202|Modell 202]] angeboten. Die Herrenausführung hieß nunmehr [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. Technisch waren die Räder jedoch unverändert.

Etwa 1961 oder 1962 wurde die Form der [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] vereinfacht. Im Zusammenhang mit einem neuen Lackierungsschema und Rahmendekor wurden die Tourensporträder 1964 leicht überarbeitet: Das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]] entfiel, außerdem gab es nun eine am Hinterbau angelötete Halterung für den [[Dynamos|Dynamo]]. Auch der bisherige [[Gepäckträger]] ("Schwedenform") wurde durch einen neuen ersetzt. Statt der Lackierung mit Strahlenkopf gab es nun eine einfachere Zweifarb-Lackierung. Dabei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der Rest des Rahmens farbig gehalten. 1966 änderten sich die Rahmenaufkleber erneut.

Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1974 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträdern]]). Im Jahre 1976 wurde die hier beschriebene Ausführung schließlich durch das neue Modell [[Diamant Modell 35 157|35 157]] abgelöst, das sich jedoch nur durch eine geänderte Rahmenform unterschied.

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Datei:Diamant Sporttouren 35 154.JPG|Ein Modell 35 154 in der ersten Ausführung (mit Strahlenkopflackierung und Schwedengepäckträger). Dieses Rad besitzt auch noch die ältere Form der Luftpumpenhalterung.
Datei:Diamant Mod 35 154.jpg|Tourensporträder dieser Serie bis 1964 waren rot,grün, hell bzw dunkelblau oder schwarz lackiert. Die letzten drei Farben kamen aber eher selten in den Handel.
Datei:Diamant66.JPG|Tourensportrad von 1966, in allen Einzelheiten original.
Datei:Diamant266.JPG|Detail des links nebenstehenden Rades von 1966.
Datei:Diamant Modell 35 157.jpg|Vermutlich aus der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre stammt dieses Tourensportrad (Scheinwerfer jedoch nicht original).
Datei:Diamant35154.jpg|Dieses Fahrrad aus dem Jahre 1974 besitzt eine eher seltene Lackierung in einem olivgrünen Farbton.
[[File:Diamant Fahrrad 26er Model 35154 von 1960.jpg|thumb|Sehr frühes 35154er von 1960 mit Rahmennummer 4051772 Farbübergang nicht in silber sondern noch in blau. Lackierte Stahlfelgen vermutlich original. Sattel nicht original, Gepäckträger, Kettenschutz und Beleuchtung fehlend. ]]
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*'''Technische Merkmale'''
- Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Ober- und Unterrohr gebogen, [[Rahmenhöhe]] 56 cm
- gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
- Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau angelötet (ab etwa 1964)
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
- [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
- polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern
- [[Bereifung]] 26"x1 3/4"
- vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug
- hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen
- [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
- in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (weiß oder gelb liniert)
- Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]]

Diamant Modell 35 154

2011-06-15T23:15:13Z

88.73.65.158:

Als Modell 35 154 wurde ab etwa 1959 das bisherige [[Diamant Modell 202|Modell 202]] angeboten. Die Herrenausführung hieß nunmehr [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. Technisch waren die Räder jedoch unverändert.

Etwa 1961 oder 1962 wurde die Form der [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] vereinfacht. Im Zusammenhang mit einem neuen Lackierungsschema und Rahmendekor wurden die Tourensporträder 1964 leicht überarbeitet: Das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]] entfiel, außerdem gab es nun eine am Hinterbau angelötete Halterung für den [[Dynamos|Dynamo]]. Auch der bisherige [[Gepäckträger]] ("Schwedenform") wurde durch einen neuen ersetzt. Statt der Lackierung mit Strahlenkopf gab es nun eine einfachere Zweifarb-Lackierung. Dabei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der Rest des Rahmens farbig gehalten. 1966 änderten sich die Rahmenaufkleber erneut.

Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1974 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträdern]]). Im Jahre 1976 wurde die hier beschriebene Ausführung schließlich durch das neue Modell [[Diamant Modell 35 157|35 157]] abgelöst, das sich jedoch nur durch eine geänderte Rahmenform unterschied.

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Datei:Diamant Sporttouren 35 154.JPG|Ein Modell 35 154 in der ersten Ausführung (mit Strahlenkopflackierung und Schwedengepäckträger). Dieses Rad besitzt auch noch die ältere Form der Luftpumpenhalterung.
Datei:Diamant Mod 35 154.jpg|Tourensporträder dieser Serie bis 1964 waren rot,grün, hell bzw dunkelblau oder schwarz lackiert. Die letzten drei Farben kamen aber eher selten in den Handel.
Datei:Diamant66.JPG|Tourensportrad von 1966, in allen Einzelheiten original.
Datei:Diamant266.JPG|Detail des links nebenstehenden Rades von 1966.
Datei:Diamant Modell 35 157.jpg|Vermutlich aus der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre stammt dieses Tourensportrad (Scheinwerfer jedoch nicht original).
Datei:Diamant35154.jpg|Dieses Fahrrad aus dem Jahre 1974 besitzt eine eher seltene Lackierung in einem olivgrünen Farbton.
[[File:Diamant Fahrrad 26er Model 35154 von 1960.jpg|thumb|Sehr frühes 35154er von 1960 mit Rahmennummer 4051772 Farbübergang nicht in silber sondern noch in blau. Lackierte Stahlfelgen vermutlich original. Sattel nicht original, Gepäckträger, Kettenschutz und Beleuchtung fehlend. ]]
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*'''Technische Merkmale'''
- Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Ober- und Unterrohr gebogen, [[Rahmenhöhe]] 56 cm
- gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
- Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau angelötet (ab etwa 1964)
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
- [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
- polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern
- [[Bereifung]] 26"x1 3/4"
- vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug
- hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen
- [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
- in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (weiß oder gelb liniert)
- Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]]